2.5 Проверка угла опережения впрыска топлива секциями топливного насоса с помощью моментоскопа ки-4941

Угол опережения впрыска – это угол, на который поворачивается коленвал от момента начала впрыска до прихода поршня в ВМТ.

При износе плунжерных пар скорость нарастания давления уменьшается, впрыск топлива в цилиндры происходит позже и угол опережения впрыска уменьшается. Поэтому величину угла опережения можно использовать как диагностический параметр для определения величины износа плунжерных пар.

Проверка производится в следующей последовательности

Установить на первую секцию насоса моментоскоп (рисунок 2.4 и рисунок 2.5).

1 - накидная гайка; 2 - отрезок топливопровода высокого давления;

3 - резиновая трубка; 4 - стеклянная трубка.

Рисунок 2.4 – Моментоскоп

1- штуцер топливного насоса; 2 – моментоскоп

Рисунок 2.5 - Установка моментоскопа КИ - 4941 на секцию топливного насоса

Включить полную подачу топлива и прокрутить дизель до заполнения топливом трубки моментоскопа. Лишнее топливо удалить до хорошо видимого мениска.

Закрепить против шкива водяного насоса указатель.

Медленно прокручивать дизель пусковым двигателем до момента, когда уровень начнет подниматься (дрогнет), прекратить прокручивать дизель и нанести риску на шкиве.

Провернуть коленчатый вал дизеля против хода часовой стрелки на 15-20.

Вывернуть установочную шпильку-щуп из резьбового отверстия кожуха маховика и вставить его другим концом до упора в маховик.

Провернуть коленчатый вал двигателя по ходу часовой стрелки до совпадения установочной шпильки-щупа с отверстием в маховике и нанести вторую риску на шкиве водяного насоса.

Измерить расстояние между двумя рисками гибкой линейкой и определить по нему угол начала подачи топлива по формуле

,

где L – расстояние между рисками, мм;

Д – диаметр шкива, мм;

Нормальные пределы угла начала подачи – 25-27

Допустимые пределы угла начала подачи – 24-28

2.6 Контрольные вопросы

1. Какие детали входят в топливную систему низкого

давления?

2. Перечислите неисправности в системе низкого давления и

способы их диагностирования.

3. Как проверяют исправность плунжерной пары?

4. Объясните назначение нагнетательного (отсечного) клапана.

5. Как производят диагностирование нагнетательного клапана?

6. Перечислите неисправности форсунок.

7. Как производят диагностирование форсунок?

8. С какой целью производится проверка и регулировка давления впрыска у форсунки?

9. Что называется углом опережения впрыска топлива?

10. Для чего предназначен угол опережения впрыска топлива?

11. С какой целью определяют угол опережения впрыска топлива?

12. Как определяют угол опережения впрыска топлива с помощью моментоскопа?

23