- •Действия экипжа судна и обслуживающего персонала при возникновении чрезвычайных ситуаций Обеспечение безопасности мореплавания
- •Наставление по борьбе за живучесть судов министерства морского флота союза сср (нбжс)
- •1. Организация экипажа и общие требования по борьбе за живучесть судна и охране человеческой жизни на море
- •1.1.1. Командные пункты и посты
- •1.1.2. Схема зрительного наблюдения за водой и воздухом
- •1.2. Основные определения
- •1.3. Общие положения организации борьбы за живучесть судна
- •1.4. Оповещение по тревогам
- •1.5. Обязанности экипажа по обеспечению живучести судна
- •1.6. Расписание по тревогам
- •1.7. Организация хранения и порядок использования аварийного, противопожарного снабжения и спасательных средств
- •1.8. Доступ в запираемые помещения
- •1.9. Производство на судне работ с применением открытого огня и работ с нарушением водонепроницаемости корпуса
- •1.10. Руководство всеми видами судовых тревог
- •1.11. Действия экипажа по тревоге "Человек за бортом"
- •1.12. Организация эвакуации пассажиров и экипажа при угрозе гибели судна
- •2. Предупредительные мероприятия по обеспечению живучести судна
- •2.1. Основные положения
- •2.2. Обеспечение водонепроницаемости корпуса судна
- •2.3. Маркировка водонепроницаемых переборок, водогазонепроницаемых переборок и противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции
- •2.4. Основные мероприятия по поддержанию противопожарного режима на судне
- •2.5. Мероприятия по поддержанию противопожарного режима в судовых помещениях
- •2.6. Мероприятия по обеспечению готовности к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна
- •2.7. Мероприятия по обеспечению защиты судна, экипажа и пассажиров от воздействия оружия массового поражения
- •3. Подготовка экипажа к борьбе за живучесть судна
- •3.1. Общие требования
- •3.2. Методика подготовки экипажа
- •4. Борьба за живучесть судна
- •4.1. Основные положения
- •4.2. Борьба с водой
- •4.3. Восстановление остойчивости и спрямление аварийного судна
- •4.4. Оперативный план по борьбе с водой, восстановлению остойчивости и спрямлению аварийного судна
- •Часть I. Общая оценка непотопляемости судна в данном рейсе
- •Часть II. Оперативный план действий при затоплении отдельных отсеков (пар смежных отсеков)
- •1. Действия экипажа по борьбе с водой
- •2. Первоочередные меры по обеспечению непотопляемости
- •3. Данные о состоянии судна
- •4.5. Основные положения
- •4.6. Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств
- •4.7. Тушение пожаров в машинных помещениях
- •4.8. Тушение пожаров в грузовых танках наливных судов
- •4.9. Тушение пожаров в трюмах сухогрузных и рефрижераторных судов
- •4.10. Тушение пожаров в помещениях насосных отделений наливных судов
- •4.11. Тушение пожаров жидкого топлива
- •4.12. Тушение пожаров в жилых и служебных помещениях
- •4.13. Тушение пожаров на открытых палубах и надстройках судна
- •4.14. Тушение пожаров в фонарных, малярных и шкиперских кладовых
- •4.15. Тушение пожаров электрооборудования
- •4.16. Борьба с дымом и защита экипажа от воздействия высоких температур
- •4.17. Методика составления Оперативного плана по борьбе с пожаром
- •4.18. Борьба за живучесть технических средств
- •4.19. Борьба с паром
- •5. Особенности обеспечения живучести судна, вступающего в эксплуатацию, находящегося в ремонте, консервации (отстое)
- •5.1. Вступающего в эксплуатацию
- •5.2. Находящегося в ремонте и доке
- •5.3. В период консервации и при отстое
- •6. Особенности борьбы за живучесть на специализированных судах и при плавании в особых условиях
- •6.1. На газовозах
- •6.2. На танкерах
- •6.3. На атомных судах
- •6.4. При перевозке палубных грузов
- •6.5. Пожарная безопасность при перевозке опасных грузов (Правила мопог)
- •6.6. Рекомендации по борьбе за живучесть накатных судов (ро-ро и ро-флоу)
- •6.7. Борьба со смещением грузов
- •6.8. Мероприятия по обеспечению живучести судна при плавании в штормовых условиях
- •6.9. Особенности борьбы за живучесть в штормовых условиях
- •6.10. Борьба с обледенением судна
- •6.11. Мероприятия по обеспечению живучести судна, севшего на мель
- •I. Мероприятия по борьбе с водой
- •II. Мероприятия по борьбе с пожарами
- •III. Мероприятия по борьбе с повреждениями технических средств
- •IV. Мероприятия по использованию спасательных средств
- •Шлюпка ял-6: общие сведения
1.1.1. Командные пункты и посты
ГКП - главный командный пункт - место в ходовой и штурманской рубках, открытых частях ходового мостика, откуда капитан осуществляет руководство всеми подразделениями экипажа судна по борьбе за живучесть судна. Указания и приказания подразделениям передаются по радиотрансляционной сети, через швартовную связь, с помощью портативных радиопередатчиков УКВ, по телефону и посыльными. Доклады с мест производятся по тем же линиям и средствам связи.
КП-1 - командный пункт управления ходовой вахтой на мостике. Командир - третий помощник капитана. Руководители постами: П-1 - вахтенный рулевой; П-2 - запасной пост управления рулем в румпельном отделении; П-3 - пост обслуживания электрорадионавигационными приборами; П-4 и П-5 - посты зрительного наблюдения за водой и воздухом (сектора 2 - 4 и 1 - 3). Непосредственное руководство с ГКП производится постами: П-6 в радиорубке с вахтенным радистом на приемо-передающей судовой радиостанции; П-16 - партией охраны порядка, безопасности и эвакуации, командир - старший пассажирский помощник.
КП-У - командный пункт в МП (ЦПУ) - командир (главный старший механик судна). Руководит постами: П-7 - ходовая вахта в МП, командир поста - четвертый механик; П-8 - аварийная партия (группа) МП, командир поста - второй механик; П-9 - главный распределительный щит, командир поста - электромеханик.
КП-Х - командир - старший помощник капитана, руководит постами: П-10 - носовая аварийная партия, группа разведки пожара и водотечности, командир поста - второй помощник капитана; П-11 - кормовая аварийная партия, группа разведки пожара и водотечности, группа водолазов-аквалангистов (там, где имеется зарегистрированная водолазная станция), командир - третий механик; П-12 - пункт медицинской помощи (ПМП), пункт санитарной обработки (ПСО), командир поста - судовой медик (врач); П-13 - пункт коллективной защиты экипажа от воздействия оружия массового поражения, командир поста - первый помощник капитана; П-14 - пищеблок, пост выдачи продуктов, запаса продуктов на спасательные шлюпки и сухого пайка, командир поста - помощник капитана по хозчасти или повар; П-15 - группа подготовки спасательных средств, командир поста - лицо командного состава, боцман или старший матрос; П-16 - группа охраны порядка, безопасности и эвакуации (ОПБ), командир поста - пассажирский помощник капитана.
1.1.2. Схема зрительного наблюдения за водой и воздухом
----------+----------------------------------------+-------------¬
¦N сектора¦ Сектор наблюдения ¦Судовой номер¦
+---------+----------------------------------------+-------------+
¦1 ¦От 5° л/б до 95° п/б ¦ ¦
+---------+----------------------------------------+-------------+
¦2 ¦От 5° п/б до 95° л/б ¦ ¦
+---------+----------------------------------------+-------------+
¦3 ¦От 85° п/б до 175° л/б ¦ ¦
+---------+----------------------------------------+-------------+
¦4 ¦От 85° л/б до 175° п/б ¦ ¦
¦---------+----------------------------------------+--------------
При выставлении двух наблюдателей: первый - сектора N 1 - 3; второй - сектора N 2 - 4.