6. Автоматические выключатели цепей управления.

ВА1 (5А)

“Пантографы”

104, 248, 245, 4«уд.», 4«вкл.», 207, 239, 221, 222.

Опускается пантограф, отключаются ГВ. Лампы «ГВ», «ГВ» не загораются.

ВА2 (25А)

“Цепи управления”

КОНТАКТОРЫ: 192, 193, 194, 46, 47, 65-76, 201.

РЕЛЕ: 264, 217, 267, 271, 272, 206, 218, 265, 219, 266, 83«уд.», 88«уд.», 211, 212, РВ, 269, 247, 202, 203, 204.

ЭВ: БП, 410, 63, 64, 49, 50, 81, 82, 261, 262, 263, ВР, 241, 242.

ЛАМПЫ: «РБ», «ТМ».

В тяге при срабатывании ВА2 разбирается схема тяги, загорается лампа «Т».

В рекуперации – разбирается схема («опрокидывается» инвертор).

После отключения ГВ – вновь ГВ не включаются.

В РТ после возвращения тормозной рукоятки в «0» схема в тягу не переводится.

ВА3 (25А)

“Вспомогательные цепи”

119, 125, 209, 124, 127-131, 133, 246, лампа «МК».

Отключаются контакторы вспом. машин. Разбирается схема тяги. Гаснет лампа «ФР», загораются «В», «В», «ТР», «Т», 8шт.-«ТД».

ВА4 (5А)

“Радиосвязь”

Радиосвязь

ВА5 (5А)

ВА6 (5А)

“Локомотивная сигнализация”

Локомотивная сигнализация, КОН

Гаснет локомотивный светофор, срывает ЭПК.

ВА7 (16А)

“Сигнализация”

268, 134.

ЛАМПЫ: «ГВ», «ГВ», «РЗ», «ВИП61(62)»-4шт., «Т», «Р», «В», «В», «ФР», «ТР», «ЗБ», «ТД»-8шт.

Не будут работать сигнализация и 3 печи кабины. При срыве схемы РТ не срабатывает тормоз замещения 261.

ВА8 (5А)

“Тифон, Свисток, Песок, Резервуары”

243, 244, 241, 242, 195, 181-184, МВ калорифера.

ВА9 (16А)

«Прожектор»

ВА10 (16А)

«Освещение ходовых частей», «Фонари буферные»

ВА11 (25А)

“Тяговые двигатели”

51 – 54 «уд.»

51 – 54 «вкл.»

Отключаются БВ. Загорится 4-ре лампы «ТД».

ВА12 (16А)

«Освещение и обогрев кабины», 159.

ВА15 (16А)

«Обогрев компрессора»

ВА16 (16А)

«Обогрев кранов»

ВА19 (16А)

«Розетки 50В»

ВА20 (16А)

«Освещение ВВК»

ВА21 (16А)

«Освещение кузова и коридора»

ВА22 (16А)

“Включение РЩ”

Контактор 160

Отключается контактор 160 и загорается лампа «ЗБ».

ВА1 выбивает при нажатии на кнопку “Пантографы”

Причина- “земля” в цепях питания катушек 104, 221, 222.

1. Провод Э15 в пульте отсоединить и заизолировать, затем включить кнопку «Пантографы»;

2. Оба 104 включить вручную (или на одной из секций можно задействовать БУ-01(02) 235);

3. На ВЛ80р>№1635, где есть реле 239, кнопку «Фазорасщепители» не включать. Дать перемычку в пульте с Н47 на Н98;

4. З аизолировать Э15 239 Н135 или расклинить реле 239 на обеих секциях;

5. После включения ГВ начинать запуск вспом.машин с МВ2;

6. На стоянке и в пути следования МВ2 не выключать для работы МК.

ВА1 выбивает при нажатии на кнопку “Пантограф задний”

Поднять передний пантограф и следовать до пункта оборота.

ВА1 выбивает при нажатии на кнопки “Пантограф задний” и “Пантограф передний”

Причина- “земля” в цепях питания катушек реле безопасности 248.

1. Кнопки «Пантограф задний» и «Пантограф передний» не включать;

2. Заклинить оба реле 248;

3. Отсоединить и заизолировать провод Н125 от ЭВТ 245;

4. Дать постороннее питание на катушку ЭВТ 245.

ВА1 выбивает при нажатии на кнопку “Выключение ГВ”

Причина- “земля” в цепях питания 4«уд.» катушек ГВ.

1. Попытаться поочередным отключением ПР определить секцию с «землей» в цепи 4«уд.» ГВ;

2. При дефиците времени на поиск «земли»:

• кнопку на пульте «Выключение ГВ» не включать;

• На обеих секциях на клеммных рейках ГВ (в трансформаторном помещении) отсоединить и заизолировать подходящий к ней провод Н78 (Н77);

• Дать с провода Н146 (или с Э15) постороннее питание на 4«уд.» катушки ГВ (на обеих секциях).

ВА1 выбивает при нажатии на кнопку “Вкл. ГВ и возврат реле”

Причина- “земля” в цепях питания катушек 4«вкл.» ГВ, реле 207, 239.

1. Кнопку “Вкл. ГВ и возврат реле” больше не включать;

2. Н а обеих секциях заизолировать блок-контакт Н86 207 Н87 (панель №3);

3. Включить оба ГВ подачей кратковременного питания на проовод Н87 (реле 207);

4. БВ и контакторы 135 включить нажатием на якорь реле 207;

5. На ВЛ80р>№1635 (с реле 239) дать перемычку в пульте с Н47 на Н98, запуск вспом. машин начать с МВ2;

6. На стоянке и в пути следования МВ2 не выключать для работы МК.

ВА2 выбивает при включении кнопки “Цепи управления”

Причина- “земля” в цепях многих аппаратов питающихся от повода Э1.

1. Кнопку “Цепи управления” больше не включать;

2. На обеих секциях обязательно визуально убедиться в правильности положения 63, 64, 49, 50, 410, БП;

3. 410 на одной секции включить вручную, на другой секции 410 выключить;

4. На обеих секциях клиньями включить реле 264 и контакторы 135, 193, 194 (8 клиньев).

ВА3 выбивает при включении кнопки “Фазорасщепитель”

Причина- “земля” в цепях питания катушек контакторов 119, 125, 209.

1. Кнопку “Фазорасщепитель” больше не включать;

2. В пульте дать перемычку с Н47 на Н98;

3. Запуск вспом. машин начать с МВ2;

4. На стоянке и в пути следования МВ2 не выключать для работы МК.

ВА3 выбивает при включении кнопки “Компрессоры”

Причина- “земля” в цепях питания 124, 246, лампы «МК».

1. Кнопку “Компрессоры” больше не включать;

2. На обеих секциях отсоединить и заизолировать провода Н104 от катушек контакторов 124;

3. На обеих секциях запитать контакторы 124 от провода Э64 (на панели №1 контактор 134) и управлять компрессорами кнопкой «Обогрев кабины 2 печи».

ВА3 выбивает при включении кнопки “Вентилятор1”

Причина- “земля” в цепях питания катушек контакторов 127, 133.

1. Путем отключения кнопок на ЩПР попытаться определить участок с «землей»;

2. При дефиците времени на поиск земли:

• Кнопку “Вентилятор1” больше не включать;

• На обеих секциях включить на ЩПР кнопки «Низкая температура масла»;

• На обеих секциях контактотры 127 включить принудительно клиньями;

(или отсоединить провод Н129 от контакторов 127 и запитать контакторы 127 от катушек ближайших контакторов 128. При включении кнопки “Вентилятор2” запустятся МВ2 и МВ1).

ВА3 выбивает при включении кнопки “Вентилятор2”

Причина- “земля” в цепях питания катушек контакторов 128.

1. Путем отключения кнопок на ЩПР попытаться определить участок с «землей»;

2. При дефиците времени на поиск земли:

• Кнопку “Вентилятор2” больше не включать;

• На обеих секциях контактотры 128 включить принудительно клиньями;

(или отсоединить провод Н130 от контакторов 128 и запитать контакторы 128 от катушек ближайших контакторов 129. При включении кнопки “Вентилятор3” запустятся МВ3 и МВ2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Аналогично можно действовать, когда ВА3 выбивает при включении кнопок «Вентилятор3», «Вентилятор4».

ВА11 выбивает на одной из секций при включении ГВ

Причина- “земля” в цепях питания катушек БВ 51«уд.» - 54«уд.» или 51«вкл.» - 54«вкл.».

1. Расклинить реле 207, включить ГВ. Если при этом ВА11 выбивает, значит «земля» в цепях 51«уд.» - 54«уд.».

Необходимо при помощи отключения 81, 82, 264, ОД1 – ОД4 определить участок цепи с «землей» и заизолировать этот участок с обеих сторон. Только после этого подавать постороннее питание на 51«уд.» - 54«уд.».

2. Если при нажатии на якорь реле 207 выбивает ВА11, значит «земля» в цепях 51«вкл.» - 54«вкл.».

Необходимо провод Н34 (реле207) заизолировать. В трансформаторном помещении дать питание с Э55 на катушки 51«уд.» - 54«уд.». Принудительно нажать на грибки всех 51«вкл.» - 54«вкл.» (БВ останутьтся включенными).

ВА22 выбивает при включении рубильников на РЩ

Причина- “земля” в цепи питания катушки контактора 160.

Включить контактор 160 клином или перейти на аварийное питание (перевести рубильник 3Р вниз на РЩ).