- •4.2.2. Предварительные основы размера колеса
- •4.2.3. Модуль передачи
- •4.2.4. Модуль передачи
- •4.2.5. Число зубьев шестерни и колеса
- •4.2.6. Фактическое передаточное число
- •4.2.7. Диаметры колес
- •4.2.8. Силы в зацеплении
- •4.2.9. Степень точности передачи
- •4.2.10. Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба
- •4.2.11. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям
4.2.11. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям
Данный расчет, аналогично предыдущему, позволяет окончательно проверить правильность размеров в проектируемой передаче с точки зрения ее нормальной работы по контактным напряжениям, которые не должны превышать допустимого значения, определенного ранее.
Расчетное (возникающее в работающей передаче) контактное напряжение может быть определено по следующей формуле:
=
К
,
(6.30)
σн = 425 Мпа,
где К – коэффициент типа передачи ( К=436 – для прямозубой, К=376 – для косозубой);
-
расчетное контактное напряжение, Мпа;
,
– делительный диаметр шестерни и ширина
колеса соответственно, мм.
по контактным напряжениям (для прямозубых =1, для косозубых = 1,1)
КНа – коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями
– принимается по таблице 6.2 с учетом
уточненного значения
=
/
;
– коэффициент динамичности нагрузки
по контактным напряжениям, принимается
по таблице 6.10.
Величина рассчитанных контактных напряжений должна лежать в пределах
= (0,8 … 1,1) [σ] Н, (6.31)
то есть для нормально работающей передачи допускается недогрузка 20% и перезагрузка не более 10%. В противном случае необходимо изменить геометрию рассчитываемой передачи таким образом, чтобы в конечном итоге было выполнено условие 6.31.
