54. Якого виду попереджень не існує.

1. попередження, які даються з моменту встановлення до відміни, коли відповідальний керівник за умовами проведення робіт не може визначити точного терміну їх закінчення;

2. попередження, які даються протягом визначеного, встановленого керівником робіт терміну, який вказується у заявці на видачу попередження;

3. попередження, які даються з моменту встановлення до відміни, що встановлюються для окремих поїздів при необхідності дотримання особливих умов пропускання.*

55. Для чого служать сигнали на залізничному транспорті.

1. для забезпечення безпеки руху, а також чіткої організації руху поїздів і маневрової роботи;*

2. для забезпечення чіткого виконання графіку руху поїздів на залізниці;

3. для виконання операцій, пов’язаних з прийманням та відправленням поїздів на станції;

56. При охороні петард сигналіст повинен стояти:

1. розгорнутим червоним прапором;* 2. жовтим розгорнутим прапором; 3. жовтим згорнутим прапором;

57. Якими мають бути показання вхідного світлофора при прийманні поїзда на бокову колію з готовністю зупинитися.

1. показання вхідного світлофору – один жовтий;

2. показання вхідного світлофору – два жовтих з яких верхній мигаючий;*

3. показання вхідного світлофору – два жовтих;

58. Що означає червона смуга на табло чергового по станції?

1. табло в неробочому стані; 2. колія вільна; 3. колія зайнята рухомих складом.*

59. Що таке графік руху поїздів?

1. Нормативно-технологічний документ який регламентує роботу усіх підрозділів залізничного транспорту з організації руху поїздів;*

2. документ на прийняття поїздів на станцію; 3. графік який веде ДНЦ.

60. Що таке роз’їзд?

1. роздільний пункт на одноколійних лініях, що має колійний розвиток і призначений для схрещення і обгону поїздів;*

2. пункт, що розділяє станцію; 3. пункт роз’їзду поїздів.

61. Що таке станція?

1. роздільний пункт;* 2. колійний пункт; 3. прохідний світлофор.

62. Що є межею станції на одноколійних ділянках?

1. вхідні світлофори;* 2. прохідні світлофори; 3. граничні стовпчики.

63. Що встановлює інструкція з сигналізації на залізницях України?

1.основні положення та порядок роботи залізниць і працівників залізничного транспорту України, основні розміри найважливіших споруд, пристроїв та рухомого складу і вимоги, які ставляться до них, система організації руху поїздів та принципи сигналізації;

2. систему видимих та звукових сигналів для передачі наказів та вказівок щодо руху поїздів та маневрової роботи, а також сигнальних приладів, за допомогою яких ці сигнали подаються.*

3. правила приймання, відправлення та пропуску поїздів проміжними станція

64. Що називається перегоном?

1. частина залізничної колії, оснащена світлофорами;

2. частина залізничної колії, обмежена суміжними станціями;*

3. частина залізничної колії, обмежена двома стрілочними переводами.

65. Для чого служать сигнали?

1. для посадки і висадки пасажирів;

2. для передачі наказу або вказівки;*

3. для обмеження границь суміжних колій.

66. Для чого служать вихідні сигнали?

1. для огородження станції із сторони примикання перегонів, вони служать для дозволу або заборони потягу слідувати на станцію;

2. для дозволу або заборони потягу відправлятися на перегон;*

3. для дозволу або заборони потягу пройти з однієї блок-ділянки на іншу.

67. Як сигналізує вхідний світлофор під час пропуску по головній колії на ходу?

1. один жовтий вогонь; 2. один білий вогонь; 3. один зелений вогонь*

68. Які поїзди відправляються на перегони позачергово?

1. відбудовчі та пожежні;* 2. швидкі; 3. приміські.

69. За яким поясовим часом здійснюється рух поїздів на Україні?

1. за Московським, у 24 годинному обчисленні:

2. за Київським, у 24 годинному обчисленні:*

3.за Львівським, у 24 годинному обчисленні:

70. Що означає вибух трьох петард?

1. відправлення поїзда зі станції; 2.привітання зі святом: 3. негайно зупинити поїзд.*

71. Чим виражаються видимі сигнали?

1. числом і сполученням звуків; 2. кольором і числом сигнальних показань;*

3. вогнями світлофора.

72. Які основні сигнальні кольори застосовуються на транспорті?

1. червоний, жовтий, зелений;* 2. помаранчевий, білий; 3.рожевий, блакитний, коричневий.

73. Як діляться всі сигнали за способом сприйняття?

1. на видимі і звукові;* 2. денні і нічні; 3. цілодобові і постійні.

74. Які бувають світлофори за своєю конструкцією?

1. напівавтоматичні; 2 .ручні, радіокеровані; 3. лінзові, прожекторні.*

75. Який рухомий склад дозволяється ставити у вловлюючий тупик?

1. вантажний; 2. пасажирський; 3. не дозволяється.*

76. В якому документі відмічається номер і час фактичного відправлення, прибуття, або проходження кожного поїзда?

1. журнал руху поїздів;* 2. журнал диспетчерських наказів;

3. журнал поїздних телефонограм.

77. В якому документі повинен зробити записи ДСП, виявивши (особисто, або доповідям інших працівників) пошкодження колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі.

1. журнал огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі;*

2. журнал диспетчерських наказів;

3. журнал поїздних телефонограм.

78.Яка відстань між пікетажними стовпчиками?

1. 100 м;* 2. 1000 м; 3. 10 м.

79. Кому черговий по станції дає вказівку про приготування маршруту на прийом та відправлення поїзда?

1. диспетчеру; 2. черговому стрілочного поста;* 3. черговому по сусідній станції.

80. Як сигналізує запрошувальний сигнал?

1. показання вхідного світлофору – один жовтий;

2. показання вхідного світлофору – один зелений;

3. показання вхідного світлофору – один місячно - білий мигаючий.*

81. Як проводиться приймання на станцію поїзда при нормальних умовах роботи?

1. за показанням вхідного світлофора;*

2. по запрошувальному сигналу;

3. в порядку, встановленому начальником залізниці.

82. Хто дає наказ про перехід на телефонні засоби зв’язку?

1. начальник станції; 2. черговий по станції; 3. поїзний диспетчер.*

83. Що входить в обов’язки ДСП перед відправленням поїзда?

1. викликати машиніста по радіозв’язку, надати дозвіл на заняття перегону в усній формі;

2. пересвідчитися у правильності приготовленого маршруту і відкрити вхідний світлофор;

3. упевнитись у тому, що перегін вільний, відкрити вихідний світлофор, або надати машиністу інший дозвіл на заняття перегону.*

84. Що входить в обов’язки ДСП перед прийомом поїзда?

1. доповісти начальнику станції про приймання поїзда;

2. Довести до відома складача поїздів про відправлення поїзда;

3. пересвідчитися в тому, що колія вільна, відкрити вхідний світлофор.*

85. За якими ознаками класифікуються станції?

1. за місцем розташування станції; 2. за умовами організації роботи станції;

3. за характером виконаної роботи, за класністю. *

86. На якій відстані від рухомого складу можна переходити через колію?

1. не менше 3 метри; 2. не менше 5 метрів; * 3. не менше 4 метри.

87. Правила переходу через колію поміж розщепленими вагонами.

1. 5 метрів; 2. 10 метрів; * 3. 15 метрів.

88. Що входить в повну довжину наскрізної колії?

1. відстань між стиками рамних рейок стрілочних переводів, що обмежують колію; *

2. відстань між стиком рамної рейки стрілочного переводу до граничного стовпчика;

3. відстань між стиком рамної рейки стрілочного переводу до світлофора.

89. Що входить в повну довжину тупикової колії?

1. відстань від стика рамної рейки стрілочного переводу, що обмежує колію, до упору; *

2. відстань від упору до граничного стовпчика, що обмежує колію;

3. відстань від упору до світлофору, що обмежує колію.

90. Яка частина колії вважається корисною?

1. частина повної довжини, в межах якої може розміститися рухомий склад, за умови забезпечення руху поїздів на сусідніх коліях; *

2. частина повної довжини в межах двох світлофорів;

3. частина повної довжини в межах стиків рамних рейок стрілочних переводів.

91. Корисна довжина на станціях магістральних залізничних ліній?

1. 500, 650, 750м; 2. 850, 1050, 1250м; * 3. 2000, 2050, 2150м.

92. Яка корисна довжина сортувальних колій?

1. 50% довжини поїзда що формується; 2. довжина поїзда що формується;

3. довжина поїзда що формується, із збільшенням не менше ніж на 10%.*

93. Для чого служить запобіжний тупик?

1. для запобіганню виходу рухомого складу на маршрути проходження поїздів *

2. для відстою локомотивів; 3. для відстою вагонів.

94. Для чого служить вловлюючий тупик?

1. для зупинки поїзда, або частини поїзда, що втратив управління підчас руху на затяжному спуску на перегоні, що примикає до станції; *

2. для запобігання виходу рухомого складу на маршрути проходження поїздів;

3. для зупинки поїзда на кінцевій станції призначення.

95. Що називається станційною площадкою?

1. станційні колії, в межах яких розміщується рухомий склад;

2. ділянка поздовжнього профілю, де розміщується станція, роз’їзд або обгінний пункт; *

3. площадка в межах станції, де розміщені всі складські приміщення та споруди для обслуговування пасажирів.

96. Які станції називаються вузловими?

1. станції, на яких розміщені вантажні двори, пасажирські будівлі та сортувальні гірки;

2. кінцева станція магістрального напрямку;

3. станції, до яких примикає не менше трьох магістральних напрямків. *

97. Дільнична станція –це

1. станція для обслуговування пасажирів та виконання вантажних операцій;

2. станція для прийому-відправлення вантажних та пасажирських поїздів, вивантаження, навантаження вантажів;

3. станція для формування і розформування дільничних, збірних та обробки транзитних поїздів, зміни локомотивів і локомотивних бригад, технічне обслуговування рухомого складу, виконання пасажирських і вантажних операцій.*

98. Якого типу бувають дільничні станції?

1. пасажирські та вантажні; 2. наскрізні та тупикові:

3. поперечного, поздовжнього та напівпоздовжнього.*

99. Як поділяються дільничні станції за характером роботи?

1. на транзитні та і значною місцевою роботою;*

2. для виконання пасажирських операцій; 3. для виконання вантажних операцій.

100. Колійний пост - це

1. роздільний пункт на залізничних лініях, який не має колійного розвитку, призначений для регулювання руху поїздів;*

2. роздільний пункт на залізничних коліях, який має колійний розвиток, призначений для обгону поїздів;

3. роздільний пункт на залізничних коліях, який має колійний розвиток, призначений для схрещення поїздів.

101. Як визначається кількість колій для приймання і відправлення транзитних пасажирських поїздів на дільничних станціях?

1. головні колії з урахуванням кількості колій для місцевої роботи;

2. головна колія + одна додаткова колія на кожну головну колію;

3. включаючи головні колії, не менше кількості прилеглих до станції напрямків.*

102. Що належить до складу колійних пристроїв вантажного руху на дільничних станціях?

1. сортувальні колії;

2. приймально-відправні, сортувальні та вантажні колії;*

3. сортувальні та вантажні колії.

103. Для чого служать приймально-відправні колії, що об’єднані в парки на дільничних станціях?

1. для стоянки поїздів, технічного обслуговування і комерційного огляду, передбаченого технологічним процесом роботи станції;*

2. для стоянки транзитних поїздів;

3. для вивантаження і завантаження вантажів.

104. Як визначається необхідна кількість приймально-відправних колій для вантажних поїздів на дільничних станціях?

1. розміром переробки вантажу на станції по відношенню до вантажних дворів;

2. розміру руху вантажних поїздів з урахуванням кількості прилеглих до станції напрямків;

3. розмірів руху та кількості прилеглих до станції напрямків за нормами Інструкції з проектування станцій та вузлів.*

105. Для чого призначені сортувальні колії на дільничних станціях?

1. для накопичення вагонів по напрямкам;

2. для очікування подачі вагонів на вивантаження;

3. для накопичення вагонів різних призначень в очікуванні подачі вагонів, що прибули для вивантаження на станцію, а також для порожніх та несправних вагонів.*

106. Типові пристрої для виконання маневрової роботи на дільничних станціях?

1. головні колії, запобіжні тупики;

2. приймально-відправні колії;

3. витяжні колії, гірки малої потужності.*

107. Для чого служать вантажі райони на дільничних станціях?

1. для виконання вантажних операцій що мають колійний розвиток, службові приміщення, складські площі для зберігання вантажів та механізми для виконання вантажно-розвантажувальних робіт;*

2. для прийому та відправлення вантажних поїздів;

3. для сортування вантажних вагонів по напрямках призначення вантажу.

108. За якою формою складається ТРА для сортувальних, дільничних, пасажирських і вантажних станцій?

1. ДУ-47. 2. ДУ-41* 3. ДУ-64.

109. За якою формою складається ТРА для проміжних станцій?

1. ДУ-41а;* 2. ДУ-54; 3. ДУ-56.

110. Зі скількох розділів складається форма ДУ-41, а саме?

1. чотирьох (загальні відомості, прийом та відправлення поїздів, організація маневрової роботи, охорона праці);*

2. трьох (загальні відомості, графік руху поїздів, вантажна робота);

3. двох ( організація руху поїздів, сигналізація та зв’язок).

111. Сортувальна станція – це

1. роздільний пункт, що виконує розмежування пасажиро потоків та вагонопотоків;

2. роздільний пункт, що виконує розмежування транзитних та вантажних поїздів;

3. роздільний пункт, що виконує сортування вагонів, формування та розформування вантажних поїздів.*

112. Сортувальна станція призначена для?

1. переробка вагонопотоків з максимальним прискоренням просування вантажних вагонів;*

2. переробка пасажиро потоків;

3. прийом та відправлення вантажних та пасажирських поїздів.

113. Де розміщуються сортувальні станції?

1. в районах примикання кількох напрямків;

2. в районах виробництва та споживання товарів народного господарства;

3. в районах масового зародження та погашення вагонопотоків.*

114. Як класифікуються сортувальні станції в залежності від значення і ролі їх у роботі залізничної мережі?

1. транзитні, вантажні, проміжні; 2. дільничні, наскрізні, тупикові; 3. основні, допоміжні, районні.*

115. Як класифікуються сортувальні станції за типом сортувальних пристроїв?

1. гіркові і безгіркові;* 2 . високі і малі; 3. загороджувальні і блокувальні.

116. Як класифікуються сортувальні станції за кількістю сортувальних пристроїв?

1. однофункціональні, багатофункціональні;

2. одноступінчаті, багатоступінчаті; 3. односторонні, двохсторонні.*

117. Як класифікуються сортувальні станції за розміщенням основних парків?

1. паралельним, послідовним, комбінованим розміщенням;*

2. одностороннім, двохстороннім, багатостороннім розміщенням;

3. наскрізним, тупиковим, кільцевим розміщенням.

118. Де розташовуються основні сортувальні станції?

1. у вузлах перетину найважливіших магістралей, та в районах масового навантаження і вивантаження вагонів;*

2. у вузлах масової переробки транзитних поїздів і значною місцевою роботою;

3. у вузлах масового виконання пасажирських та вантажних операцій.

119. Де розташовуються районні сортувальні станції?

1. в районах виробництва та споживання товарів народного господарства;

2. в межах полігону мережі до сусідньої сортувальної станції, для формування поїздів ближніх призначень, переробки вагонопотоків за обсягом значно меншим ніж на основних;*

3. в районах розмежування транзитних та вантажних вагонопотоків.

120. Де розташовуються допоміжні сортувальні станції?

1.у вузлах виконання значного обсягу транзитного вагонопотоку;

2.у вузлах перетину кількох напрямків вантажного вагонопотоку;

3.у вузлах виконання невеликого обсягу сортувальної роботи, переважно, на допомогу основним або районним сортувальним станціям.*

121. Що включає в себе технологія обробки поїздів свого формування?

1. технічний і комерційний огляд, безвідчіпний ремонт вагонів, перевірка а також оформлення поїзної документації;*

2. відчеплення та причеплення групи вагонів, зміна вагової норми, випробування гальм;

3. погрузла та вигризка вантажу, переробка транзитного вагонопотоку, зміни локомотивних бригад і поїздних локомотивів.

122. Що включає в себе технологія обробки транзитних поїздів, що проходять сортувальну станцію без переробки?

1. зміна локомотивних бригад і поїздних локомотивів, технічний і комерційний огляд, безвідчіпний ремонт вагонів, а також відчеплення та причеплення груп вагонів для зміни вагової норми, випробування гальм;*

2. переоформлення поїзної документації, зважування на вагонних вагах;

3. прийом та відправлення по основних коліях станції без переробки.

123. Для чого споруджуються сортувальні гірки?

1. для прийому та відправлення вантажних поїздів;

2. для переробки транзитного вагонопотоку:

3. для формування розформування поїздів.*

124. Типи сортувальних гірок?

1. великі та малі; 2. праві та ліві; 3. автоматизовані, механізовані або немеханізовані.*

125. Де розміщуються сортувальні гірки?

1. перед входом в транзитний парк; 2. перед входом в сортувальний парк;*

3. перед входом в вантажний двір.

126. Від чого залежить потужність сортувальних гірок?

1. від обсягу місцевої роботи; 2. від обсягу транзитних перевезень; 3. від обсягу переробки вагонів.*

127. Чим обладнуються автоматизовані і механізовані гірки?

1. вагонними уповільнювачами, гірковою автоматичною централізацією;*

2. гальмівними башмаками, прохідними світлофорами; 3. диспетчерською централізацією.

128. З яких частин складається сортувальна гірка?

1. накат, пік, похила; 2. катет, мертва точка, гіпотенуза;

3. насувна частина, вершина та спускна частина.*

129. З кількох частин складається сортувальна гірка?

1. двох - (насувна та спускна частина); 2. трьох – (насувна частина , гірка, спускна частина);*

3. чотирьох – (пряма ділянка, насувна частина , гірка, спускна частина).

130. Що собою являє насувна частина сортувальної гірки?

1. ділянка колії з нахилом, який в бік вершини гірки має підйом;*

2. пряма ділянка колії перед вершиною гірки;

3. ділянка колії на виході з транзитного парку в сортувальний парк.

131. Що являє собою спускна частина сортувальної гірки?

1. це ділянка колії від початку насувної частини гірки і розрахунковою точкою, яка знаходиться на відстані 100м від вихідного кінця паркової гальмівної позиції або башмакоскидача на розрахунковій «важкій» сортувальній колії;

2. це ділянка колії між вершиною гірки і розрахунковою точкою, яка знаходиться на відстані 50м від вихідного кінця паркової гальмівної позиції або башмакоскидача на розрахунковій «важкій» сортувальній колії;*

3. це ділянка колії з нахилом в бік сортувального парку, яка знаходиться на відстані 150м від вихідного кінця паркової гальмівної позиції або башмакоскидача на розрахунковій «важкій» сортувальній колії;