- •Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации
- •Раздел 1 общие положения
- •Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •1.2. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение настоящих Правил и безопасность движения.
- •Раздел 2 сооружения и устройства
- •Общие положения. Габарит
- •Габариты приближения строения, погрузки, а также зоны и степени негабаритности
- •Сооружения и устройства путевого хозяйства
- •3.9. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1520 мм. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть:
- •Рельсы и стрелочные переводы
- •Путевые и сигнальные знаки
- •Сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйств, для обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, специального подвижного состава, водоснабжения и канализации. Восстановительные средства
- •Сооружения и устройства сигнализации, централизации и блокировки, информатизации и связи Сигналы
- •Видимые сигналы
- •Звуковые сигналы
- •Информационно-вычислительная система железнодорожного транспорта
- •Сооружения и устройства электроснабжения железных дорог
- •Раздел 3. Подвижной состав и специальный подвижной состав
- •Общие требования
- •Колесные пары
- •Тормозное оборудование и автосцепное устройство
- •Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и специального самоходного подвижного состава
- •Техническое обслуживание и ремонт вагонов
- •Раздел 4. Организация движения поездов
- •График движения поездов
- •Раздельные пункты
- •Организация технической работы станции Общие требования
- •Производство маневров
- •Формирование поездов
- •Порядок включения тормозов в поезда
- •Снаряжение и обслуживание поездов
- •Глава 16. Движение поездов Общие требования
- •16.1. Движением поездов на участке должен руководить только один работник - поездной диспетчер, отвечающий за выполнение графика движения поездов по обслуживаемому им участку.
- •Прием поездов
- •Отправление поездов
- •16.22.Ответственность за правильность формирования поезда несут работники станции.
- •Средства сигнализации и связи при движении поездов
- •Порядок движения поездов
- •Порядок действий работников при вынужденной остановке поезда на перегоне
- •Регламент действия поездных бригад в случаях возникновения внештатных ситуаций в пути следования пассажирских поездов
- •Общие положения
- •2. Действия поездных бригад при неисправностях ходовых частей вагона.
- •2.1. Нагрев роликовой буксы или редуктора привода генератора.
- •2.2. Заклинивание колесной пары.
- •2.3. Неисправность узлов тележки
- •3. Действия поездных бригад при неисправностях автосцепного устройства вагона.
- •3.1. Обрыв автосцепки, тягового хомута или излом клина тягового хомута.
- •3.2. Саморасцеп вагонов
- •4. Действия поездных бригад при вынужденной остановке на перегоне
- •5. Действия поездных бригад при неисправности электрооборудования
- •5.1. Замыкание проводов на корпус вагона
- •5.2 Короткое замыкание в сети вагона
- •5.3. Срабатывание приборов защиты
- •5.4. Неисправность всех видов освещения вагона
- •5.5. Неисправность хвостовых сигнальных фонарей
- •5.6. Внезапное повреждение контактной сети
- •6. Действия поездной бригады при неисправности тормозов в поезде.
- •7. Действия поездной бригады при неисправности климатического оборудования.
- •7.1. Неисправность системы отопления вагона.
- •7.2. Система термоавтоматики.
- •7.3. Система охлаждения.
- •8. Обеспечение пожарной безопасности.
- •9. Действия поездной бригады при сходе вагона с рельсов.
- •10. Действия поездной бригады в загазованных зонах.
- •10.1. При образовании в зоне взрыво-пожароопасных смесей.
- •10.2. При образовании в зоне опасных концентраций аварийно химически опасных веществ (аохв).
- •11. Обеспечение безопасности пассажиров в ситуациях, связанных с возникновением угрозы террористического акта.
- •12. Действия поездной бригады при нарушении общественного порядка.
- •13. Действия поездной бригады при отцепке вагона в пути следования.
- •14. Действия поездной бригады при отклонении от основного маршрута.
- •15. Действия поездной бригады в случае сбоя в графике движения.
- •16. Действия поездной бригады при попадании человека под поезд.
- •17. Порядок оперативного взаимодействия лнп и дежурного аппарата
- •Г л а в а 8 (иСи). Звуковые сигналы
- •Г л а в а 9. Сигналы тревоги и специальные указатели
- •Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах российской федерации общие положения
- •Г л а в а 7. Движение восстановительных, пожарных поездов, специального самоходного повижного состава и вспомогательных локомотивов.
- •Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда
- •Г л а в а 9. Прием и отправление поездов Общие требования
- •Г л а в а 11. Маневровая работа на станциях общие положения
- •Закрепление вагонов
- •11.30. Согласно пункту 15.21 птэ, подвижной состав на станционных путях должен устанавливаться в границах, обозначенных предельными столбиками.
- •Нормы и основные правила закрепления подвижного состава тормозными башмаками
Сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйств, для обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, специального подвижного состава, водоснабжения и канализации. Восстановительные средства
4.3. Устройства водоснабжения и водообработки должны обеспечивать бесперебойное снабжение водой надлежащего качества и в необходимом количестве локомотивов, поездов, станций и предприятий железнодорожного транспорта, а также удовлетворять другие хозяйственные, противопожарные и питьевые потребности.
Канализационные сооружения должны обеспечивать очистку сточных вод железнодорожных предприятий и жилых поселков в соответствии с санитарными нормами.
4.4. В пунктах, установленных начальником железной дороги, должны быть в постоянной готовности:
восстановительные поезда для восстановления нормального движения и ликвидации последствий столкновений и схода с рельсов подвижного состава, специальные автомотрисы, дрезины и автомобили для восстановления пути и устройств электроснабжения, вагоны и автомобили ремонтно-восстановительных летучек связи, аварийно-полевые команды;
пожарные поезда и пожарные команды для предупреждения и тушения пожаров.
Не разрешается занимать подвижным составом пути постоянной стоянки восстановительных и пожарных поездов, специальных автомотрис и дрезин, предназначенных для ведения восстановительных работ.
Г л а в а 6.
Сооружения и устройства сигнализации, централизации и блокировки, информатизации и связи Сигналы
6.1. Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению. Работники железнодорожного транспорта должны использовать все возможные средства для выполнения требований сигнала.
Проезд закрытого светофора запрещается.
По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые.
Видимые сигналы
1.2. Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы - светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.
Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на:
дневные, подаваемые в светлое время суток. Для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения и гидравлических колонок);
ночные, подаваемые в темное время суток. Такими сигналами служат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях.
Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости - менее 400 м, маневровых - менее 200 м;
круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток. Такими сигналами служат огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста грузового поезда, сигнальные указатели и знаки.
В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы.