1.6.5.1 Внешняя зона вылета (со стороны города)
Необходимые исходные данные:
a = количество вылетающих пассажиров в час-пик
p = доля пассажиров, пользующихся автомобилями/такси
n = среднее число пассажиров на один автомобиль/такси
l = средняя длина зоны подъезда для автомобилей/такси (м)
t = среднее время занятия зоны подъезда автомобилем/такси (мин)
Исходные данные:
n = 1,7 пассажира
l = 6,5 м
t = 1,5 минуты
- для автобусов предусматривается отдельная зона подъезда соответствующей длины,
- среднее количество пассажиров и размер легкового автомобиля и такси одинаковы.
Необходимая длина зоны подъезда:
метров (+10 %)
а = 1000 пассажиров
р = 0,7
L = 0,095 х 1000 х 0,7 =67 м (+10%)
1.6.5.2 Зал ожидания вылетающих пассажиров
Необходимые исходные данные:
а = количество в час-пик пассажиров, начинающих полет из данного аэропорта
b = число трансферных пассажиров, не обслуживаемых в контролируемой зоне
у = среднее время пребывания одного пассажира/посетителя (минут)
s = площадь, необходимая на одного человека, м2
о = количество посетителей на одного пассажира
Исходные данные:
у = 20 минут
s = 1,5 м2
- 50% от количества пассажиров часа-пик прибывают в первые двадцать минут после начала регистрации
Необходимая площадь:
а = 1000 пассажиров
b = 200 пассажиров
о = 1,5 человека
А = 0,75 (1000 (1+1,5)+200) = 2025 м2
Примечание: в тех аэропортах, где большой процент пассажиров прибывает в аэропорт ранее, чем за час до вылета, величина "у" в формуле должна быть уточнена.
1.6.5.3 Зона очередей при регистрации
Необходимые исходные данные:
а = количество в час-пик пассажиров, начинающих полет из данного аэропорта
b = количество трансферных пассажиров, не обслуживаемых в контролируемой зоне
s = площадь, потребная на одного человека, м2
Исходные данные:
s = 1,5 м2 (расстояние между стойками регистрации и очередями к ним, примерно 1,9 м х на необходимое расстояние между каждым пассажиром 0,8 м = 1,5 м2)
- 50% количества пассажиров часа-пик пребывают в первые двадцать минут
Необходимая площадь:
Пример:
а = 1000 пассажиров
b = 200 пассажиров
А = 0,25 (1000+200) = 300 м2 (+10%), принято 330 м2.
1.6.5.4 Стойка регистрации (обычная централизованная регистрация)
Необходимые исходные данные
а = количество в час-пик пассажиров, начинающих полет из данного аэропорта
b = число трансферных пассажиров, не обслуживаемых в контролируемой зоне
t1 = среднее время обслуживания одного пассажира (минут)
Необходимое количество стоек:
Пример:
а = 1000 пассажиров
b = 200 пассажиров
t1 = 2 минуты
стоек (+10%), принимаем 44 стойки.
Примечание 1. При принятии в настоящем примере 40 регистрационных стоек предполагается, что 1200 пассажиров пройдут регистрацию в течение одного часа (имея также в виду, что ни одна из стоек не остается без работы ни на одну минуту!). Тем не менее, предполагаемые стандарты обслуживания могут и не выдерживаться.
Примечание 2. Если при обслуживании пассажиров заняты несколько агентов, то число мест регистрации для каждого такого агента вычисляется отдельно. При этом может потребоваться оценка соотношения доля пассажирского потока, обрабатываемого каждым агентом.
Примечание 3. Если для пассажиров бизнес- и первого классов регистрация предусматривается отдельно, то в расчеты вносятся соответствующие уточнения.