9. Охрана труда

В этой части проекта могут решаться вопросы охраны труда и техники безопасности производства, как при его повседневной работе, так и в экстремальных условиях (стихийное бедствие, взрыв, пожар и т.п.). Кроме того, здесь отражаются вопросы экологического плана, относящиеся к охране окружающей среды. К ним можно отнести, например, сокращение задымленности зон ТО и ТР автомобилей; улучшение фильтрации воздуха, выходящего из помещений с вредными производствами; многократное использование воды при мойке подвижного состава; улучшение очистки воды перед сбросом её в канализационную сеть, озеленение участка АТП, СТО и зоны вокруг них, утилизации и переработке производственных отходов и т.д.

По согласованию с консультантом кафедры по безопасности труда и руководителем проекта эти вопросы могут отражаться как в различных частях пояснительной записка по ходу расчетов (например, зоны обслуживания или ремонта, производственного участка, описание планировки производственного корпуса или генерального плана АТП и т.п.), так и в виде специального подраздела, в котором описываются конкретные мероприятия по АТП в целом, рассчитывается или обосновывается частный вопрос, связанный с безопасностью труда, противопожарной профилактикой или мероприятием экологического плана. При этом в любом случае последующие разделы проекта (углубленный расчёт зоны или производственного участка, конструкторская часть) должны также содержать основные сведения по принятым решениям в части совершенствования безопасности труда и жизнеобеспечения.

9. Технико - экономическая эффективность проекта

К экономической части проекта относятся расчёты по технико-экономическому обоснованию реконструкции, расширения или строительства предприятия, по эффективности капитальных вложений и модернизации оборудования, по калькуляции себестоимости продукции или нормо-часа и другие подобные расчёты, а иногда и трансфинплан (промфинплан или бизнес-план) проектируемого предприятия или маркетинговое исследование.

Обычно некоторые из этих расчётов выполняются в непосредственной связи с расчётами по организационным, технологическим, строительным и другим мероприятиям. В этих случаях экономические расчеты как предопределяют конкретный инженерный расчёт, обосновывая необходимость мероприятия, так и заключают его, количественно оценивая результаты внедрения этого мероприятия.

Однако ряд экономических расчётов может быть выделен и в самостоятельную часть - в конце первого раздела проекта. При этом экономическая часть может включать следующие расчёты:

• определение необходимых капитальных вложений на реконструкцию, расширение или строительство ПАТ;

• расчет технико-экономических показателей (производительности единицы подвижного состава и АТП в целом; себестоимости ТО и ТР; себестоимости перевозок; удельной стоимости зданий, сооружений и оборудования на один списочный автомобиль и т.п.) и их сравнение с аналогичными показателями до реконструкций ПАТ, с показателями других проектов или предприятий, с нормативными величинами технико-экономических показателей (ТЭП) проектирования ПАТ;

• трансфинплан (промфинплан или бизнес-план) предприятия.

Полнота и оригинальность технико-экономических расчетов могут диктовать целесообразность или даже необходимость вынесения отдельных результатов в графическую часть проекта.