- •1. Общие сведения об электронных системах с цифровым управлением. Тенденции развития электронного оборудования.
- •2. Состав электронного оборудования современного автомобиля. Перспективы развития электронного оборудования.
- •3. Активные элементы: диоды, транзисторы, тиристоры. Пассивные элементы: резисторы, конденсаторы, катушки индуктивности. Обозначение, маркировка, характеристики и классификация.
- •4. Интегральные схемы: маркировка, назначение, классификация. Чтение и основы проектирования электрических принципиальных схем.
- •5) Информационные элементы (датчики) электронных систем автоматического управления. Виды датчиков электронных систем, их характеристики, принцип работы и выходные сигналы.
- •7) Датчики частоты вращения, скорости перемещения и положения, давления и детонации, температуры, объемного и массового расхода и состава газов и жидкостей и др.(все что нашел)
- •8) Основные хар-ки и принципы действия датчиков. Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт датчиков.
- •9) Исполнительные элементы электронных систем автоматического управления. Виды исполнительных механизмов электронных систем, принципы их работы.
- •11) Особенности электромагнитных, магнитоэлектрических, пьезоэлектрических исполнительных элементов.
- •10) Классификация исполнительных элементов по принципу действия и функциональному назначению. См вопрос №9
- •16. Электронные и микропроцессорные системы зажигания. Регулировка угла опережения зажигания.
- •17. Системы зажигания с индукционными, оптоэлектронными датчиками и. Датчиками Холла. Разновидности датчиков и принцип их работы.
- •18. Системы низковольтного и высоковольтного распределения напряжения. Системы с многовыводными и индивидуальными катушками зажигания. Схемы управления катушками зажигания.
- •19) Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт систем зажигания
- •20) Электронные системы распределенного впрыска бензиновых двигателей
- •23. Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт электронных систем распределенного впрыска бензиновых двигателей.
- •26. Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт электронных систем центрального впрыска бензиновых двигателей
- •30. Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт электронных систем впрыска топлива дизельных двигателей.
- •31. Система рециркуляции отработавших газов. Устройство и принцип действия. Система улавливания паров топлива. Автоматическое регулирование фаз газораспределения.
- •32. Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт систем снижения токсичности отработавших газов автомобилей.
- •33. Устройство и принцип действия антиблокировочных тормозных систем.
- •35. Системы электронной блокировки дифференциала ведущего моста. Системы противобуксовки ведущих колес.
- •36. Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт антиблокировочных систем.
- •37) Устройство и принцип работы автоматической коробки передач с электронным управлением.
- •39) Программное управление автоматическим переключателем скоростей. Принципиальная электрическая схема акп.
- •40) Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт электронного оборудования автоматических коробок передач.
- •41. Системы блокирования движения, комфорта и безопасности. Центральный замок дверей. Противоугонные системы. Системы климат-контроля. Системы управления стеклоподъемниками.
- •42. Устройство и принцип действия подушек безопасности. Системы ориентирования автомобиля при движении и парковке. Круиз-контроль. Электронные системы управления подвеской.
- •44. Нормализованные и специализированные инструменты и оснастка для выполнения технического обслуживания и ремонта электронных систем управления.
- •45. Оборудование для общего и поэлементного диагностирования электронных систем управления автомобилем.
- •46. Специализированное и универсальное оборудование: мотор-тестеры, сканирующие тестеры и имитаторы отдельных систем управления. Тестеры отдельных приборов электронного оборудования.
- •47. Имитаторы сигналов датчиков. Аналоговые и цифровые приборы: мультиметры, осциллографы и др.
- •50. Самодиагностика электронных блоков управления. Техническое обслуживание, диагностирование и ремонт электронных блоков управления.
9) Исполнительные элементы электронных систем автоматического управления. Виды исполнительных механизмов электронных систем, принципы их работы.
Исполнительный элемент (исполнительное устройство) — функциональный элемент системы автоматического управления, осуществляющий воздействие на объект управления путем изменения потока энергии и потока материалов, поступающих на объект.
Исполнительные элементы (ИЭ) систем автоматики предназначены для создания управляющего воздействия на регулирующий орган (РО) объекта управления (ОУ). При этом изменяется положение или состояние РО, что приводит в конечном итоге к изменению положения или состояния ОУ в соответствии с алгоритмом управления.
В зависимости от управляющего воздействия на выходе ИЭ делятся на два вида: силовые и параметрические. Изменение пространственного положения РО возможно в том случае, если ИЭ создают управляющее воздействие в виде силы или момента. Такие ИЭ получили название силовых. К ним относятся электромагниты, электромеханические муфты, различные виды двигателей.
Например, в системе автоматического управления полетом летательного аппарата по высоте ИЭ является двигатель, изменяющий положение руля высоты при отклонении действительного значения высоты от заданного. Устройство, содержащее двигатель, редуктор и элементы управления двигателем (усилитель, реле, контактор, золотниковый распределитель и т.п.), называют силовым приводом, или просто приводом. В зависимости от вида энергии, подводимой к двигателю, различают электро-, пневмо- и гидроприводы. Находят применение и комбинированные приводы: электрогидравлический и пневмогидравлический.
Еще одним вариантом ИЭ является следящий привод, который воспроизводит на выходе заданное на входе перемещение, но с большим механическим усилием, т.е. момент или сила на выходе его существенно больше, чем на входе. Следящий привод широко применяется в автоматических манипуляторах (роботах), станках с числовым программным управлением (ЧПУ), для управления прокатными станами, антеннами радиолокаторов, в космической и ракетной технике и т.д.
Следящий привод является частным случаем следящих систем. Формально этот привод относится не к элементам автоматики, а к устройствам, так как в нем объединяются несколько элементов. Но в сложных (комплексных) САУ привод может рассматриваться как один функциональный элемент — исполнительный.
Изменение состояния РО связано с изменением его параметров (сопротивления, магнитного потока, температуры, скорости и т.п.) или параметров энергии, подводимой к нему (напряжения, тока, частоты, фазы — в электрических устройствах; давления рабочей среды — в пневматических и гидравлических устройствах).
Исполнительные элементы, изменяющие состояние РО, называются параметрическими. Например, в автоматическом управляющем устройстве термостата ИЭ является усилитель, нагрузкой которого служит нагревательный элемент РО термостата. При отклонении температуры от заданного значения изменяется входное напряжение усилителя; при этом изменяется и выходное напряжение, а следовательно, и ток в нагревательном элементе и температура в термостате. В этом устройстве усилитель совмещает в себе функции и усилителя, и ИЭ. Он создает управляющее воздействие (напряжение, ток), изменяющее температуру нагревательного элемента, например РО. Такое использование усилителей довольно часто встречается в устройствах автоматики. Усилители одновременно являются основным видом параметрических ИЭ.
Особенно часто в качестве параметрических ИЭ используются электромагнитные реле, контакторы, тиристорные и транзисторные реле.
Силовые ИЭ в зависимости от характера движения их выходного вала можно разделить на три вида: с линейным, поворотным (угол поворота меньше 360°) и вращательным (угол поворота больше 360°) движениями. Статистическая характеристика ИЭ может быть линейной, нелинейной, реверсивной, нереверсивной и т.д.
