1.5 Состав автотракторного парка

№ п/п	Марка	Гос. Рег. номер	Год выпуска	Общий пробег
1	КАМАЗ -45143	С146УЕ	2007	200000
2	ЗИЛ ММЗ-554	В615ЕС	1988	10000
3	ГАЗ 53	Т728ОС	1980	33500
4	ЗИЛ ММЗ-554	Т729ОС	1978	560000
5	ЗИЛ ММЗ-554	Т730ОС	1986	45500
6	ГАЗ-5307	Т675ОС	1987	24500
7	ГАЗ-3507	Т672ОС	1989	334944
8	ГАЗ-66	Т752ОС	1969	480480
9	ГАЗ-5307	Т677ОС	1985	376600

6. Обоснование выбора темы проекта

Я выбрал данную тему проекта, в связи с частыми поломками автомобилей. Для решений этой проблемы предлагаю провести пересмотр графиков проведения ТО1 и ТО2. Т.к. в данном предприятии не проводится своевременное обслуживание транспорта, бывают частые поломки. Для улучшения качества обслуживания нужно составить графики технического обслуживания.

II Техническое обслуживание автомобилей и тракторов

2.1 Исходные данные для планирования

№ п/п	Марка автомобиля	Общий пробег	Пробег за 2011	Пробег за 2012	Пробег за 2013	Планируемый пробег на 2014
1	КАМАЗ -45143	200000	28000	29500	30315	33500
2	ЗИЛ ММЗ-554	10000	850	800	898	1000
3	ГАЗ 53	33500	950	1000	1020	1100
4	ЗИЛ ММЗ-554	560000	15500	15000	16050	17000
5	ЗИЛ ММЗ-554	45500	1450	1500	1650	1800
6	ГАЗ 5307	24500	1900	900	950	1100
7	ГАЗ-3507	334944	13000	13500	13950	14500
8	ГАЗ-66	480480	10395	10500	10920	11500
9	ГАЗ 5307	376600	13000	13200	13445	14500

Принимаю планируемый пробег на 2014 год, более 2013 на 10-12%.

2.2 Расчет годовой производительности программы всех видов то

2.2.1Установление нормативов

Перед расчетом производственной программы и годового объёма работ необходимо:

• Установить периодичность ТО-1 ТО-2;

• Рассчитывать нормы пробега автомобилей до КР

• Определить расчетную трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость ТР/1000 км пробега

Нормативы периодичности ТО ,пробега до КР, трудоемкости единицы ТО и ТР/1000 км принимаются соответственно из табл.2.1-2.3 [1]. Эти нормативы с помощью специальных коэффициентов K₁-K₅ (2.8-2.12[1])беру в зависимости от :

• Категории условий эксплуатации (КУЭ) K₁

• Модификации подвижного состава и организации его работы K₂

• Природно-климатических условий K₃

• Пробег с начала эксплуатации K₄

• Количество технологически совместимых групп подвижного состава К₅

Количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП технологически совместимых групп подвижного состава K₅

Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:

• Периодичность ТО: K₁K₃

• Пробег до КР: K₁K₂K₃

• Трудоемкость ТО: K₂K₅