4.2.6. Фактическое передаточное число

Фактическое передаточное число с учетом найденных значений чисел зубьев определяется по формуле:

= = 82/26 =3,9. (4.12)

Отклонение от заданного передаточного числа u (см. результаты

кинематических расчетов) определяется так:

Δu = 100% . (4.13)

Δu = 2,38%

Отклонение Δu = не должно превышать 4%.

В противном случае необходимо произвести корректировку z_1 и (или) z_2 .

4.2.7. Диаметры колес

Точность вычисления диаметров должна составлять до 0,01 мм.

Делительные диаметры:

шестерни = ; (4.14)

d1= 128,44 мм

колеса = 2aw - ; (4.15)

d2=501,56 мм.

Диаметры окружностей вершин:

шестерни = + 2m; (4.16)

da1= 140,44 мм.

колеса = + 2m; (4.17)

da2 = 513,56 мм.

Диаметры окружностей впадин:

шестерни = – 2,5m; (4.18)

df1= 128,44 – 2,5*6 = 113,44 мм;

колеса = – 2,5m; (4.19)

df2 = 486,56 мм.

4.2.8. Силы в зацеплении

Схема действия сил представлена на рис. 6.2.

Силы в зацеплении (без учета влияния КПД) могут быть определены исходя из следующих формул:

= =2*T₁*1000/d₁ =13415,8 (4.20)

где , – окружная сила на шестерне и колесе соответственно, H;

T1 – момент на шестерне, Нм.

= = ; (4.21)

= = 4928,25 H;

α= – стандартный угол зацепления зубчатых передач;

β – угол наклона зубьев (для прямозубых β=17).

= = .tg β, (4.22)

Fa1=Fa2= 4829,4 H;

где Fa1, Fa2 – осевая сила на шестерне и колесе соответственно, Н.

Следует отметить, что все пары сил , , , , , , приложенные к шестерне и колесу соответственно, имеют противоположное направление действия, что обеспечивает силовое равновесие всей передачи в целом.

4.2.9. Степень точности передачи

Степень точности изготовления передачи зависит от окружной скорости зубьев шестерни и колеса. Следует помнить, что чем выше окружная скорость, тем выше динамические нагрузки, отсюда передача должна изготавливаться более точно.

Однако ужесточение допусков на размеры приводит к удорожанию всей передачи, поэтому при выборе степени точности изготовления передачи руководствуются достаточностью с учетом данных, изложенных в таблице 6.5, и окружной скорости, определяемой по формуле:

V = 0,5* *d2=0,76, (4.23)

где V – окружная скорость, ;

– угловая скорость колеса,

– делительный диаметр колеса, м.

Здесь также следует отметить, что если рассчитанная прямозубая передача имеет окружную скорость выше максимально допустимой для 6-й степени точности изготовления, то следует либо принять более прочный материал, либо изменить тип передачи на непрямозубую. И в том и в другом случае полностью повторяется проектировочный расчет.