2. Рыночная среда хозяйствования транспортных предприятий и организаций. Порядок образования предприятия.

Предприятие - это открытая система, которая может существовать лишь при условии активного взаимодействия с окружающей (внешней) средой. 

Внешняя среда - это совокупность активных хозяйствующих субъектов, экономических, общественных и природных условий, национальных и межгосударственных институционных структур и других внешних условий и факторов, действующих в окружении предприятия и влияющих на различные сферы его деятельности.

Внешнюю среду подразделяют на:

микросреду  - среду прямого влияния на предприятие, которую создают поставщики материально-технических ресурсов, потребители продукции (услуг) предприятия, торговые и маркетинговые посредники, конкуренты, государственные органы, финансово-кредитные учреждения, страховые компании и др. контактные аудитории;

макросреду, влияющую на предприятие и его микросреду. Она включает природную, демографическую, научно-техническую, экономическую, экологическую, политическую и международную среду. 

Внешняя среда является не только источником ресурсов, не­обходимых для осуществления деятельности, но и потребителем производимых продукции и услуг. Ограниченность ресурсов, их дифференциация по стоимости, качеству, и другим характеристикам требуют постоянного внимания менеджмента. Однако, с точки зрения стратегического управления, важность изучения внешней среды определяется в первую очередь не ограниченно­стью получаемых ресурсов, а необходимостью выяснения тенден­ции развития общества и отрасли, понимания факторов, влияю­щих на развитие, как экономики отдельной страны, так и целого ряда государств.

Изучение политических процессов, экономики, правового ре­агирования, развития научно-технического прогресса, соци­альных норм и других компонентов макроокружения является важ­ной составляющей стратегического управления. Перечень групп факторов внешней среды может быть расширен или, наоборот, сужен в зависимости от особенностей рассматриваемого транс­портного предприятия: характера деятельности, величины и т.п.

Внешняя среда деятельности предприятия.

Макросреда характеризуется следующими группами факторов в государстве и в регионе:

- экономические,- политические,- правовые,- демографические,- природные,- научно-технические,- социально-культурные.

Микросреда включает следующие группы факторов:Потребители (состояние и развитие потребностей, спроса на товары, развитие рынка);Поставщики (привлекательность поставщиков, целесообразность договорной политики);Конкуренты (число активных конкурентов, состояние конкуренции, т.д.)

Основными клиентами предприятий являются потребители продукции (услуг) на разных клиентурных рынках:

- потребительском (население, приобретающее товары и услуги для личного потребления); 

- производителей (организации, приобретающие продукцию производственно-технического назначения); 

- промежуточных продавцов, приобретающих товары и услуги для последующей их перепродажи с прибылью для себя; 

- государственных учреждений (оптовые покупатели продукции для государственных нужд); 

- международном (зарубежные покупатели на ранее перечисленных типах клиентурных рынков). 

Маркетинговые посредники - это фирмы, помогающие предприятию в продвижении, сбыте и распространении его товаров среди клиентов. К ним относятся торговые посредники, фирмы - специалисты по организации товародвижения, агентства по оказанию маркетинговых услуг и кредитно-финансовые учреждения. 

Предприятие должно ограничивать негативные воздействия внешних факторов, наиболее существенно влияющих на результаты его деятельности или, наоборот более полно использовать благоприятные возможности. 

Поставщики - это разные субъекты хозяйствования, обеспечивающие предприятие материально-техническими и энергетическими ресурсами, необходимыми для производства конкретных товаров или услуг.

Конкуренты - соперники предприятия в борьбе за более выгодные условия производства и сбыта товаров, за получение наивысшей прибыли.

Предприятиям для производства конкурентоспособной продукции необходимо постоянно изучать своих конкурентов, разрабатывать и соблюдать определенную рыночную стратегию и тактику. 

Контактные аудитории - это организации, проявляющие реальный или потенциальный интерес к предприятию или оказывающие влияние на его способность достигать поставленных целей. Это финансовые круги (банки, инвестиционные компании, фондовая биржа, акционеры), средства информации, различные государственные учреждения представительской и исполнительной власти, население и граждане группы действий (общественные организации). 

В макросреде предприятия действует значительно большее количество факторов, чем в микросреде. Им свойственна многовариантность, неопределенность и непредсказуемость последствий. 

Природные факторы. Для природной среды характерны: дефицит некоторых видов сырья, вздорожание энергии и усиление вмешательства государства в процесс рационального использования и воспроизводства природных ресурсов. 

Демографические факторы. Для демографической среды характерны: увеличение смертности, снижение рождаемости, старение населения, рост числа служащих.

Снижение рождаемости уменьшает потребность в товарах на демографических рынках - детских, подростковых, молодежных, что вынуждает предприятия приспосабливать свою деятельность для удовлетворения потребностей людей среднего, предпенсионного и пенсионного возраста. Изменение структуры населения по возрастным группам привело к сокращению трудового потенциала, т.к. в трудоспособном возрасте во многих регионах оказалась меньшая часть населения. Это требует от предприятий разработки стратегии экономии живого труда путем технико-технологического перевооружения, повышения уровня механизации и автоматизации производственных процессов. 

Научно-технические факторы. Научно-технический прогресс играет определяющую роль в развитии и интенсификации промышленного производства. Он охватывает все звенья процесса, включающего фундаментальные, теоретические исследования, прикладные изыскания, конструкторско-технологические разработки, создание образцов новой техники, ее освоение и промышленное производство, а также внедрение новой техники в народное хозяйство. Происходит обновление материально-технической базы промышленных предприятий, растет производительность труда повышается эффективность производства. 

Экономические факторы. К основным факторам этой среды принадлежат: рост и спад промышленного производства, уровень и темпы инфляции, колебания курса рубля относительно валют других государств, система налогообложения и кредитования, спрос и предложение на рынке, платежеспособность контрагентов, уровень и динамика цен, безработица и др. 

Экологические факторы. Для этой среды характерны: рост загрязнения окружающей среды и усиление вмешательства в процесс рационального использования и воспроизводства природных ресурсов, ужесточение государственного контроля за доброкачественностью и безопасностью товаров. 

Политические факторы. На производственной и социальной деятельности предприятия определенно сказываются события, происходящие в политической среде. Для нее характерны: законодательное регулирование предпринимательской деятельности, повышение требований со стороны государственных учреждений, следящих за соблюдением законов. Внезапные изменения в политической ситуации в стране могут привести к изменению условий хозяйствования, к повышению ресурсных затрат, потере прибыли. 

Международные факторы, к которым можно отнести интернационализацию мировой экономики, изменение стоимости доллара и евро на мировом рынке, рост экономической мощи отдельных государств, становление международной финансовой системы, открытие новых крупных рынков и др., оказывают влияние на предприятия, осуществляющие внешнеэкономическую деятельность. 

Данные факторы оказывают влияние на определение стратегии, а их взаимодействие может иметь специфический характер не только для транспорта - как отрасли хозяйства, но и для конкретного предприятия.

При выборе стратегии и способов ее достижения руководи­ть может выбрать только тот путь развития, который не проти­воречит требованиям законодательства, принятым в обществе социальным и гражданским нормам. Влияние на бизнес может оказываться с разных сторон. Все большему количеству предприятий транспорта приходится учитывать общественные ценности и приоритеты. Транспорт, как известно, является крупным источником вредных выбросов в окружающую среду и сегодня. Забота общества о сохранении природной среды выдвигает на первый план проблему повышения экологичности производственной деятельности.

Отличительной особенностью воздействия факторов макроокружения является то, что направленность воздействия может быть одинакова для всех предприятий данной отрасли, а сила воздей­ствия определяется размерами предприятия. Как правило, чем крупнее предприятие, тем в большей зависимости оно находится от факторов макроокружения.

Анализ непосредственного окружения направлен на изучение тех факторов внешней среды, которые прямо влияют на деятельность предприятия. Его целесообразно начинать с исследо­вания отрасли, в которой действует предприятие. Под отраслью в данном случае понимается группа предприятий, чья продукция или услуга имеют сходные характеристики, и соперниче­ство идет за одних и тех же потребителей. Анализ непосредствен­ного окружения позволяет понять общую ситуацию и условия деятельности в отдельном сегменте рынка, что необходимо для правильного определения стратегического положения предприятия.

Для понимания состояния и тенденций в отрасли рекомендуется изучить следующие характеристики:

- размеры рынка, темпы его роста и стадии, на которой он на­ходится;

- число конкурентов, их размеры, уровень конкуренции (мест­ный, региональный, национальный, мировой);

- количество потребителей, их размер и финансовые возможности;

- идет ли интеграция в данной отрасли «назад» или «вперед»;

- развитие НИОКР;

- уровень инвестиций, осуществляемых в отрасли;

- доходность отрасли по сравнению с другими сферами деятель­ности;

- легкость проникновения и выхода из отрасли.

На транспорте одной из основных экономических характери­стик является высокая капиталоемкость организации перевозки грузов и пассажиров. Высокая стоимость транспортных средств требует организации их интенсивного использования. Например, авиакомпании для снижения влияния высоких постоянных издер­жек на величину тарифа сокращают время их пребывания на земле, Многие предприятия используют системы скидок для снижения стоимости перевозки в зависимости от частоты пользования, времени оплаты и других критериев, достигая этим заполняемость мест в салонах.

Невозможно разработать жизнеспособную стратегию без по­нимания характера конкуренции. Для определения источников и степени воздействия их на предприятие может быть применена модель Портера. В соответствии с данным подходом состояние конкуренции можно охарактеризовать следующими конкурентны­ми силами:

1. соперничество между предприятиями внутри отрасли (цент­ральный ринг);

2. угроза со стороны предприятий других отраслей завоевать потребителей товарами-субститутами;

3. угроза появления новых конкурентов внутри отрасли;

4. способность поставщиков диктовать свои условия;

5. способность потребителей продукции предприятия дикто­вать свои условия.

Рассматривая конкуренцию на транспорте, следует отметить, что рыночные условия хозяйствования требуют от предприятий больше согласованности, чем соперничества.

Это объясняется мно­гими причинами, среди которых необходимо выделить:

- во-пер­вых, особенности транспортного производства и его продукции;

- во-вторых, все более наблюдаемое взаимопроникновение пред­приятий транспорта с целью удовлетворения требований клиен­тов по качественным показателям выполнения перевозки и сни­жения стоимости транспортной составляющей в конечной цене товара.

Для лучшего понимания модели Портера как инструмента ди­агностики основных конкурентных сил на транспортном рынке, проиллюстрируем ее следующим примером.

Допустим из пункта А в пункт В осуществляется перевозка грузов. Эта перевозка может быть выполнена предприятием автомобильного, же­лезнодорожного или водного транспорта, производственный потенциал которых позволяет выполнить данную доставку грузов. В этом случае пе­речисленные предприятия будут продавцами внутри отрасли, т.е. нахо­диться на «центральном ринге».

При выполнении анализа непосредственного окружения пред­приятия повышенное внимание должно быть уделено именно кон­курентной борьбе на «центральном ринге». Независимо от того, идет ли ожесточенная борьба или уровень конкуренции невысок, для каждого предприятия необходимым является разработка стра­тегии, обеспечивающей превосходство над конкурентами. Счита­ется, что конкуренция интенсивна, если действия «соперников» снижают среднюю прибыль в отрасли, и слаба, если большая часть предприятий может получать прибыль выше средней, направляя средства только в развитие данного вида деятельности.

Второй фактор, влияющий на конкуренцию в отрасли, — это угроза появления товаров-субститутов. Имеется в виду появление на рынке продукции-заменителя. Что касается доставки грузов для производственных целей, или грузов для торговли и населения, то заменить перевозку невозможно. В сфере пассажирских перево­зок примером продукции-заменителя может быть появление новых видов услуг на основе современных средств связи и передачи информации. Появившаяся возможность, не выходя из офиса, получить консультацию специалиста, связаться с клиентом, пере­дать копии документов — это примеры продукции-заменителя, которые снижают количество как служебных, так и личных поез­док. Для узкоспециализированного предприятия появление това­ров-заменителей может существенно снизить его конкурентные позиции.

Влияние товаров-субститутов на силу конкурентной борьбы в отрасли зависит, во-первых, от их стоимости, а также качества и других характеристик; во-вторых, необходимо определить, на сколько сложен и дорог для потребителя переход на заменитель. Угроза появления новых конкурентов внутри отрасли, третья сила по модели Портера, определяет силу конкурентной борьбы. Возможность ее появления определяется наличием и величиной барьеров для входа на рассматриваемый рынок. Выделяют следую­щие виды барьеров:

- экономия на масштабах производства требует обеспечить в ко­роткий период времени выполнение большого объема перевозок. В противном случае новое предприятие будет находиться в невы­годном положении по величине издержек;

- величина финансовых средств, необходимых для организации деятельности, создания или привлечения клиентов и покрытия убытков в период становления;

- зависимость издержек от кривой «обучение/опыт» и других факторов, не связанных с масштабом производства. Например, владение патентами, низкая стоимость кредитов, топлива, удоб­ное расположение и др.;

- наличие законодательных норм и ограничений в виде лицен­зий, сертификатов и разрешений;

- приверженность клиентов к уже существующим предприятиям. Увеличение темпов роста отрасли, как правило, привлекает новых конкурентов.

Способность поставщиков диктовать свои условия — четвер­тый элемент модели пяти сил Портера. Общие подходы к оценке влияния поставщиков на характер конкуренции состоят в следу­ющем:

значимость поставщиков велика, если:

- продукция является в определенной степени уникальной и не поставляется в большом количестве на рынок;

- потребители испытывают в ней острую необходимость;

- продукция поставщиков образует значительную часть издержек и определяет качество транспортной продукции.

Рынок поставщиков транспортных средств характеризуется наличием нескольких крупных компаний. Технический уровень большинства транспортных средств ограничивает конкурентоспособность предприятий-перевозчиков и снижает экономическую эффективность транспорта в целом. Анализируя силу поставщи­ков, следует отметить, что благосостояние поставщиков непос­редственно определяется конкурентоспособностью потребителя и поэтому в данном случае следует говорить не о давлении, а о сотрудничестве, кооперации и координации деятельности данных участков рынка.

Последний участник конкуренции по модели Портера — это конкурентная сила покупателей, т.е. клиентуры. Влияние клиен­туры так же, как и поставщиков, может колебаться от значитель­ного до слабого. Если удельный вес заявок клиента на выполне­ние перевозок в общем объеме работы значителен, то потребитель может серьезно влиять на многие вопросы, в том числе и на тарифную политику. Сила потребителя возрастает, если на рынке действует несколько перевозчиков, способных выполнить достав­ку груза при том же уровне качества и стоимости. Часто крупные потребители добиваются значительных скидок с тарифа и других выгодных условий для своей деятельности.

Ценность модели Портера состоит в том, что она помогает исследовать конкуренцию в отрасли, определить структуру и перс­пективы развития действующих сил, что необходимо для созда­ния сильной и надежной стратегии.

Для разработки и выполнения успешной стратегии кроме зна­ния структуры конкурентной борьбы необходимо уметь выявить движущие силы, вызывающие существенные изменения как в от­расли, так и в уровне конкуренции.

Появление движущих сил может быть связано с изменениями в составе потребителей, выходом на рынок или уходом с него крупных предприятий, глобализацией отрасли, изменением об­щественных ценностей, политики правительства и другими при­чинами. Наметившийся выход страны из системного кризиса мо­жет быть основной движущей силой положительных изменений в долгосрочных тенденциях экономического роста транспортной от­расли. Другим примером движущих сил может быть применение в перевозном процессе новых транспортно-технологических систем, основанных на логистике и информационных технологиях.

Важным вопросом проведения анализа ближайшей среды яв­ляется изучение основных конкурентов. Оценка их стратегии и вероятных действий в будущем оказывает непосредственное вли­яние на выработку собственного стратегического плана развития.

Создание, регистрация, ликвидация и реорганизация пред­приятия.

Создание нового предприятия начинается с принятия соответствующего решения. Решение о создании предприятия принимает владелец капитала. Если капитал одного лица недостаточен, осуществляется поиск партнеров по бизнесу. С момента принятия решения о создании предприятия возникает необходимость выполнения ряда условий, определяемых законодательством.

Первым шагом является собрание учредителей, на котором определяется круг юридических и физических лиц, входящих в их состав.

Собрание учредителей утверждает устав предприятия, в котором указывают: наименование и юридический адрес предприятия, определяют организационно-правовую форму, основные цели деятельности, указывают величину уставного капитала, права и обязанности учредителей, структуру фирмы и порядок управления ее деятельностью, порядок ликвидации.

Регистрацию предприятия проводит районная или городская администрация по месту учреждения предприятия в месячный срок. Для регистрации предприятия нужно предоставить заявление учредителя, устав предприятия, решение о создании предприятия или договор учредителей, свидетельство об уплате государственной пошлины. Зарегистрированное предприятие включают в единый государственный реестр юридических лиц. Предприятие получает временное свидетельство о регистрации.

Предприятие обязательно регистрируют и в государственной налоговой администрации, открывают расчетный счет в банке. В случаях, установленных законом, оформляют лицензии на право осуществления отдельных видов деятельности.

Созданное предприятие может функционировать неограниченное время, за исключением тех случаев, когда предприятие создают для достижения

конкретной цели и ликвидируют после ее достижения в срок, оговоренный в уставе.

Во всех других случаях прекращение деятельности происходит по добровольному согласию ее владельцев, либо по решению судебных органов.

О ликвидации предприятия публикуют сообщение в органах печати. Кредиторам предоставляют срок для предъявления претензий.

При ликвидации соблюдают определенный порядок. В первую очередь удовлетворяют все претензии персонала по оплате за труд, затем обязательства предприятия перед налоговыми органами, имущественные и денежные претензии кредиторов.

Особый случай ликвидации представляет собой банкротство. Банкротом признают предприятие, неспособное удовлетворить имущественные и денежные претензии кредиторов. Ликвидацию предприятия проводят по решению арбитражного суда. Ликвидацию юридического лица считают завершенной, а юридическое лицо – прекратившим существование после внесения об этом записи в единый государственный реестр юридических лиц.

Любое предприятие может быть создано:

1) в соответствии с решением собственников имущества или уполномоченного ими ор­гана, организации-учредителя;

2) вследствие принудительного деле­ния другого предприятия в соответствии с действующим антимоно­польным законодательством;

3) путем выделения из состава действу­ющего предприятия одного или нескольких структурных подразде­лений по решению их трудовых коллективов и с согласия собствен­ника имущества (уполномоченного органа).

- Предприятие имеет право создавать свои филиалы (представи­тельства, отделения или другие обособленные подразделения) с текущими и расчетными счетами в банке.

Регистрация.

Каждое вновь созданное предприятие подлежит государствен­ной регистрации по месту его нахождения в соответствующем исполнительном комитете Совета народных депутатов за опреде­ленную плату. Для этого предприятие представляет органу мест­ной власти заявление, решение учредителя о создании, устав и другие определенные Кабинетом Министров Украины докумен­ты. Данные о Государственной регистрации сообщаются Мини­стерству экономики и Госкомитету статистики, а само предпри­ятие заносится в государственный реестр Украины в соответ­ствии со своим идентификационным цифровым кодом.