Страхувальний канат повинен встановлюватися вище за рівень площини опор для ступень ніг або на їх рівні. Якщо довжина каната між точками закріплення перевищує 12м, необхідно встановлювати проміжні опори, відстань між якими не повинна перевищувати 12 м Проміжні опори і вузли кріплення цих опор мають бути розраховані на вертикальне статичне навантаження не менше 5000 Н (500 кгс).
Встановлений в робоче положення страхувальний канат перед початком експлуатації, а також під час експлуатації, але не рідше за 1 раз в 6 міс., необхідно випробувати статичним навантаженням і усередині прольоту - вантажем масою 4000 Н (400 кгс). При цьому для випробування повинні застосовуватися гнучкі канати або сталевий стержень.
Результати випробувань запобіжних поясів і страхувальних канатів повинен записувати працівник, відповідальний за облік і зберігання їх в справному стані, в "Журнал обліку і огляду такелажних засобів, механізмів і пристосувань" за формою, приведеною в додатку 5 до справжніх Правил.
Застосування монтерських кігтів і лазів
Для виконання робіт на дерев'яних і дерев'яних із залізобетонними приставками опорах повітряних ліній електропередачі і лініях зв'язку необхідно застосовувати монтерські кігті, а для підйому на залізобетонні опори трапецеїдального перерізу і виконання робіт на них - монтерські лази.
До виконання самостійних робіт верхолазів повинні допускатися професійно підготовлені працівники не молодше 18 років, що пройшли медичний огляд відповідно до вимог ДНАОП 0.03-4.02-94. "Положення про медичний огляд працівників певних категорій". Працівники, уперше допущені до виконання робіт верхолазів, повинні працювати протягом 1 року під безпосереднім спостереженням досвідчених працівників, що призначаються наказом по підприємству.
Працівники, допущені до самостійного виконання робіт верхолазів, повинні мати відповідний запис в посвідченні на право виконання таких робіт.
Контролювати справний стан кігтів і лазів повинен працівник, призначений розпорядженням по підрозділу (цеху, ділянці) підприємства.
Кожен працівник, що виконує роботи із застосуванням кігтів і лазів, має бути забезпечений запобіжним поясом.
Матеріал і конструкція ременів для закріплення повинні забезпечувати надійність і зручність використання кігтів і лазів при виконанні робіт в різних кліматичних умовах і у всі пори року.
На ремені стремена кожного кігтя або лазу має бути бирка з вказівкою його номера і дати проведення наступного випробування.
Металеві деталі кігтів і лазів не повинні мати вм'ятин, тріщин, надломів, задирок, гострих кромок. Місця зварювання деталей мають бути рівними, гладкими, без раковин і інших дефектів. Знімні шпильки не мають бути збитими або скошеними.
Перед кожним підйомом на опору необхідно ретельно оглянути кігті і лази і переконатися в тому, чи не прострочена дата випробування їх, а вузли і деталі справні. Особливу увагу слід звернути на міцність зварних швів, цілісність твердосплавних вставок шпильок, цілісність прошивки ременів і надійність пряжок, наявність контргайок і шплінтів, надійність закріплення кінця здвоєної пружинної стрічки на барабані шнекового механізму, а також на надійність фіксації наконечника тросової петлі універсальних лазів в гнізді корпусу механізму, справність якого перевіряється обертанням руків'я шнекового механізму.
Кігті і лази не повинні мати затуплених або поламаних шпильок.
Монтерські кігті і лази повинні проходити не рідше за 1 раз в 6 міс. періодичне випробування статичним навантаженням 1350 Н (135 кгс).
При проведенні випробування статичне навантаження повинне прикладатися протягом 5 мін безпосередньо до кріпильних ременів кожного кігтя або лазу так, щоб вісь навантаження Р проходила через центр підніжки відповідно до малюнка 6.
Малюнок 6. Схема випробування монтерських кігтів
Монтерські кігті, що підлягають випробуванню, спочатку необхідно ретельно оглянути.
При огляді кігтів необхідно перевірити стан закріплення усіх деталей (серповидній частині до підніжки, закріплення шпильок), цілісність прошивки ременів і надійність пришиття пряжок. Стопорна гайка має бути надійно затягнута і зашплинтована стопорним кільцем. Шпильки мають бути загорнуті до упору і правильно заточені.
Після огляду і усунення виявлених дефектів необхідно провести випробування кігтів навантаженням.
Міцність кігтя перевіряється статичним навантаженням в робочому положенні на дерев'яному стовпі, діаметр якого відповідає номеру кігтя.
Кіготь повинен витримувати статичне навантаження без залишкової деформації і розриву зварних швів, а також не мати надривів ременя або ушкодження пряжки.
Не допускається наявність залишкової деформації кігтів після зняття статичного навантаження.
Відсутність залишкової деформації повинна перевірятися виміром розчину і підйому кігтя до і після проведення випробування.
При огляді лазів необхідно перевірити стан вузлів деталей, болтових з'єднань, змінних пластинів, наявність контргайок і шплінтів, а також стан закріплення ременів. Особливу увагу необхідно звернути на стан заточування знімних твердосплавних пластинів, закріплення їх до основи, а для універсальних лазів - на стан вузлів тросової петлі і механізму регулювання її розчину. При огляді тросової петлі необхідно визначити міру зносу проволікав троса і гілок здвоєної пружинної стрічки, а також надійність з'єднання її з тросом. Зварні шви необхідно перевірити на відсутність тріщин або яких-небудь механічних ушкоджень. Зношені або пошкоджені шпильки необхідно зняти і замінити новими.
Після проведення огляду і усунення виявлених дефектів лази повинні пройти випробування.
При проведенні випробування лази необхідно встановити в робоче положення на спеціальному випробувальному стенді, що імітує конфігурацію нижньої частини опори повітряної лінії електропередачі, для якої вони призначені.
Після проведення випробування статичним навантаженням кожен лаз необхідно оглянути і при виявленні залишкових деформацій деталей, тріщин, надривів кріпильних ременів або заїдання механізму регулювання розчину тросової петлі відбракувати і вилучити з подальшої експлуатації.
Результати випробувань кігтів і лазів необхідно записувати в "Журнал обліку і огляду такелажних засобів, механізмів і пристосувань" за формою, приведеною в додатку 5 до справжніх Правил.
Ремені для затягування п'яти навантаженням не випробовуються; придатність їх до подальшої експлуатації встановлюється оглядом.