6.1. Вращающий момент на валу тягового электродвигателя в продолжительном режиме, н.М

(73)

где Р_д∞ - электрическая мощность ТЭД в продолжительном режиме, кВт;

n_∞ - частота вращения якоря ТЭД в продолжительном режиме, об/мин (см. пункт 3.2);

η_тэд – к.п.д. тягового электрического двигателя в продолжительном режиме.

6.2. Передаточное отношение тягового зубчатого редуктора

(74)

где D_к – диаметр колеса по кругу катания, м;

V_к – конструкционная (максимальная) скорость движения локомотива, км/ч;

n_max – частота вращения якоря ТЭД при движении тепловоза с конструкционной скоростью, об/мин (см. пункт 3.1).

6.3. Модуль зубчатого зацепления

Модуль зубчатого зацепления тягового редуктора можно ориентировочно выбрать по величине вращающего момента на валу шестерни М_ш (см. таблицу 10).

Таблица 10.

Рекомендуемые модули зубчатого зацепления тягового редуктора (при диаметре колеса локомотива D_к=1050 мм) [6]

Мш , Н.м		1000	2000	3000	4000	5000	6000	7000
m, мм	I ряд	10	10	10	10	10	10; 12	12
	II ряд	9	9	9; 11	11	11	11	11; 14

Примечания:1) при назначении модуля первый ряд следует предпочитать второму;

2) при D_к=1250 мм и М_ш ≤ 9000 Н^.м можно задать m=10 мм;

3) при D_к=1050 мм и М_ш >7000 Н^.м можно использовать двухстороннюю зубчатую передачу, для которой М_ш=М_∞ /2, либо одностороннюю шевронную зубчатую передачу;

4) для двухсторонней зубчатой передачи с косозубыми колесами и шевронной передачи значения модуля зубчатого зацепления, приведенные в таблице 10, можно уменьшить на 1 мм.

6.4. Геометрические параметры большого зубчатого колеса

1) Допустимый диаметр делительной окружности Dz, мм

(75)

где Δ – расстояние между нижней точкой кожуха редуктора и головкой рельса (клиренс редуктора), мм;

с - расстояние между делительной окружностью большого зубчатого колеса и нижней точкой кожуха редуктора, мм (с = 18-26 мм [6,10]).

Допустимое значение клиренса редуктора зависит от класса тягового привода [6]:

• для тяговых приводов I и II классов Δ ≥ 120 мм;

• для тягового привода III класса Δ ≥ 140 мм.

2) Число зубьев большого зубчатого колеса

(76)

Примечание: значение диаметра D_z необходимо подобрать так, чтобы Z_к было целым числом.

6.5. Геометрические параметры шестерни

1) Число зубьев шестерни

(77)

Для нормальной работы прямозубой цилиндрической передачи необходимо, чтобы Z_ш ≥ 15-17. Кроме того, числа зубьев Z_ш и Z_к следует принимать взаимно простыми, то есть с наибольшим общим делителем, равным 1 (например, 17:75 или 15:68).

2) Диаметр делительной окружности шестерни d_z, мм

(78)

6.6. Централь (межосевое расстояние) тягового зубчатого редуктора, мм

Ориентировочно значение централи Ц можно определить по формуле

(79)

Примечание: фактическое значение централи несколько больше ориентировочного вследствие того, что зубья шестерни и большого зубчатого колеса выполняют с угловой коррекцией; при этом централь тягового редуктора увеличивается, как правило, на 5-10 мм.