10 Что предполагает технологический аспект направлений в области координации деятельности различных видов транспорта?

A) конструкционую и мощностную унификации всех элементов и звеньев, участвующих в осуществлении перевозки в смешанных сообщениях

B) необходимость подчинения обработки грузов в транспортном узле к единому порядку, необходимость согласование частных технологических процессов между собой

C) согласование расписаний, смен, принятие единой системы оперативного планирования текущей работы

D) внедрение единой системы управления различными видами транспорта

Е) идентичность планов перевозок грузов смешанного сообщения

В)

11 Что предполагает организационный аспект направлений в области координации деятельности различных видов транспорта?

A) конструкционую и мощностную унификации всех элементов и звеньев, участвующих в осуществлении перевозки в смешанных сообщениях

B) необходимость подчинения обработки грузов в транспортном узле к единому порядку, необходимость согласование частных технологических процессов между собой

C) согласование расписаний, смен, принятие единой системы оперативного планирования текущей работы

D) внедрение единой системы управления различными видами транспорта

Е) идентичность планов перевозок грузов смешанного сообщения

C)

12 Что предполагает управленческий аспект направлений в области координации деятельности различных видов транспорта?

A) конструкционую и мощностную унификации всех элементов и звеньев, участвующих в осуществлении перевозки в смешанных сообщениях

B) необходимость подчинения обработки грузов в транспортном узле к единому порядку, необходимость согласование частных технологических процессов между собой

C) согласование расписаний, смен, принятие единой системы оперативного планирования текущей работы

D) внедрение единой системы управления различными видами транспорта

Е) идентичность планов перевозок грузов смешанного сообщения

D)

13 Что не относится к техническому аспекту направлений в области координации деятельности различных видов транспорта?

A) конструкционная и мощностная унификации всех элементов и звеньев, участвующих в осуществлении перевозки в смешанных сообщениях

B) рациональная планировка транспортных с геометрическим и параметрическим соответствием пути, подвижного состава и перегрузочного оборудования

C) совместная разработка ряда стабильных документов, регламентирующих эксплуатационную деятельность различных видов транспорта

D) увязка параметров подвижного состава взаимодействующих видов транспорта

Е) согласование пропускной и перерабатывающей способности стыкующихся линий, а так же отдельных устройств в узлах

С)

14 Какие погрузо-разгрузочные пункты не относятся к постоянно действующим пунктам?

A) терминалы

B) грузовые дворы ж/д станций

C) склад материалов на строительной площадке

D) тыловой склад

Е) прикордонный склад

С)

15 Что не относится к организационному аспекту направлений в области координации деятельности различных видов транспорта?

A) конструкционная и мощностная унификации всех элементов и звеньев, участвующих в осуществлении перевозки в смешанных сообщениях

B) совместная разработка ряда стабильных документов, регламентирующих эксплуатационную деятельность различных видов транспорта

C) введение единого времени начала и окончания рабочей смены, соблюдение принятого порядка для обмена необходимой информации

D) формирование единых смен

Е) согласование расписаний

А)