3.Охрана труда и окружающей среды

Руководители депо, производящего технические обслуживания ТО-3, ТО-4, ТР тепловозов, обязаны создать на рабочих местах, производственных площадях цехов, отделений условия труда, соответствующие действующим Правилам по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу, а также действующим Правилам техники безопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов и участков предприятий железнодорожного транспорта.

При проверке технического состояния агрегатов и узлов на работающем тепловозе, испытаниях и его обкатке руководствоваться действующими Правилами по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава.

Для обеспечения безопасных условий труда в депо должны быть разработаны местные инструкции. При изменении условий труда и внедрении новых технологий и технических средств должны соблюдаться требования соответствующих нормативных документов по охране труда, производиться корректировка местных инструкций.

4.Обеспечение безопасности движения

Работникам железнодорожного транспорта доверены жизнь и здоровье людей, громадные материальные ценности. Правила технической эксплуатации железных дорога определяют необходимость перевозок пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей личную ответственность за безопасность движения.

Обеспечение безопасности движения - первейший гражданский долг гражданская обязанность всех железнодорожников. Браки по вине работников служб могут быть связаны с техническими неисправностями подвижного состава (излом оси, осевой шейки или бандажа колесной пары, грение букс, разрушение роликовых подшипников, заклинивание колесных пар, падение на путь деталей вагонов; обрывы поездов вследствие неисправности автосцепки, хребтовой балки, саморасцеп автосцепки), отсутствием ограждения или неправильным ограждением мест производства путевых работ, вызваны падением груза из-за нарушения правил погрузки, ложным появлением разрешающего сигнала и др.

Аварии и брак на железных дорогах практически могут быть полностью исключены при четком соблюдении всеми работниками их должностных обязанностей, правил и норм технического содержания устройств. Все лица, поступающие на работу, связанную с движением поездов, про соревнования за безусловное выполнение требований безопасности движения.

Заключение

Выполнив отчет по практике, я изучила основные неисправности сборочных единиц дизеля 10Д100, а также требования предъявляемые к дизелю, порядок проведения ремонта со сменной элементов, а также ознакомилась с нормативно – технической документацией.

Я убедилась в том, что эффективная работа тепловоза во многом зависит от проведения качественной диагностики и правильной эксплуатации его на всем сроке службы.

Список используемых источников

1. Выписки из должностных инструкций.

2.Стальное звено Транссиба: 100лет Красноярской железной дороге. 1899-1999/Сост. В.В.Чагин, В.Г.Саклаков.-Красноярск. Кн. Изд-во, 1998-464с.

3. Указание 73у от 04.07.2002 г. О системе технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава.

4. ЦТ 4410. Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов типа ТЭ3 и ТЭ10.