28.Які типи датчиків використовується використовується у контрольно –вимірювальних приладах іяк вони працюють?

До контрольно-вимірювальних приладів належать: +амперметр (або контрольна лампа); • покажчик температури охолодної рідини; покажчик тиску оливи; покажчик рівня палива; • аварійні сиг­налізатори температури охолодної рідини та тиску оливи. Амперметр складається з корпусу, постійного магніту, латунної шини, якоря зі стрілкою та шкали. Коли електричне коло розімкнене, якір зі стрілкою під дією магнітного поля постійного магніту утримується в середньому положенні на нульовій поділці. Під час проходження струму через латунну шину створюється магнітне поле, під дією якого намагнічений якір зі стрілкою повертається в той чи інший бік залежно від напряму струму, показуючи заряджання або розряджання акумуляторної батареї. Контрольну лампу заряджання акумуляторної батареї на автомо­білях ВАЗ і З АЗ ввімкнено в коло через реле. Коли ввімкнено запа­лювання й двигун не працює або працює з малою частотою обертан­ня колінчастого вала, контакти реле утримуються в замкненому стані; при цьому лампа на щитку приладів світиться червоним світлом, указуючи, що заряджання акумуляторної батареї не відбу­вається. В разі збільшення частоти обертання, коли напруга ге­нератора на 0,2... 1,5 В перевищить напругу батареї, контакти реле розмикаються, вимикаючи акумуляторну батарею від живлення спо­живачів, контрольна лампа гасне, а батарея вмикається на заряджан­ня від генератора.

Покажчик температури охолодної рідини складається з датчика, встановленого в головці циліндрів, і покажчика, розташованого на щитку приладів. У корпусі датчика розміщено термістор— на­півпровідниковий прилад, що змінює свій опір залежно від темпера­тури охолодної рідини, яка його обмиває.

Електромагнітний покажчик складається з корпусу, всередині якого розміщуються нерухомий постійний магніт , три котушки , резистор і рухомий постійний магніт зі стріл­кою . Коли ввімкнено запалювання, струм, що проходить обмотка­ми котушок, створює результуюче магнітне поле, яке взаємодіє з

магнітним полем рухомого постійного магніту й установлює стрілку на відповідну поділку шкали. Сила взаємодії й положення стрілки визначаються опором термістора в датчику, оскільки від цього опору залежить сила струму в котушках, а отже, й результуюче магнітне по­ле. Нерухомий магніт слугує для встановлення стрілки на нульову поділку. Покажчик тиску оливи двигунів «Москвич» і ГАЗ-24 також скла­дається з датчика , сполученого з головною оливною лі­нією, та покажчика, розташованого на щитку приладів. Він слугує для контролю за тиском у системі мащення двигуна й побудований аналогічно покажчику температури охолодної рідини, за винятком того, що датчик має реоста.

Коли тиск оливи збільшується, діафрагма прогинається й пе­реміщує рухомий контакт реостата. При цьому змінюється опір і струм у колі обмоток, покажчика, а отже, й створюваний ними магнітний потік, який, взаємодіючи з магнітним потоком рухомого постійного магніту, спричиняє переміщення стрілки покажчика на відповідну поділку шкали. Покажчик рівня палива складається з реостатного датчика, закріп­леного на верхній стінці паливного бака, та покажчика, встановле­ного на щитку приладів. Датчик має вигляд реостата , змонтованого всередині металевої коробки. Залежно від рівня пали­ва змінюється положення поплавця , зв'язаного важелем із рухо­мим контактом реостата, змінюючи його опір і силу струму в колі об­моток , покажчика, а їхнє результуюче магнітне поле, взаємо­діючи з магнітним полем рухомого магніту , переміщує стрілку на відповідну поділку шкали. Зі збільшенням рівня палива в баці опір реостата зростає, а зі зменшенням — спадає.

29, Додаткові прилади. До додаткових приладів відносяться електродвигуном  Чи обігрівача., склоочисника, вентиляції, спідометри, тахометри і т.п. Для приводу в дію вентиляторів обігрівача, вентиляції, механізму склоочисників і т.п. приміняются двополюсні електродвигуни постійного струму з послідовним включенням обмотки збудження, які складаються з корпуси, полюсного башмака з обмоткою збудження, токоподводящіх щіток, самовстановлювальною втулки, якоря (комплектуєся з валу, сердечника, обмотки і колектора). 

Електродвигуни додаткових приладів зазвичай включаються в ланцюг через перемінний резистор, за допомогою якого можна змінювати частоту обертання валу електродвигун. Ланцюг додаткових приладів складається з джерела струму, вмикача або перемикача електродвигуна, з'єднувальних електричних проводів. При замиканні кола вмикачем струм від джерела через вмикач надходить на обмотку збудження електродвігателя. Вал ротора починає обертатися, забезпечуючи функціонування доповни вальних приладів. 

30, Відмінність в системі електрообладнання автомобілів з дизельним двигуном від автомобілів з карраторним полягає у способі запалення палива. Для карбюраторних двигунів потрібна електрична система запалення, яка підтримує роботу двигуна. В дизельних двигунах паливо загоояється від тиску і електроенергія потрібна лишень для початкового старту двигуна через розігрівальні свічки. В більш давніших двигунах ця система не використовувалася. Решта електрообладнання обох типів автомобілів ідентична