2.3. Трехкомпонентные жидкостные газогенераторы
В трехкомпонентных ЖГГ для снижения температуры генераторного газа вводится третий компонент, который может подводиться как через отдельный пояс, так и со стороны головки.
В трехкомпонентном ЖГГ понижение температуры продуктов сгорания достигается подачей окислителя и горючего при высоких значениях (0,5–0,8) с добавлением третьего инертного компонента (можно использовать воду).
Схема трехкомпонентного ЖГГ со сферической форсуночной головкой и охлаждением стенок КС водой показана на рис. 2.7. В центре форсуночной головки устанавливается воспламенительное устройство 2. Горючее и окислитель подводятся к форсункам 1 и 3. Вода в рубашку подается по штуцеру 4, а в камеру сгорания поступает через форсунки 5. Выходной патрубок газогенератора не охлаждается.
|
Рис. 2.7. Трехкомпонентный ЖГГ: 1 – форсунка горючего; 2 – воспламенительное устройство; 3 – форсунка окислителя; 4 – штуцер подвода воды; 5 – водяные форсунки; 6 – выходной патрубок; 7 – наружная стенка камеры; 8 – внутренняя стенка камеры; 9 – головка |
2.4. Твердотопливные газогенераторы
К однокомпонентным газогенераторам можно отнести и газогенераторы, работающие на твердом топливе (рис. 2.8). Время работы твердотопливных ГГ обычно невелико. Газогенераторы на твердом топливе используются в основном для раскрутки турбонасосного агрегата при запуске двигателя. Их иногда называют пороховыми стартерами или пиростартерами.
Давление
в газогенераторе на твердом топливе
колеблется в диапазоне
,
температура газа – в диапазоне
.
|
Рис. 2.8. Схемы твердотопливных газогенераторов: 1 – воспламенитель; 2 – воспламенительный заряд; 3 – заряд; 4 – корпус; 5 – сопло; 6 – заднее днище; 7 – предохранительный клапан; 8 – мембрана; 9 – дополнительный заряд; 10 – переднее днище; 11 – теплозащитное покрытие |
Заключение. Общей характеристикой всех ЖГГ являются следующие положения.
Температура газа в ЖГГ может снижаться или использованием избытка одного из компонентов топлива, или применением третьего, инертного компонента.
ЖГГ по конструкции сходны с ЖРД; ЖГГ может быть «кислым» или «сладким».
Форсунки в ЖГГ могут быть струйными или центробежными.
Расход топлива на работу ЖГГ обычно составляет 2–3 % общего расхода топлива.
ЖГГ на самовоспламеняющихся компонентах топлива более просты, более легкие и более надежные.
Применение двух ЖГГ требуется для создания высоких давлений в КС двигателей с дожиганием; схема применяется для двигателей больших тяг.
Применение окислительных ЖГГ повышает требования к коррозионной стойкости конструкционных материалов ЖГГ и турбины.
В современных двигателях без дожигания однокомпонентные ЖГГ практически не используются из-за их большого веса и низкой работоспособности генераторного газа.