2.Виды ремонта машин и их характеристика, включая ппр.

Система технического обслуживания и ремонта предусматривает следующие ремонтно-обслуживающие воздействия, с помощью которых обеспечивают необходимое техническое состояние машин и их работоспособность в течение всего периода эксплуатации:

техническое обслуживание (ТО);

текущий ремонт (ТР);

капитальный ремонт (КР).

Виды и порядок чередования ремонтно-обслуживающих воздействий, необходимых для их планирования, устанавливают по каждому типу машин отдельно.

Техническое обслуживание —комплекс работ по поддержанию работоспособности или исправности машин при их использовании, хранении и транспортировке. Работы носят планово-предупредительный характер, и выполняют их в обязательном порядке на протяжении всего периода эксплуатации машины в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.

ТО включает обкаточные, очистные, контрольные, диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепежные и монтажно-демонтажные работы, а также работы по консервации и расконсервации машин и их составных частей.

Для машин и оборудования предусматривают следующие виды ТО:

при обкатке (ТО-0);

ежесменное (ЕТО);

номерное в зависимости от вида машин (ТО-1; ТО-2; ТО-3);сезонное, при переходе к весенне-летнему и осенне-зимнему периоду эксплуатации (ТО-ВЛ; ТО-ОЗ)

;дополнительные операции ТО в особых условиях эксплуатации(ТО-У);

при хранении.

Техническое обслуживание при обкатке проводят перед началом,в ходе и по окончании обкатки.

Ежесменное техническое обслуживание выполняют перед началом или после окончания каждой смены (примерно через 8...10 ч).Номерные технические обслуживания проводят на основе единой периодичности и контролируют по продолжительности работы в часах, в условных эталонных гектарах или по количеству израсходованного топлива.

Сезонное техническое обслуживание проводят два раза в год: ТО-ВЛ при установившейся среднесуточной температуре воздуха выше 5 °С и ТО-ОЗ при установившейся среднесуточной темпера-туре воздуха ниже 5° С. Сезонное техническое обслуживание выполняют одновременно с очередным номерным обслуживанием.

Техническое обслуживание в особых условиях эксплуатации выполняют в тех случаях, когда трактор работает в пустыне и на песчаных почвах, при длительных низких или высоких температурах ,на каменистых почвах, в условиях высокогорья, на болотистых почвах.

В зависимости от этих особых условий эксплуатации предусмотрено выполнение дополнительных операций к работам ежесменного и номерного технических обслуживании.

Техническое обслуживание при хранении проводят при подготовке к длительному хранению (ТО-ПДХР) не позднее 10 сут с момента окончания периода использования; в процессе длительного хранения (ТО-ДХР) один раз в месяц при хранении на открытых площадках и под навесом и один раз в два месяца при хранении в закрытых помещениях; при снятии с длительного хранения (ТО-СХР) за 15 сут до начала использования. Виды и периодичность ТО основных типов машин и оборудования, используемых в сельском хозяйстве, приведены в таблице 1.5.

Текущий ремонт (ТР) выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности с целью замены и (или) восстановления отдельных частей. Данный вид ремонта —основной способ возобновления работоспособности машины в процессе ее эксплуатации. Он предусматривает как плановое, так и неплановое выполнение операций. Содержание и организация текущего ремонта для машин круглогодичного и сезонного использования различны. В зависимости от сложности текущий ремонт можно выполнять как на месте использования машины, так и в соответствующих мастерских или на станциях технического обслуживания.

При текущем ремонте составные части машины, достигшие предельного состояния, подвергают капитальному ремонту, а не достигшие —текущему (при необходимости). Неисправные составные части могут быть заменены новыми или отремонтированными. При этом замену выполняют только в том случае, если другие основные части машины имеют значительный запас ресурса.

Билет 3.