1.Фиксатор тормозной педали. 2.Педаль тормоза. 3.Гайки тяги. 4.Тормозная тяга. 5.Тормозная колодка. 6.Поддерживающий штырь.

6. Регулировка главной передачи.

Для того, чтобы обеспечить надежную работу главного привода, спирально-наклонная шестерня и редуктор плоской конической зубчатой передачи должны быть смонтированы в паре и быть установленными в правильное положение.

Рис.13. Схема зон сцепления Нормальный отпечаток

Во время установки ведомой и ведущей конических шестерен главной передачи, сначала должно быть правильно установлено напряжение подшипника главном приводе, и только затем могут быть произведены регулировки главной передачи.

В ведущей шестерни предварительное напряжение подшипника должно быть настроено вкручиванием гайка фиксатора (2). Момент затяжки, который применяют для установки ведущей шестерни должен быть между 1.176—1.764 Н·м. после завершения процесса сборки. Если момент не может быть проверен специальным прибором, тогда он должен быть скорректирован опытными специалистом. После того, как сделана наладка, гайка фиксатор (4) должна быть закручена, и углы проверены (3) в которые должны быть вставлены шайбы и зафиксированы в пазах двумя гайками фиксаторами в указанном порядке. Положения шестерни настраивается добавлением или уменьшением регулировочной гайки (1), шестерня будет двигаться вперед, если закручивать гайку (1), шестерня будет отодвигаться, если гайку выкручивать.

Регулировка ведомой конической шестерни главной передачи осуществляется добавлением регулировочной шайбы (7) с лева и с права от гнезда подшипника (8). В то время как добавляется регулировочная шайба (7) такой же толщины и со стороны другого подшипника, предварительное напряжение подшипника периодически изменяется, но положение ведомой конической шестерни главной передачи будет оставаться неизменным. Если регулировочная шайба (7) переставляется из одного гнезда в другое, шестерня будет смещена навстречу, где добавлена регулировочная шайба (7), но предварительное напряжение редуктора плоской конической зубчатой передачи будет оставаться неизменным. Предварительное напряжение подшипников спирально-наклонной шестерни должно быть от 1.2. до 1.8 Н·м.

Зона соединения могут быть проверены следующим образом: смажьте краской какого-нибудь цвета(например свинцовый сурик или берлинская лазурь) зубцы редуктора плоской конической зубчатой передачи. Стандартные позиции зон соприкосновения должны скользить немного и легко скользить (то есть, короткая граница стыка, скрепляемых деталей, смотри рис. 13 ). Позиция зоны соединения может иметь альтернативное положение через добавление или удаление настраивающей гайки спирально-наклонной шестерни и сопоставляется с редуктором плоской конической зубчатой передачи так же. Оттиск на редукторе плоской конической зубчатой передачи может изменятся, но не важно где находится оттиск: на выпуклой или вогнутой поверхности. После того, как была сделана настройка, устройство должно иметь свободный ход в пределах от 0.15 до 0.30 мм.