Обратите внимание:

Поверните рычаг управления в нейтральное положение сразу после завершения заправки силового цилиндра, чтобы избежать открытия предохранительного клапана. Рассоедините штекер, если не нужна внешняя подача и снова поставьте пробку. Не забывайте подвинчивать замыкающий клапан до самого высокого положения, иначе гидравлическая система подъемника не будет работать.

г).Прикрепление оборудования к трактору.

Дайте задний ход трактором, чтобы позволить точке сцепления нижней штанги вплотную приблизится к сельскохозяйственному оборудованию. Подергайте рычаг управления вперед-назад, пока отверстия нижней штанги и штырь тягового устройства сельскохозяйственного оборудования не поравняются. Поместите штырь в любое из отверстий и сцепите его фиксатором. Наконец, подтяните верхнее отверстие к надлежащей длине, соедините его вместе с верхней регулировочной тягой и закрепите.

д).Регулировка подъемного механизма.

Высшую производительность труда, низшее рабочее сопротивление и хорошее качество культивирования можно ожидать в том случае, если подъемный механизм и соответствующее оборудование правильно урегулированы. Верхнее звено для урегулирования продольного выравнивания плуга и проницаемости лемеха. Правый и левый подъемные стержни для крестообразного выравнивания плуга. Полевое колесо для управления глубиной плуга. Регулируйте полевое колесо сначала в начале вспахивания, когда один лемех плуга достиг требуемой пашущей глубины, регулируйте верхнее звено, чтобы сделать плуг параллельным к поверхности, затем урегулируйте длину правого и левого стержня, чтобы достичь одного уровня глубины для каждого лемеха. При втором вспахивании, начиная с правых колес, трактор попадает в борозду, пашущая глубина правых лемехов плуга будет внезапно увеличена, так что правый подъемный стержень и длину верхнего звена придется снова регулировать, чтобы достичь одного уровня глубины для каждого лемеха.

Регулирование длины предохранительной цепи: Предохранительная цепь ограничивает отклонение между подъемным механизмом и оборудованием. На протяжении вспахивания, некоторое отклонение (около 5 см) нужно, чтобы убедится в автоматическом регулировании плуга. Но, если отклонение слишком большое, плуг ударит задние колеса трактора и причинит ущерб. Так как никакое отклонение не нужно для фрезерования , то после регулировки крепко затягивают гайки. Соедините оба нижних звена со стопорной пружиной после снятия оборудования, чтобы избежать их соприкасания с шинами.

Обратите внимание:

а).Никогда не регулируйте верхнее звено и правое или левое подъемное звено минимальной длины одновременно, иначе оборудование может ударить по кабине или водителю когда достигнет высшего положения.

б).Чтобы избежать открытия предохранительного клапана, никогда не переключайте рычаг управления назад, после того как оборудование достигло самого высокого положения и нейтрализуется автоматически.

в).Выезд и повороты трактора запрещены, пока прикрепленное оборудование еще не поднято с земли.

г). Убедитесь, что оборудование установлено хорошо и нет помех для его поднятия или опускания.

д). Будьте внимательны, чтобы избежать столкновения оборудования с земляными насыпями или сильных колебаний, первая передача скорости должна использоваться при пересечении поля |, чтобы, чтобы избежать любого повреждения трактора или оборудования.

Перевозки с прицепом.

а).Снимите навесной механизм, присоедините на трактор тяговой брус, для зацепления прицепа.

б).Если по желанию покупателя вместе с трактором заказан пневмотормоз, то по очереди установите пневматический насос, тормозной клапан и воздушный баллон, и далее, после проверки уровня смазки в пневматическом насосе, установите тяговой брус, затем зацепите прицеп, присоедините трубку пневмотормоза и запустите двигатель. Когда показания давления на панели манометра достигают 3,43 kPa, то трактор готов к выполнению транспортных действий. Если давление не может достичь требуемого уровня на протяжении работы, проведите проверку, чтобы найти причину и исправить ее. Тормозное усилие прицепа изменяется наряду с выжиманием педали тормоза. В аварийной ситуации педаль тормоза нужно выжимать быстро и без колебаний весь путь в самое низкое положение. Если необходимо уменьшить скорость, то уменьшите газ и в то же время сделайте легкое торможение. Для буксировочного комплекта, оборудованного системой пневмотормоза, торможение прицепа должно начинатся немного раньше (или в то же время), чем торможение трактора, которое могло бы быть сделано переключением регулировочных винтов на тормозах трактора и прицепа.

в).При транспортировке одноосевых прицепов, необходимо сначала отсоединить присоединенный ранее наружный заднеколесный балласт трактора, чтобы избежать перегрузки на задние колеса.

Использование вала отбора мощности.

а). Скорость вала отбора мощности имеет диапазон от 540 до 730 оборотов в минуту. Это может быть реализовано с помощью рычага для изменения скорости вала отбора мощности.

б).Входная вращательная скорость вала отбора мощности управляемых орудий должна быть такой же как у него, с того времени когда несоответствие причинит серьезные преждевременные сбои в работе трактора и оборудования, а также влияет на качество сельскохозяйственных работ.

в).Переключите рычаг управления вперед, чтобы расцепить вал отбора мощности, отсоедините тяговой брус и защитное устройство вала отбора мощности, и соедините вал с определенным сельскохозяйственным оборудованием. Скорость вала отбора мощности трактора и требуемая входная скорость сельскохозяйственного оборудования должны быть идентичны.

г). Если необходимо сделать работу на одном месте, то надежно зафиксируйте трактор и оборудование.