2.2.2.5. Определение средней трудоемкости единицы
ТО и ТР на 1000 км
После корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР для всех моделей автомобилей, составляющих разные группы, целесообразно определить среднюю (средневзвешенную)
трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км для автомобилей, входящих в одну (n-ю) группу (ticp, ticpll ... tТРср и т. д., tТРсрll), по общей формуле:
,
(2.12)
где i – условное обозначение данного вида ТО или ТР1,2,…;
m – порядковый номер модели автомобилей, составляющих одну группу I, II, ...; n — порядковый номер группы автомобилей (основного автомобиля группы); Al, A2, ..., Аm — число автомобилей, составляющих одну группу соответственно в I, II, ..., n-й группах (см. графу 3 заполненной формы 2).
Формула (2.13) использована для определения средней расчетной трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км для автопоездов, прицепов и полуприцепов.
Определив среднюю расчетную трудоемкость единицы подвижного состава ТО и ТР на 1000 км для одиночных автомобилей и автопоездов, составляющих одну группу (группы) подвижного состава, и воспользовавшись данными расчетных таблиц форм 5, 7, формулой (1.13) и выполнив необходимые расчеты, заносят результаты в таблицу по форме 8.
Форма 8. Трудоемкость единицы то и тр на 1000 км для автомобилей и автопоездов, составляющих одну группу подвижного состава
Марка подвижного состава |
Кол-во |
Расчетная для автомобиля/автопоезда |
Средняя для группы по видам |
||||||
tЕО |
tТО-1 |
tТО-2 |
TТР |
tЕО |
tТО-1 |
tТО-2 |
TТР |
||
ЗИЛ431410 |
29 |
0,44 |
3,61 |
16,98 |
6,6 |
12,8 |
104,6 |
492,5 |
191 |
ЗИЛ 4413 |
21 |
0,528 |
3,70 |
16,98 |
8,2 |
11,1 |
77,6 |
356,7 |
173 |
441510 с пр. |
16 |
0,46 |
3,77 |
17,76 |
8,6 |
7,4 |
60,4 |
284,1 |
138 |
ЗИЛ-ММЗ-554М с пр. |
13 |
0,576 |
4,03 |
18,53 |
9,0 |
7,5 |
52,4 |
240,9 |
117 |
ММ34502 |
20 |
0,48 |
3,36 |
15,68 |
11,1 |
9,6 |
67,2 |
313,6 |
221 |
КамАЗ 5320 |
27 |
0,552 |
3,86 |
18,03 |
12,7 |
14,9 |
104,3 |
486,9 |
343 |
КамАЗ 5410 |
13 |
0,528 |
3,70 |
17,25 |
12,2 |
6,9 |
48,0 |
224,2 |
158 |
КамАЗ 5412 |
14 |
0,552 |
3,86 |
18,03 |
12,7 |
7,7 |
54,1 |
252,4 |
178 |
КамАЗ 55111 |
7 |
0,384 |
2,69 |
10,37 |
5,3 |
2,7 |
18,8 |
72,6 |
37 |
КамАЗ 55102 с пр. |
9 |
0,32 |
2,24 |
8,64 |
4,4 |
2,9 |
20,2 |
77,8 |
39 |
ГАЗ 5312 |
5 |
0,4 |
2,40 |
9,60 |
5,5 |
2,0 |
12,0 |
48,0 |
28 |
ГАЗ 5307 |
5 |
0,4 |
2,40 |
9,60 |
5,5 |
2,0 |
12,0 |
48,0 |
28 |
|
179 |
|
|
|
|
87,4 |
631,7 |
2897,6 |
1650,9 |
Среднее по АТП |
|
|
|
|
|
0,5 |
3,5 |
16,2 |
9,2 |
Полученные расчетом значения средней (средневзвешенной) трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км используются в последующих расчетах производственной программы.