216. Працівник, котрий безпосередньо керує діями усіх осіб, які беруть участь у маневрах, без вказівки котрого машиніст локомотива, який проводить маневри, не має права приводити у рух локомотив:

а) оглядач вагонів;

б) керівник маневрів;*

в) начальник станції.

217. Сукупність проводів, конструкцій та обладнання, що забезпечують передавання електричної енергії від тягових підстанцій до струмоприймачів електрорухомого складу:

а) електрична централізація;

б) сигналізація, централізація і блокування;

в) контактна мережа.*

218. Перегін, обмежений станціями, розיִїздами, обгінними пунктами:

А) міжстанційний перегін;*

Б) міжпостовий перегін;

В) блок – ділянка.

219. На вхідному світлофорі горить один жовтий мигаючий:

а) дозволяється поїзду прямувати на станцію по головній колії із встановлено. Швидкістю; наступний світлофор відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю;*

б) дозволяється поїзду прямувати на станцію із швидкістю не більше

80км/год на бокову колію, наступний світлофор відкритий і вимагає проходження його із швидкістю не більше 80км/год;

в) дозволяється поїзду прямувати на станцію із швидкістю не більше

60км/год на бокову колію, наступний світлофор відкритий і вимагає проходження його із швидкістю не більше 60 км/год.

220. Переїзд, не обладнаний пристроями переїзної сигналізації і його не обслуговує черговий працівник:

а) регульований переїзд;

б) недіючий переїзд;

в) нерегульований переїзд.*

221. Відмова в роботі рейкових кіл внаслідок обриву або відсутності стикових зיִєднувачів, порушення ізоляції стрілочної гарнітури, порушення ізоляції ізолюючого стика та інш. відмови:

а) несправжня зайнятість рейкових кіл;*

б) несправність пристроїв автоблокування;

в) несправність стрілочного переводу.

222. Стрілка, вістряки якої переводять вручну за допомогою перевідного механізму безпосередньо біля стрілки:

а) централізована стрілка;

б) стрілка, яка має несправність, при якому забороняється експлуатувати стрілочний перевод;

в) нецентралізована стрілка.*

223. Сигнали, що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць:

а) сигнальні знаки;

б) поїзні сигнали;*

в) сигнали, що подаються під час маневрової роботи.

224. Ручний сигнал « Вимога машиністу провести пробне гальмування» подається:

а) рухами руки перед собою по горизонтальній лінії;

б) піднятою вертикально рукою;*

в) повільним рухом рукою вгору і вниз.

225. Ручний сигнал «Вимога машиністу відпустити гальма» подається:

а) рухами руки перед собою по горизонтальній лінії;*

б) піднятою вертикально рукою;

в) повільним рухом рукою вгору і вниз.

226. Ручний сигнал зупинки подається:

а) піднятою вертикально рукою;

б) рухом по колу прапорця, руки чи будь-якого предмета;*

в) повільним рухом рукою вгору і вниз.

227. У випадку застосування сигнальних знаків «Опусти струмоприймача» попереду них установлюється постіний сигнальний знак:

а) «Увага! Зупинись!»;

б) «Увага! Струмоподіл!»;*

в) «Підніми струмоприймача!».

228. Сигнальні знаки : « Газ», «Нафта», «Початок гальмування», «Кінець гальмування», «Початок небезпечного місця», «Кінець небезпечного місця» відносяться до:

а) тимчасових сигнальних знаків;

б) колійних знаків;

в) постійних сигнальних знаків.*

229. Повторювальний світлофор сигналізує, основний світлофор відкритий:

а) одним жовтим вогнем;

б) одним жовтим мигаючим вогнем;

в) одним зеленим вогнем.*

230. Як сигналізує маршрутний світлофор «Дозволяється рух із готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий?

а) один жовтий;*

б) один жовтий мигаючий;

в) два жовтих вогні, з них верхній мигаючий.

231. Як подається сигнал вихідним світлофором, на ділянках, обладнаних автоматичною локомотивною сигналізацією, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та звיִязку «Дозволяється поїзду відправитись зі станції, попереду вільні три, або більше блок – ділянки»?

а) один зелений;

б) один зелений і один місячно – білий вогні;*

в) один жовтий і один місячно – білий вогні.