2.8 Типовые схемы распределения электроэнергии: радиальные, магистральные, смешанные.

Схемы электрических сетей напряжением до 1 ООО В и местных сетей напряжением выше 1 ООО В могут быть двух видов: магистральные и радиальные.

В местных сетях внутреннего электроснабжения напряжением выше 1 ООО В (обычно 6 и 10 кВ), выполненных по магистральной схеме, к одной питающей линии присоединяются вводы нескольких подстанций.

Исходя из требований быстрейшего восстановления питания потребителей при повреждении участков магистрали к одной магистрали присоединяют не более 3—5 подстанций.

Находят применение схемы с одиночными магистралями (рис. 2,6, а), где одна линия последовательно обходит ряд подстанций, а резервирование обеспечивается магистралью, рассчитанной на нагрузку наиболее загруженной магистрали.

Более надежно электроснабжение при схеме сквозных магистралей с двухсторонним питанием (рис. 2.6,6), когда магистраль с двух сторон присоединена к разным питающим источникам ив нормальных условиях разомкнута на одной из подстанций. При этом одна часть подстанций питается от первого источника, а другая — от второго с возможно одинаковым распределением нагрузок. При выходе из работы одного из источников все подстанции переводятся на питание от другого (замыкается перемычка, показанная на рисунке пунктиром).

Применяется также схема, аналогичная предыдущей, но с питанием обоих концов магистрали от одного источника с присоединением их к разным секциям или к системам шин этого источника (рис. 2.6, в). Эта схема, называемая схемой кольцевой магистрали, несколько менее надежна, чем предыдущая.

Работа с замкнутой перемычкой в обеих схемах редко практикуется из-за вызываемого этим усложнения релейной защиты.

Рис2.6. Магистральные схемы сетей напряжением выше 1 ООО В

Конечные участки магистралей в этих двух схемах должны рассчитываться на бесперебойную работу потребителей при питании всех подстанций с одного конца магистрали.

Магистральные схемы сетей могут быть также выполнены как схемы двойных магистралей с питанием от разных секций или систем шин от одного источника или от двух разных источников (рис. 2.6, г).

Радиальные схемы питания в сетях напряжением выше 1000 В характеризуются наличием отдельной линии, соединяющей каждого потребителя (подстанцию, РП, электродвигатель) с источником питания (ЦП, ГПП). На рис. 2.7, а показано питание по одной линии. Выход из строя этой линии приводит к прекращению электроснабжения, потребителя до ее восстановления. Схема радиального питания с резервированием (рис. 2.7,6) часто применяется в кабельных сетях и позволяет за 20—30 мин восстановить питание потребителей при выходе из строя одного из спаренных кабелей. Схема с выключателями на питающих концах (рис. 2.7, в) позволяет быстро восстановить электроснабжение потребителей, присоединенных к секции шин, которая питается вышедшей из строя линией, так как для этого требуется замкнуть секционный выключатель. Нормально работают обе линии при разделенных секциях шин.

На рис. 2.7,г показана схема радиального питания по двум линиям с выключателями на обоих концах линий и между секциями шин.

Рис. 2.7. Радиальные схемы сетей напряжением выше 1 ООО В

Схема смешанного типа (рис. 2.7, д) сочетает в себе элементы магистральных и радиальных схем. Основное питание каждого из потребителей здесь осуществляется радиальными линиями, а резервное — одной сквозной магистралью.

Схему радиального питания (см. рис. 2.7, а) применяют для потребителей 3-й категории, которые могут быть отключены на время ремонта линии.

Магистральные (см. рис.1.3, а, б, в), радиальные (см. рис. 1.4,б, в) и смешанная (см. рис. 1.4,д) схемы используются на промыслах для питания потребителей 2-й категории.

Для ответственных потребителей 1-й категории на промыслах применяются схемы двойных магистралей (см. рис. 1.3,г), схемы с питанием от разных секций или систем шин одного ЦП, а также радиальные схемы (см. рис. 1.4, г).