Вопрос 9. Предмонтажная подготовка металлических конструкций

Технологический процесс монтажа начинают с подготовки конструкций. Монтаж металлических конструкций выполняется в основном на высоте в сложных условиях, вызывающих необходимость обеспечения безопасности работ. В связи с этим до подъема элементов конструкций на земле необходимо выполнить максимум возможных подготовительных работ, которые было бы трудно сделать на высоте. Прежде всего следует устранить все дефекты конструкций, возникшие как при изготовлении, так и при транспортировании. Для металлических конструкций - это правка погнутых элементов. Правку погнутостей выполняют с помощью клиньев, рычагов и домкратов.

Металл.констр. в большинстве случаев доставляются с заводов-изготовителей виде отправочных марок (полуфермы или панели при пролете более 18м, структурные плиты, секции башен, секции кожухов доменных печей и др.).Это делает необходимой укрупнительную сборку до проектных размеров конструкций. Фермы обычно укрупняют на строй.площадке в непосредственной близости от места разгрузки. В процессе укрупнительной сборки, которая как правило производится с применением сварки, исправляют появившиеся при перевозке дефекты (искривления ,вмятины, изменение радиуса вальцовки для листовых конструкций),очищают поверхности стыков и т.д. До подъема следует проверить точность монтажных стыков и маркировки, закрепить на поднимаемой конструкции, если нужно, подмости, приспособления для их крепления, приспособления для строповки и временного закрепления элемента после установки. Следует также нанести риски осей элементов, по которым их будут устанавливать. Риски наносят у монтажных стыков масляной краской, прочерчиванием или кернением.

Конструкции должны быть очищены от грязи, ржавчины, снега и наледи. Особое внимание следует уделить монтажным стыкам, качество сборки которых прежде всего зависит от качества сопрягаемых поверхностей. В сварных стыках очищают места стыка от возможных наплывов и пленок краски. Небольшие поверхности очищают проволочными щетками, большие - пневматическими или электр. щетками и газовыми горелками.

Сборку металл.конструк. выполняют на 3-4стоянках. На первой стоянки фиксируют точное проектное положение основных несущих элементов. После сборки и проектного закрепления конструкц. на первой стоянке собранный блок должен быть неизменяемым. Каждая стоянка конвейера обслуживается краном. Склад конструкций располагают параллельно конвейерной линии. Укрупнение ферм выполняют на складе до установки на первой стоянке. На второй -устанавливают конструк. фонаря и остальных элементов каркаса, на третьей- профилированный настил. Все элементы, устанавливаемые на сборочном конвейере, должны предварительно пройти укрупнительную сборку для сокращения времени стоянки конвейера. Укрупнение конструк. до подъема сокращает объем опасных работ на высоте и сроки выполнения монтажных работ, позволяет лучше использовать монтажные механизмы. В тоже время это приводит к применению более мощных и следовательно дорогих механизмов и большому объему вспомогательных работ. В каждом конкретном случае объем укрупнения конструкций должен быть экономически обоснован.

Монтаж можно вести двумя технологическими методами: сборка на проектных отметка из законченных конструктивных элементов или укрупненных монтажных блоков и установка предварительно собранного на земле сооруж. в проектное положение. Первый способ применяют при сборке металл.каркасов зд., второй – при монтаже покрытий пром.зд., технологических конструк., конструк. доменых комплексов и т.д.

Монтаж конструк. путем последовательной сборки элементов в ряде случаев технически нецелесообразен и экономически невыгоден, так как при этом возникает необходимость в устройстве дополнительных опор, креплений, подмостей. Поэтому на монтаже сборных конструк. очень часто прибегают к предварительному укрупнению конструкций. В одном случае такое укрупнение носит характер завершение сборочных работ, не выполненных в заводских условиях в силу затруднений по транспортированию, в другом - преследует цель создания из отдельных конструктивных элементов частей здания или сооружения в более благоприятных наземных условиях.