6. Себестоимость то и ремонта автомобилей. КалькулЯциЯ себестоимости

1. Себестоимость ТО и ТР автомобилей

Таблица 6.1

Смета расходов на запроектированный объем работ и калькуляция себестоимости

№ п/п	Статьи расходов	Условные обозначен.	Годовые расходы, руб.	Удельный вес статей себестоим.	Калькуляц. себестоим, руб.
1.	Основная заработная плата производственных рабочих	ФОСН
2.	Дополнительная зарплата	ФДОП
3.	Отчисления на социальное страхование	НС/С
4.	Итого зарплаты с отчислением (пункт 1+2+3)
5.	Фонд общей заработной платы мастеров с отчислениями на социальное страхование
6.	Стоимость материалов	ЗМ
7.	Стоимость запасных частей	ЗЗ
8.	Цеховые расходы	ЦР
9.	ИТОГО эксплуатационных расходов (пункт 4+5+6+7+8)	ЭР		100%
10.	Приведенные капитальные вложения	КПР
11.	ИТОГО приведенных расходов (пункт 9+10)	ПР

2. Расчет удельного веса статей себестоимости

Удельный вес (процентное отношение части к целому) определяется по каждой статье себестоимости. В итоге (строка 9) удельный вес составляет 100%.

; ;

; ;

; .

.

3. Расчет калькуляции себестоимости ТО и ТР автомобилей

Калькуляция себестоимости – это затраты, приходящиеся на единицу выполненной работы. Калькуляционными единицами могут быть затраты на единицу ЕО, ТО-1, ТО-2; по ТР – затраты на 1000 км пробега.

Себестоимость единицы обслуживания:

, (руб.),

где:

Ф_ОСН – основная зарплата ремонтных рабочих, руб.;

ЕО (ТО-1; ТО-2) – количество воздействий, соответственно, ЕО, ТО-1, ТО-2.

Аналогично определяется себестоимость единицы обслуживания по каждой статье себестоимости ЕО, ТО-1, ТО-2.

Калькуляция себестоимости ТР автомобилей:

, (руб.),

где:

Ф_ОСН – основная зарплата ремонтных рабочих, руб.;

L_ОБЩ – общий годовой пробег всех автомобилей, км (берется из КП по “ТО автомобилей”).

Аналогично определяется себестоимость, отнесенная к 1000 км пробега по каждой статье себестоимости ТР.

7. ЭкономиЧескаЯ эффективность проектируемой организации производства

1. Определение экономии по эксплуатационным затратам

1. Сравнение экономических показателей

Таблица 7.1

Наименование показателей	Калькуляция себестоимости, руб.
	по норме (С1)	по проекту (С2)
Фонд общей зарплаты с начислениями на соцстрах. ремонтных рабочих
Затраты на материалы
Затрата на запчасти
ИТОГО:

Калькуляция по норме (С₁) берется из табл.3.1 (3.2) данных методических указаний.

Калькуляция по проекту (С₂) – из таблицы 6.1 п.4,6,7 данных методических указаний.

Калькуляцию себестоимости по норме в учебных целях можно определить интерполяцией (путем нахождения промежуточного значения показателя), приняв за основу проектируемый коэффициент повышения производительности труда ремонтного рабочего. При повышении производительности труда себестоимость, как известно, снижается. Поэтому пользуемся приближенным расчетом калькуляции себестоимости:

С₁ = С₂ · , (руб.). (7.1)

2. Степень снижения себестоимости работ проектируемого отделения:

, (%). (7.2)

3. Сумма экономии по эксплуатационным затратам (снижения себестоимости):

а) для отделения текущего ремонта:

, (руб.), (7.3)

где:

– общий годовой пробег автомобилей по проекту, км;

б) для постов, зон ТО:

, (руб.). (7.4)

4. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений:

, (лет), (7.5)

где:

К – дополнительные капитальные вложения на объекте проектирования (р.4 п.4.1.5. данных методических указаний).

2. Производительность труда ремонтных рабочих отделения (зоны, поста). Пути ее повышения на объекте проектирования.

1. Расчет производительности труда ремонтных рабочих отделения (зоны, поста) в натуральных показателях:

а) количество километров общего пробега, приходящегося на одного рабочего в год:

, (км), (7.6)

где:

Р_Ш – штатная численность ремонтных рабочих в данном подразделении;

б) выработка нормо-часов на одного рабочего в год:

, (чел.час). (7.7)

2. Пути повышения производительности труда ремонтных рабочих

Пути повышения производительности труда ремонтных рабочих по данным АТП, в котором учащийся проходит технологическую практику (материалы дневника по технологической практике).

3. Технико-экономические показатели проектируемого отделения (зоны или поста)

Таблица 7.2

Наименование показателей	Условные обозначения	Числовые значения
1	2	3
Среднесписочное количество автомобилей, ед.	АСС
Трудоемкость отделения (зоны, поста), чел.час	ТГ
Коэффициент повышения производительности труда	
Штатная численность ремонтных рабочих отделения (зоны, поста), чел.	РД
Численность старших мастеров и мастеров по АТП, чел.	NМ
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего отделения (зоны, поста), руб.
Среднемесячная заработная плата мастера, руб.
Эксплуатационные расходы по отделению (зоне или посту), руб.	ЭР
Калькуляция себестоимости, руб.
9.1. по норме	С1
9.2. по проекту	С2
Степень снижения себестоимости	ПС/С
Сумма дополнительных капитальных вложений, руб.	К
Фондоотдача, чел-час	ФО
Фондовооруженность, руб.	ФВ
Сумма экономии по эксплуатационным затратам, руб.	ЗЭ
Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, лет	ТОК

Содержание

“Заключения” курсовой работы

В заключительной части курсовой работы отмечается:

1. Обоснование организационно-технических мероприятий, направленных на улучшение условий труда ремонтных рабочих на объекте проектирования.

2. Возможные резервы соблюдения режима экономии в использовании товарно-материальных ценностей (запчастей, материалов, инструмента) на объекте проектирования (см. схему “Оборотные средства” в учебнике Анисимова А.П. “Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта” и др. литературные источники.

3. Мероприятия, направленные на повышение эффективности использования оборудования на объекте проектирования.

4. Оценка влияния организационно-технических мероприятий техслужбы на основные показатели работы АТП.

5. Пути повышения основных фондов.

6. Пути повышения производительности труда.

Список используемой литературы

1. Анисимов Л.П., Юфин В.К., “Экономика, организация и планирование работы предприятий автомобильного транспорта”, М.1998

2. Типовые методические указания о работе объединений (предприятий) и организаций автомобильного транспорта общего пользования в условиях хозяйствования, предусмотренных Постановлением Совета Министров от 6.01.96г. №1322.

3. “Об основных направлениях экономического и социального развития на 1996-2004 годы и на период до 2000 года”, М., Политиздат, 1996г.

4. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, занятых в народном хозяйстве (ЕТКС), 1998г.

5. Закон СССР о государственном предприятии (объединении), М., 2001г.

6. Улицкий П.С., “Организация и оплата труда на автомобильном транспорте”, М., Транспорт, 2000г.

7. Типовые структуры и нормативы численности инженерно-технических работников и служащих автомобильного транспорта, М., 1998г.

8. Крамаренко Г.В., Техническая эксплуатация автомобилей, М., Транспорт, 1993г.

9. .“Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта” М., Транспорт, 2004г.

10. Нормы амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства СССР, январь 1975г.

11. Журнал “Автомобильный транспорт”, 3, 2010г.

Оглавление

	Стр.
Предисловие	1
Содержание курсовой работы	2
Исходные данные	3
Содержание “Введения” курсовой работы	4
Раздел 1. Потребная численность персонала технической службы	5
Раздел 2 Фонд заработной платы ремонтных рабочих отделения (зоны, поста) с начислениями на социальное страхование	9
Раздел 3 Затраты на материалы и запасные части	13
Раздел 4 Стоимость капитальных вложений	15
Раздел 5 Цеховые (общехозяйственные) расходы	17
Раздел 6 Себестоимость ТО и ремонта автомобилей. Калькуляция себестоимости	19
Раздел 7 Экономическая эффективность проектируемой организации производства	20
Содержание “Заключения” курсовой работы	23
Список используемой литературы	24
Приложения	26

Приложение №1

Годовой фонд рабочего времени

Наименование профессий работающих	Продол-жител. рабоч.	Кол-во дней отпуска	Годовой фонд времени 1 рабочего за год (час.)
	недели, час.	за год	номи-наль-ный	эффек-тивный
Уборщик и мойщик подвижного состава, комплектовщик	41	24	2070	1860
Вулканизаторщик, обойщик, термист, регулировщик, электромонтер, грунтовщик, слесарь по ТО и ТР подвижного состава, столяр-деревообработчик, арматурщик, жестянщик, станочник по металлообработке, слесарь по ремонту агрегатов, механизмов, оборудования, смазчик, заправщик, шиномонтажник, слесарь по ремонту системы питания (кроме двигателей, работающих на этилированном бензине)	41	24	2070	1840
Электросварщик, кузнец-рессорщик, медник, карбюраторщик, газосварщик, аккумуляторщик	41	24	2070	1820
Маляры, работающие нитрокрасками на работе в камерах	36	26	1830	1610

Дни дополнительного отпуска за работу в вечернее и ночное время.

Вводится с 01.01.88 года в размерах:

• при 2-сменном режиме работы – 1 день за два года работы в ночное время, а в дальнейшем – не более 2 дней при условии отработанных 60 дней в году во 2 смену;

• при 3-сменной работе – 1 день за 1 год работы в ночное время, а в дальнейшем – не более 4 дней при условии отработанных 40 ночных смен в году. Общий отпуск (основной и дополнительный) не должен превышать 30 календарных дней.

Приложение №3

Производственно-техническая служба

для грузовых и автотранспортных предприятий

Плановая численность ремонтных и вспомогательн. рабочих, чел.	До 50	51- 100	101- 150	151- 200	201- 250	251- 300	301- 400	401-500	Свы-ше 500
Среднесписочн. количество автомобилей, ед.
50-100	5	6	7	–	–	–	–	–	–
101-150	6	8	9	11	–	–	–	–	–
151-200	7	10	12	13	14	–	–	–	–
201-250	8	12	13	14	15	15	16	–	–
251-300	9	13	15	16	17	18	19	–	–
301-400	–	14	17	17	18	19	20	22	24
401-500	–	15	18	20	22	24	25	26	27
501-600	–	–	20	22	23	25	27	29	30
601-800	–	–	–	–	26	27	29	31	34
801-1000	–	–	–	–	–	29	34	36	39
1001-1100	–	–	–	–	–	–	–	41	43

Приложение №4

Группы производственных участков по оплате труда старших мастеров и мастеров

	Объем работы по трудоемкости в чел.часах
Группа оплаты труда	для начальников и старших мастеров участков	для мастеров и контрольных мастеров участков
I
II
III

Приложение №5

Часовые тарифные ставки рабочих,

занятых на ремонте оборудования, на станочных работах и на работах

в специализированных цехах (с нормальными условиями труда) (в коп.)

	РАЗРЯДЫ
	I	II	III	IV	V	VI
Предприятия и цеха по ремонту оборудования ...: (подвижного состава, автомобилей ...)...
а) для автомобильного транспорта
для сдельщиков
для повременщиков
Станочные работы по обработке металла и др. материалов резанием на металлообрабатывающих станках ...:
а) для автомобильного транспорта
для сдельщиков
для повременщиков
Рабочие в производственных цехах и подразделениях, непосредственно занятые ремонтом автомобилей и другого подвижного состава:
а) для автомобильного транспорта
для сдельщиков
для повременщиков

При выборе пункта для оплаты труда ремонтных рабочих необходимо учесть следующие рекомендации, вытекающие из деятельности АТП ТПО “Ростовавтотранс”:

1. АТП ТПО “Ростовавтотранс” применяются часовые тарифные ставки по всем трем пунктам: 1, 2, 3.

2. По часовым тарифным ставкам пункта 2 оплачивается труд станочников.

3. По часовым тарифным ставкам пункта 3 оплачивается труд: аккумуляторщиков, регулировщиков радиоэлектронной аппаратуты, приборов, рихтовщиков кузовов, слесарей по ремонту автомобилей, слесарей по топливной аппаратуре, электросварщиков, электромонтеров диспетчерского оборудования и телеавтоматики (Минавтотранс РСФСР от 15.03.88 года) (опыт РГАТП-4).

Приложение №6

Постановление

3 октября 1986 года №387/22-78

“Об утверждении Типового положения об оценке условий труда на рабочих местах и порядке применения отраслевых перечней работ, на которых могут устанавливаться доплаты рабочим за условия труда.”

1. Утвердить по согласованию с Министерством здравоохранения СССР Типовое положение об оценке условий труда на рабочих местах и порядок применения отраслевых перечней работ, на которых могут устанавливаться доплаты рабочим за условия труда ...

2. Доплаты за условия труда производятся на рабочих местах ... в % к тарифной ставке (окладу) в следующих размерах:

1. на работах с вредными условиями труда – 4, 8, 12%;

2. на работах с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда – 16, 20, 24% (на автотранспорте работ с особо тяжелыми и вредными условиями труда нет).

Конкретные размеры доплат определяются на основе аттестации рабочих мест и оценки условий труда на них в соответствии с типовым Положением.

размеры доплат в зависимости от фактического состояния условий труда ...

На работах	Фактических баллов	Размеры доплат в % к тарифной ставке
с тяжелыми и вредными условиями труда	до 2-х 2,1-4,0 4,1-6,0	4 8 12
с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда	6,1-8,0 8,1-10,0 10,0	16 20 24

Отраслевой перечень

работ с тяжелыми и вредными, особо тяжелыми

и особо вредными условиями труда, на которых могут устанавливаться

доплаты рабочим за условия труда

(29.01.87г.)