5.2.Організація завантажувально-розвантажувальних робіт на пі-вах зв’язку

Є 2 різновиди вантажно-розвантажувальних операцій : 1)приймання і видача штучних ПВ; 2)контейнерний обмін.

Для обміну пошти застосовується люкові вікна обладнані необхідними засобами механізації вантажно-розвантажувальних операцій. Найпростіші люкові вікна є металевими рамами що перекриваються розсувними двійчастими або піднімальними дверцятами. Люкові вікна встановлюються в вікнах обміну пошти, використовуються для обміну штучних вантажів зовнішнім транспортом. Конвеєри є стаціонарними конструкціями і відрізняються висувної секції. Для організації безупинного руху поштових вантажів до люкових вікон обміну, а також вільного переміщення обслуговуючого персоналу і засобів внутрішньо виробничого транспорту доцільно використовувати універсальні телескопічні конструкції,які забезпечують оперативні транспорт і зв'язок.

Окремий клас конвеєрів утворюють пристрої до конструкції яких входять різного типу гравітаційні спуски. При цьому передбачається що поштові вантажі передаються для завантаження в автомашини з виробничих цехів. Пересилання ПВ компактними групами припускає застосування різного типу поштових контейнерій які поділяються суцільно закриті , суцільно відкриті, збірно-розбірні і складні. Також застосовуються безколісні і колісні контейнери. Для навантаження і вивантаження колісних контейнерів застосовується вантажно розвантажувальні засоби магістрального і місцевого транспорту, а також стаціонарні вантажно розвантажувальні установки. Вивантаження колісних контейнерів може здійснюватися вручну за допомогою спеціального містка або відкритого борта автомобіля , що з’єднує поверхню розвантажувальної платформи з підлогою кузова автомобіля.

На ППЗ зазвичай застосовують 2 типи стаціонарних вантажо підйомних установок: 1)електротельфери; 2)вантажопідйомні крани

Електротельфер – це візок з лебідкою якій надається рух електродвигуном здатний переміщатися вздовж непрямої монорейсової дороги розташованої на необхідній висоті.

Вантажо підйомні крани мають забезпечувати не тільки розвантаження (навантаження) контейнерів із транспортного засобу але й упорядковане розміщення їх на вантажній площадці(платформі,кузові великовантажного автомобіля, трюмі пароплава). Для великих поштових установ розташованих на перетинанні магістральних транспортних комунікацій з великим обсягом контейнерних перевезень і які мають спеціальні площадки(платформи)—оперативні термінали для накопичення контейнерів,--доцільно застосовувати вантажо підйомні крани масового типу.

Білет 6.1форми побудови виробничих процесів

Виробничий процес може бути повним або частковим.

Повний виробничий процес охоплює весь шлях проходження ПВ від відправника до адресата, у ньому задіяно декілька ПО разом із засобами зовнішнього транспорту.

Часткові виробничі процеси оброблення ПВ організовуються на на кожному окремому поштовому об’єкті(міські та сільські ВПЗ, поштамти, ЦОПП та ін.)