- •1.Методика расчета передачи винт–гайка качения
- •2.Направляющие качения, дост./недост., методика расчета.
- •3.Технико-экономические показатели станков и их оценка.
- •4.Показатели производительности автоматизированного оборудования в зависимости от формы и категории производительности.
- •7 Методика расчета револьверной головки (зп, торцевая зубчатая муфта, пружины).
- •8 Методика расчета (выбора) приводного двигателя револьверной головки.
- •9 Методы реализации электроавтоматики технологического оборудования.
- •12 Методика выбора приводного двигателя автооператора.
- •13 Методика расчета элементов привода (зубчатые и червячные передачи, подшипники, муфты)
- •17 Методика выбора приводного гидромотора и зажимного гидроцилиндра.
- •19. Разработать бесконтактную схему для управления револьверной головкой (л96, строки 3,4).
- •22 Особенности кинематического расчета комбинированного привода главного движения
- •23 Последовательность и методика силового расчета механизмов и элементов привода главного движения.
- •26.Требования, предъявляемые к шпиндельным узлам
- •30. Привести эскиз детали поз. 5 (лист 97) с простановкой посадок, отклонений геометрической формы поверхностей, технических требований и термообработки.
- •32 Гидростатические направляющие получают все
- •Привести эскиз детали поз.11 (лист 99) с простановкой посадок, отклонений геометрической формы поверхностей, технических требований и термообработки.
- •42.Тяговые устройства в приводах подач станков, особенности, способы создания натяга и повышения жесткости, предохранения от поломки.
- •52. Методика расчёта шпинделя на жесткость
- •57 Требования, предъявляемые к шпиндельным узлам
- •74.Шаговые (импульсные) двигатели
- •76. Назначение и основные типы направляющих
- •78. Расчет мощности резания
- •77. Легированные стали; цель легирования стали. Наиболее распространенные легирующие элементы.
- •79. Испытания станков в работе
- •81 Движения в станках; движения формообразования; методы получения поверхностей на станках.
- •82 Общая методика анализа кинематики станков.
- •83 Синхронные электродвигатели. Особенности их использования в автоматизированном электроприводе.
- •84. Что вы можете сказать о технических характеристиках станка и его системы управления по обозначению модели станка?
- •87. Последовательность и методика силового расчета механизмов и конструктивных элементов поворотного стола (лист 123): торцевая зубчатая муфта, червячная передача, выбор электродвигателя.
- •88. Гидравлические цилиндры, назначение, принцип действия, конструктивные схемы, рабочие характеристики.
- •89. Основные этапы разработки математических моделей станков и станочных комплексов
- •92 Методика расчета основных деталей привода: зубчатых передач, зубчатой ременной передачи.
- •93 Зуборезный инструмент; технологические возможности, достоинства и недостатки методов копирования и обката.
- •94. Аппаратура управления давлением; назначение, принципы действия. Основные конструктивные схемы аппаратов. Варианты их установки и использования в гидро-пневмоприводах станков.
- •99. Классификация систем чпу по виду рабочих движений. Обозначение станков с чпу в зависимости от применяемой системы управления.
- •2. Позиционная
- •100.Привести эскиз детали поз.7 (лист 92).
- •101. Состав, компоновка и планировка ртк для обработки деталей типа тел вращения (на базе мрк50)…(лист 88).
- •104. Показатели надежности оборудования и их модели. Прогнозирование надежности станков и станочных систем.
- •106. Типы и разновидности транспортно-накопительных систем, используемых в гап: область испоьзования.
- •107. Дайте описание конструкций транспортных устройств, показанных на листах 86, 87. Предложите методику расчета основных механизмов данных устройств.
- •108. Аппаратура регулирования расхода: назначение, принципы регулирования и стабилизации расхода, основные конструктивные схемы аппаратов, варианты их установки и использования.
- •109. Протяжки: разновидности протяжек и их конструктивные особенности. Схема расчета конструктивных элементов и проверочный расчет на прочность.
- •113. Типы и разновидности режущего инструмента, используемого для многоцелевых станков. Схема расчета исполнительных размеров размерных инструментов с учетом допуска на диаметр отверстия.
- •114 Гидростатические опоры шпинделей, особенности конструкций. Методика расчета.
- •116. Лист 120. Дать описание конструкции привода главного движения станка ир500пмф4. Обоснуйте необходимость разгрузки шпинделя от приводного элемента.
- •118. Регулирование скорости электропривода асинхронным электродвигателем. Преимущества частотного регулирования.
- •119. Особенности систем чпу типа nc, snc, cnc, dnc.
- •122. Компоновка станков. Структурный анализ базовых компоновок.
- •123. Типы ременных передач: особенности, достоинства и недостатки каждой из них. Обоснуйте применение зубчатой ременной передачи в приводе главного движения станка ир320пмф4.
- •124. Достоинства и недостатки гидро-пневмоприводов по сравнению с другими приводами.
123. Типы ременных передач: особенности, достоинства и недостатки каждой из них. Обоснуйте применение зубчатой ременной передачи в приводе главного движения станка ир320пмф4.
Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня, надетого на шкивы с натяжением и передающего окружную силу с помощью трения. Предусматривается также натяжное устройство. Возможны передачи с двумя или несколькими ведомыми шкивами.
Основное применение ременные передачи имеют: а) для привода от электродвигателей небольшой и средней мощности машин-орудий; б) для привода от первичных двигателей (внутреннего сгорания) электрических генераторов, сельскохозяйственных и других машин.
Достоинства ременных передач, определяющие области их применения: 1) возможность передачи движения на значительные расстояния; 2) плавность работы — смягчение толчков, бесшумность; 3) возможность работы с высокими частотами вращения; 4) малая стоимость.
Недостатки ременных передач: 1) значительные габариты — обычно в несколько раз большие, чем у зубчатых; 2) неизбежность некоторого упругого скольжения ремня; 3) повышенные силы на валы и опоры, так как для передачи сил трения нужны значительные силы прижатия и их приходится назначать по максимальной нагрузке; 4) необходимость, за редкими исключениями, устройств для натяжения ремня; 5) необходимость предохранения ремня от попадания масла; 6) малая долговечность ремней в быстроходных передачах.
Разновидности ременных передач (зависит от сечения в виде узкого прямоугольника) — плоские ремни; трапециевидного сечения — клиновые ремни и поликлиновые ремни; круглого сечения — круглые ремни и зубчатые ремни.
Наиболее широкое распространение в машинах имеют клиновые и плоские ремни. Плоские ремни применяют как простейшие, испытывающие минимальные напряжения изгиба на шкивах; клиновые и поликлиновые — в связи с их повышенной тяговой способностью. Зубчатые ремни используют благодаря тому, что они обладают достоинствами передач зацеплением. Круглые ремни применяют для передачи малых мощностей, преимущественно в приборах, настольных станках, швейных и бытовых машинах.
Клиновые ремни в передаче применяют по нескольку штук, чтобы варьировать нагрузочную способность и избежать больших напряжений изгиба у одного ремня, который получился бы увеличенного сечения. Плоские ремни, позволяющие изменением ширины ремня варьировать нагрузочную способность, применяют по одному в передаче.
Клиновые ремни — это ремни трапециевидного сечения с боковыми рабочими сторонами, работающие на шкивах с канавками соответствующего профиля. Ремни благодаря клиновому действию отличаются повышенными силами сцепления со шкивами и, следовательно, повышенной тяговой способностью. Трапециевидная форма сечения ремня из-за большой высоты неблагоприятна с точки зрения изгиба на шкивах и КПД.
Поликлиновые ремни - бесконечные плоские ремни с продольными клиновыми выступами — ребрами на внутренней поверхности, входящими в кольцевые клиновые канавки в шкивах. Ремни сочетают достоинства плоских ремней — монолитность и гибкость — и клиновых — повышенную силу сцепления со шкивами.
Условием работы ременных передач является натяжение ремня, которое должно сохраняться во время эксплуатации.
Натяжение обеспечивают одним из следующих способов:
1) перемещением одного из шкивов;
2) натяжным роликом, позволяющим периодическую перестановку или автоматически поддерживающим натяжение ремня, грузом или пружиной;
3) предварительным упругим растяжением ремня (наименее надежный способ, выходящий из употребления);
4) автоматическим устройством, обеспечивающим регулирование натяжения в зависимости от нагрузки.
