Самостійна робота №16

Тема: «Організація роботи промивно-пропарювальних парків»

Промивально-проварювальні підприємства призначені дня масової комплексної підготовки цистерн до перевезень різноманітних видів нафтопродуктів. Залежно від технічного оснащення, об'єму і характеру виконуваних робіт вони підрозділяються на промивально-пропарювальні станції, промивально-пропарювальні пункти, пункти холодного очищення цистерн і заправки клапанів зливних приладів. На станціях, де ще не створені стаціонарні пристрої, використовуються механізовані промивально-пропарювальні поїзди.

Розміщуються промивально-пропарювальні підприємства в районах масового наливання нафтопродуктів і в місцях розташування нафтоперегінних заводів, що дає можливість скоротити витрати на їх спорудження за рахунок кооперованого використовування пристроїв енергопостачання, каналізації і водопостачання.

Обробка цистерн повинна виконуватися у повній відповідності з вимогами діючого на підприємстві технологічного процесу, "Технологічного процес) роботи залізничних станцій з наливу та зливання нафтовантажів і промивально-пропарювальних станцій з очищення та підготовки цистерн для перевезення вантажів" ЦМ-0013 (далі - ЦМ-0013), "Правил охорони праці під час поточного ремонту і підготовки до наливу цистерн для нафтопродуктів та вагонів бункерного типу для нафтобітуму" НПАОП 61.21-1.53 та «Правил з підготовки цистерн до ремонту та наливу», затверджених наказом Укрзалізниці від ЗО серпня 2007р. № 428-Ц (далі ЦВ-0100).

Роботи з підготовки цистерн до ремонту й наливу на промивально-пропарювальних станціях та пунктах, не дивлячись на велику різноманітність наливних вантажів, зводяться до виконання таких основних операцій:

а) видалення залишків;

б) промивання гарячою водою з розчинником або пропарювання;

в) пропарювання чи просушування;

г) дегазація у випадку підготовки цистерн до ремонту, зв'язаного з виконанням клепальних або зварювальних робіт на котлі.

Окрім цього протираються номери і калібрувальні знаки, ставляться прокладочні гумові кільця під кришки ковпака і цистерн, обладнаних нижнім зливним приладом, перевіряється його справність.

Як показує досвід, приблизно 30—35% цистерн використовуються без попереднього очищення, 40% піддаються гарячій обробці і 25—30% — холодній обробці.

При потребі вилучення із котлів цистерн залишків нафтопродуктів високої в'язкості та залишків товщиною більше 20 мм, коли температура повітря нижче мінус 20 °С, перед промиванням котлів цистерн має бути проведене пропарювання. Після пропарювання котли цистерн промиваються. Пропарювання і промивання котла цистерни треба виконувати із закритою кришкою люка.

Промивання здійснюється механізовано, шляхом введення всередину котла мийних машин і апаратів (приладів для промивання). У якості промивальної рідини використовуються нагріті до 90 °С вода, водогасова емульсія або водні розчини поверхнево-активних миючих речовин.

Для в'язких нафтопродуктів використовуються розчинники у вигляді дизельного палива, гасу, газойлю.

Водогасова емульсія готується шляхом введення у всмоктувальну трубу насоса 0,2-0,3% гасу через спеціальний дозатор. Утворюється емульсія молочного кольору, яка добре розчиняє нафтопродукти пришвидшує їх відділення з води у відстійниках.

Гарні миючі результати дає застосування поверхнево-активних речовин, а саме препарат МЛ-2.

Для прискорення процесу промивання котлів застосовуються такі миючи засоби, як «Лабомід». "Темп" та інші.

Перед використанням нових розчинників, що випускаються хімічно промисловістю, попередньо, до початку робіт, повинна бути сповіщена санітарно-епідеміологічна станція, що обслуговує ППС.

На території промивально-пропарювальної станції передбачаються відповідна колійна розв'язка, виробничі споруди і необхідне технічне оснащення, у тому числі:

крига дільниця для гарячого очищення цистерн і двосторонньою естакадою і криті естакади для розміщення механізмів, що використовуються при обробці цистерн;

автоматизована вакуумна установа для видалення з котлів залишків нафтопродуктів, конденсату після пропарювання і промивальної води;

пристрої для підігріву, зберігання гарячої води і подачі під тиском миючого розчину, а також гарячої і холодної води; на естакади з автоматизованим управлінням.

автоматизована вентиляційна установка для дегазації котлів цистерн і подачі чистого повітря всередину котлів під час роботи промивальників.

компресорна установка з автоматизованим управлінням, ємкості для зберігання розчинника і пристрій для змішування його з гарячою водою;

джерела постачання електроенергією, парою і водою з мережею трубопроводів для подачі до місць використання пари, повітря, миючих розчинів, гарячої і холодної води;

очисні споруди, що складаються з системи зливних лотків, каналізаційної мережі для збору і відведення виробничих і побутових стічних вод і пристроїв для їх реагентного і біологічного очищення;

спеціальні майданчики і естакади з пристроями для очищення цистерн, що перевозять етилірований бензин і бункерних напіввагонів від бітуму;

хімічна лабораторія для аналіз) залишків продуктів і встановлення способу обробки цистерн;

камера або майданчик з пристроями для зовнішнього очищення цистерн;

спеціалізовані колії або кпиш! для поточного відчіпного і безвідчіпного ремонту цистерн і бункерних напіввагонів;

службово-побутові приміщення і медпункт,

пристрої сигналізації і зв'язку, включаючи двосторонній сповіщальний гучномовний зв'язок.

Крім того, промивально-пропарювальні станції забезпечуються агрегатами для механізованої промивки, пропарювання і дегазації котлів цистерн, а також необхідними пристроями, пристосуваннями і інструментом.

Приміщення, естакади і територія промивально-пропарочної станції повинні мати також пристрої освітлення відповідно до Галузевих норм штучного освітлення об'єктів залізничного транспорту .

Схема промивально-пропарювальної станції на (рис 12).

Промивально-пропарювальні пункти в основному мають те ж обладнання, що і промивально-пропарювальні станції і відрізняються від них обсягом робіт по підготовці цистерн до наливання і відповідно меншими витратами на їх технічне оснащення.

Пункти холодної зачистки цистерни і заправки клапанів зливних приладів готують цистерни з-під світлих нафто продуктів до наливання світлих двох-трьох найменувань без пропарювання і промивки внутрішньої поверхні котлів. Ці пункти розміщуються, як правило, на трьох коліях; на крайніх проводиться холодна обробка цистерн, а по середній колії переміщається вакуумна установка для видалення з цистерн залишків перевезених вантажів. Влаштовуються також лотки, найпростіші естакади і встановлюються ємкості, для збору нафтопродуктів.

Для підігріву клапанів пивних приладів в зимовий час, що примерзли, пункти заправки клапанів повинні забезпечуватися парою.

Механізовані промивально-пропарювальні поїзди формуються з двох паровозів (один резервний), що забезпечують постачання парою і гарячою водою, і вагонів, в яких знаходяться основні пристрої і обладнання для очищення, пропарювання і промивки цистерн (вакуумні).