4. Заключение

При выполнении данной курсовой работы была рассмотрена турбина компрессора двигателя ТВ3 – 117ВМ. В ней я выяснил что турбина компрессора – осевая, двухступенчатая. Служит для создания мощности, передаваемой ротору компрессора и агрегатам двигателя. Состоит из корпуса сопловых аппаратов, двух сопловых аппаратов, ротора турбины, третьей опоры двигателя.

Детали турбины компрессора подвержены влиянию высоких температур потока газа и больших механических нагрузок. Наиболее теплонапряженными являются сопловые и рабочие лопатки турбины, а так же диски рабочего колеса. Ротор турбины воспринимает силу давления газов, т.е. тепловую энергию газового потока преобразует в механическую работу. Ротор турбины компрессора состоит из рабочих лопаток, дисков РК 1 и РК 2 ступеней, четырех вращающихся дефлекторов, вала, стяжных болтов, узла соединения ротора компрессора с валом турбины компрессора и вращающихся деталей задней опоры ротора турбины компрессора. Сопловой аппарат I ступени ТК служит для разгона газового потока и подвода его под определенным углом к рабочим лопаткам. Он состоит из сопловых лопаток, наружной и внутренней обойм, проставки , переходных втулок , экрана с накладками , сухарей секторов, винтов с пластинчатыми замками, конической диафрагмы, фиксирующего кольца, втулок лабиринтов с металлокерамическими уплотнениями и крепежных деталей.

К наиболее возможным неисправно­стям относятся:

• Вытяжка рабочих лопаток турбин, которая возможна вслед­ствие длительного воздействия на рабочие лопатки больших цен­тробежных сил в условиях высоких температур.

• Обрыв или разрушение рабочих лопаток турбин. Это самый опасный дефект, который может привести к весьма серьезным последствиям.

• Обгорание сопловых и рабочих лопаток турбин происходит из-за значительного увеличения температуры газа перед ТК сверх допустимой величины.

В ходе выполнения расчета на прочность вала турбины компрессора, определил запас его прочности он равен 7,4.

5. Приложения

Рис. 4.1. Схема принципа работы ступени РТ

Рис. 4.3.Статор ТК

Рис. 4.4. Опора ТК

Рис. 4.5. Система охлаждения ТК

Рисунок 4.2.

Рисунок 4.6.

6. Список литературы:

1. А.Д. Богданов, Н.П. Калинин, А.И. Кривко. Турбовальный двигатель ТВ3-117ВМ.

2. Г.И. Данилейко, Л.Н. Капустин, Е.П. Фельдман. Основы конструкции авиационных двигателей.

3. В.К. Лобанов. Конструкция и летная эксплуатация авиационного двигателя ТВ3-117ВМ.

4. В.А. Данилов, В.М. Занько, Н.П. Калинин, А. И. Кривко. Вертолет Ми-8 МТВ.

Омск 2013 г.