Вариант 16
Кор
Кор
1850
1800
Норильск
Зел
Кр
Син
85040
Зел
2020
Син
Син
Зел
Кор
85036
Метео
85031
Кор
Зел
Син
Зел
Син
85030
Кр
Зел
Зел
85035
Син
Вариант 17
0 12 24
85037
85041
Кр
2230
Зел
Зел
Зел
Зел
Кр
Син
Кор
800
Норильск
Син
Зел
85032
Кр
Син
85031
Резерв
Зел
Син
1010
Уфа
85036
Вариант 18
0 12 24
Син
85042
Кр
85037
85032
Син
2200
1234
Син
1650
Син
85038
2200
Уфа
Зел
Зел
Зел
Син
Метео
85033
Зел
Норильск
1850
Зел
Син
1310
Краснодар
405
Син
435
Метео
Метео
2220
Краснодар
Син
Кр
Метео
1630
Зел
Зел
Кр
Син
Вариант 19
0 12 24
Зел
Син
Зел
Зел
900
85043
1710
Зел
Зел
320
Син
Метео
Кр
85039
Син
Кр
85034
2015
Уфа
Зел
Анадырь
Син
85033
Зел
Кор
Кор
Син
85038
Син
2200
Син
Вариант 20
0 12 24
85044
Зел
850
Зел
Син
Кр
410
Син
85040
1730
Уфа
Кр
Кр
85035
Зел
Норильск
Зел
Кр
Син
85034
Син
2133
Уфа
Зел
Син
850
Астрахань
119
Метео
85039
1330
Зел
Син
650
Метео
Кр
Приложение 3
Результаты обработки диспетчерского графика
Состояние эксплуатации |
ti , ч |
||||
Борт № |
Борт № |
Борт № |
Борт № |
Борт № |
|
К |
|
|
|
|
|
Е |
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
М |
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
|
|
ОБ |
|
|
|
|
|
ТБ |
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
ОП |
|
|
|
|
|
ТПФ1 |
|
|
|
|
|
ТПФ2 |
|
|
|
|
|
ТПФ3 |
|
|
|
|
|
ОР |
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
З |
|
|
|
|
|
Дв |
|
|
|
|
|
Ж |
|
|
|
|
|
ЖР |
|
|
|
|
|
Располагаемый фонд времени парка самолетов (за сутки): Ф =
Налет часов парка tП∑ =
Приложение 4
ВЕДОМОСТЬ УЧЕТА ИСПРАВНОСТИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САМОЛЕТА________
тип, номер
АТБ_________________________________УГА за ____________20… г.
месяц
Состояния эксплуатации |
Условные обозначения |
Пребывание самолета в различных состояниях эксплуатации по дням, в часах
|
Итого за месяц, час |
|||
1 |
2 |
………… 31 |
||||
Всего самолето-часов В |
Ф |
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
||
|
Время в рейсе |
К |
|
|
|
|
|
Обеспечение рейса |
Е |
|
|
|
|
|
Простои по метеоусловиям и запретам |
М |
|
|
|
|
|
В резерве |
Г |
|
|
|
|
|
Исправные - неиспользованные |
А |
|
|
|
|
Всего неисправных самолето-часов |
Н |
|
|
|
|
|
|
Устранение неисправностей при Ф-А |
У |
|
|
|
|
|
Ожидание обслуживания по Ф-Б |
Об |
|
|
|
|
|
Техобслуживание по Ф-Б |
Тб |
|
|
|
|
|
Ожидание периодического ТО |
Оп |
|
|
|
|
обслуживания |
Тп |
|
|
|
|
|
Смена двигателей |
|
|
|
|
|
|
Ночные и межсменные перерывы в ТО |
Ш |
|
|
|
|
|
Ожидание ремонта |
Ор |
|
|
|
|
|
В ремонте |
Р |
|
|
|
|
|
Отсутствие запасных частей |
З |
|
|
|
|
|
Отсутствие двигателей |
Дв |
|
|
|
|
|
Доработки по бюллетеням |
Д |
|
|
|
|
|
Рекламации промышленности |
Ж |
|
|
|
|
|
Рекламации ремзаводам ГА |
Жр |
|
|
|
|
|
Расследование происшествий |
Л |
|
|
|
|
|
Восстановление после происшествий |
В |
|
|
|
|
|
Ожидание списания |
С |
|
|
|
|
|
ПРОЦЕНТ ИСПРАВНОСТИ |
|
|||||
сего
исправных самолето-часов
Периодические
формы технического
Итоговые данные за месяц: НАЛЕТ ЧАСОВ_________________________________
Количество посадок_________ КОЛИЧЕСТВО ВЫЛЕТОВ В РЕЙС________
Приложение 5
ТАБЕЛЬ УЧЕТА ИСПРАВНОСТИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САМОЛЕТОВ____________
тип
АТБ_____________________________УГА за _________________20… г.
месяц
Состояния эксплуатации |
Условные обозначения |
Пребывание самолета в различных состояниях эксплуатации самолетов (по бортовым номерам), час. |
Итого за месяц, час. |
||
Всего самолето-часов |
Ф |
|
|
||
В |
И |
|
|
||
|
Время в рейсе |
К |
|
|
|
|
Обеспечение рейса |
Е |
|
|
|
|
Простои по метеоусловиям и запретам |
М |
|
|
|
|
В резерве |
Г |
|
|
|
|
Исправные - неиспользованные |
А |
|
|
|
Всего неисправных самолето-часов |
Н |
|
|
||
|
Устранение неисправностей при Ф-А |
У |
|
|
|
|
Ожидание обслуживания по Ф-Б |
Об |
|
|
|
|
Техобслуживание по Ф-Б |
Тб |
|
|
|
|
Ожидание периодического ТО |
Оп |
|
|
|
|
Периодические формы технического обслуживания |
Тп |
|
|
|
|
Смена двигателей |
|
|
|
|
|
Ночные и межсменные перерывы в ТО |
Ш |
|
|
|
|
Ожидание ремонта |
Ор |
|
|
|
|
В ремонте |
Р |
|
|
|
|
Отсутствие запасных частей |
З |
|
|
|
|
Отсутствие двигателей |
Дв |
|
|
|
|
Доработки по бюллетеням |
Д |
|
|
|
|
Рекламации промышленности |
Ж |
|
|
|
|
Рекламации ремзаводам ГА |
Жр |
|
|
|
|
Расследование происшествий |
Л |
|
|
|
|
Восстановление после происшествий |
В |
|
|
|
|
Ожидание списания |
С |
|
|
|
Процент исправности |
|
|
|
||
сего
исправных самолето-часов
Итоговые данные: НАЛЕТ ЧАСОВ________________
КОЛИЧЕСТВО ПОСАДОК___________ КОЛИЧЕСТВО РЕЙСОВ_____________
Практическое занятие №2 Обеспечение надежности в организациях по техническому обслуживанию.