Incoterms 2010

Celkem 11 pravidel, která se dělí do dvou rozdílných skupin:

1. Pravidla vhodná pro jakýkoliv způsob přepravy

2. Pravidla pro námořní a vnitrozemskou vodní přepravu

Doložky mohou být uplatňovány jak v mezinárodních tak i vnitrostátních kupních smlouvách

Pravidla vhodná pro jakýkoliv způsob přepravy

• EXW ze závodu

• FCA vyplaceně dopravci

• CPT přeprava placena do

• CIP přeprava a pojištění placeny do

• DAT s dodáním do terminálu

• DAP s dodáním do určitého místa

• DDP s dodáním clo placeno

Pravidla pro námořní a vnitrozemskou vodní přepravu

• FAS vyplaceně k boku lodi

• FOB vyplaceně loď

• CFR náklady a přepravné

• CIF náklady, pojištění a přepravné

Přesná definice místa

• Nedílnou součástí dodací podmínky je i přesná definice místa.

• Málo konkrétní označení může být vykládáno různými způsoby a tím působit problémy

• Např.:

• „DAP Shanghai“ může být vykládáno takto:

–Zboží je považováno za dodané, je-li

• na lodi, která připlula do přístavu v Šanghaji

• na nákladním automobilu ve spedičním terminálu v přístavu v Šhanghai

• nevyložené k dispozici u skladu kupujíciho

• Proto je třeba k „DAP Shanghai“ navíc uvést, zda se jedná o „DAP přístav“, „DAP spediční terminál“ nebo „DAP sklad kupujícího“ (vždy se jménem a adresou).

• Každé pravidlo INCOTERMS 2010 poskytuje:

–Základní informaci o pravidlu

–Kdy by mělo být pravidlo použito

–Kdy dochází k přechodu rizika

–Jak budou rozvrženy náklady mezi prodávajícího a kupujícího

Grafické znázornění

• Veškeré dodací podmínky jsou pro lepší názornost zpracovány graficky, např.:

• http://www.gw- world.cz/cz/media_pool/media_CZ/inco- terms-2010-CZ_web.pdf

• http://www.damco.cz/cs/Sluzby/Incoterms

• http://www.awt-cechofracht.cz/pro- zakazniky/incoterms-2010

EXW -Ex Works-ze závodu

• EXW Škoda Vagonka, Ostrava, 1. máje, INCOTERMS 2010

• Prodávající splní svou povinnost dodání, jakmile dá zboží k dispozici kupujícímu v objektu prodávajícího (továrna, sklad …). Prodávající není povinen nakládat zboží na přistavený dopravní prostředek ani není povinen celně odbavit zboží pro vývoz.

• Pokud prodávající zajišťuje nakládku zboží (protože na rozdíl od kupujícího na daném místě disponuje potřebnou technikou), činí tak na náklady a rizika kupujícího)

FCA –Free Carrier –vyplaceně dopravci

• FCA Škoda Vagonka, Ostrava, 1. máje, INCOTERMS 2010

• Prodávající dodává zboží dopravci nebo jiné osobě jmenované kupujícím v objektu prodávajícího nebo v jiném jmenovaném místě.

• V tomto bodě přechází riziko z prodávajícího na kupujícího

• Prodávající celně odbavuje zboží pro vývoz, nikoliv však pro dovoz

CPT –Carriage Paid To -přeprava placena do

• CPT Ukrajina, Kyjev Hlavní nádraží, INCOTERMS 2010

• Prodávající dodává zboží dopravci či jiné osobě určené prodávajícím ve sjednaném místě a je povinen sjednat přepravu a hradit náklady spojené s přepravou zboží do jmenovaného místa určení

• Prodávající celně odbavuje zboží pro vývoz, ale ne pro dovoz

CIP –Carriage and Insurance Paid to –přeprava a pojištění placeny do

• CIP Ukrajina, Kyjev Hlavní nádraží, INCOTERMS 2010

• Prodávající dodává zboží dopravci či jiné osobě určené prodávajícím ve sjednaném místěa je povinen sjednat přepravu a hradit náklady spojené s přepravou zboží do jmenovaného místa určení

• Prodávající je dále povinen sjednat pojištění kryjící riziko kupujícího za ztrátu nebo poškození zboží během přepravy

• Prodávající celně odbavuje zboží pro vývoz, ale ne pro dovoz

• U CPT, CIP, CFR a CIF prodávající plní svůj závazek dodání, jakmile předá zboží do péče dopravce (nikoliv jakmile zboží dojde do místa určení)

DAT –Delivered at Terminal -s dodáním do překladiště

• DAT Metrans, Česká republika, Praha Uhříněves, INCOTERMS 2010

• Doložka je vhodná pro všechny druhy přepravy i pro přepravy kombinované.

• Za překladiště-terminál může být považována budova nebo i volné prostranství, např. překladiště, sklad, nábřeží, nádraží, letiště, kontejnerový terminal, atp.

• DAT se zejména hodí pro kontejnerovou přepravu

• prodávající hradí výlohy a nese rizika až do ujednaného místa (např. přístavu) včetně vykládky zboží

DAP –Delivered at Place -s dodáním do určitého místa (místo určení)

• DAP SRN Berlin, Hermann Str. 29, INCOTERMS 2010

• Doložka je určena pro všechny druhy dopravy.

• Prodávající splní dodání, jakmile je zboží dáno k dispozici kupujícímu na příchozím dopravním prostředku připravené k vykládce v místě určení

• Náklady a rizika nese prodávající až do ujednaného místa určení.

• Kupující hradí náklady na vyložení zboží.

• Prodávající zajistí vývozní proclení

DDP –Delivered Duty Paid -s dodáním clo placeno

• DDP -SRN Berlin, Hermann Str. 29, INCOTERMS 2010

• Lze použít při přepravě více dopravními prostředky

• DDP představuje maximální povinnosti pro prodávajícího

• Prodávající splní dodání, jakmile dá zboží k dispozici kupujícímu, celně odbavené pro dovoz na příchozím dopravním prostředku připravené k vykládce ve sjednaném místě určení

DDP

• Prodávající nese veškeré náklady a riziko spojené s dodáním zboží do daného místa

• Prodávající má povinnost celně odbavit zboží nejen pro vývoz, ale i pro dovoz a uhradit clo jak pro vývoz tak i pro dovoz

• DPH, event. i další daně při dovozu jdou na účet prodávajícího

FAS –Free Alongside Ship –vyplaceně k boku lodi

• FAS –SRN, Hamburk, INCOTERMS 2010

• prodávající splní svou povinnost dodání, když dodá zboží k boku lodi (tj. na nábřeží nebo odlehčovacím člunem) jmenované kupujícím v ujednaném přístavu nalodění.

• Riziko za ztrátu a poškození zboží přechází dodáním zboží k boku lodi a kupující od tohoto okamžiku nese veškeré náklady.

• Prodávající musí celně odbavit zboží pro vývoz, pokud to přichází v úvahu.

• Prodávající však nemá žádnou povinnost odbavit zboží v dovozu nebo hradit jakékoliv dovozní clo nebo provést jakékoliv dovozní celní formality.

FOB –Free on Board –vyplaceně loď

• FOB –SRN, Hamburk, INCOTERMS 2010

• povinnost prodávajícího dodat zbožína palubu lodi jmenované kupujícím ve sjednaném přístavu nalodění

• Riziko za ztrátu a nebo poškození zboží přechází na kupujícího, jakmile je zboží dodáno na palubu lodi a kupující nese veškeré náklady od tohoto okamžiku.

• Prodávající celně odbavuje zboží ve vývozu.

CFR –Cost and Freight -náklady a přepravné

• CFR –SRN, Hamburk, INCOTERMS 2010

• prodávající splní svou povinnost dodání naložením zboží na palubu lodi.

• Rizika za ztrátu anebo poškození zboží přechází na kupujícího dodáním zboží na palubu lodi. • Prodávající je povinen sjednat přepravní smlouvu a zaplatit náklady a přepravné nutné pro dodání zboží do jmenovaného přístavu určení.

• Toto pravidlo má dva kritické body, neboť riziko a náklady přecházejí na kupujícího v rozdílných místech.

• Pravidlo CFR požaduje, aby prodávající celně odbavil zboží pro vývoz.

CIF –Cost, Insurance and Freight -náklady, pojištění a přepravné

• CIF SRN, Hamburk, INCOTERMS 2010

• prodávající dodá zboží na palubu lodi

• Riziko za ztráty anebo poškození zboží přechází na kupujícího, jakmile je zboží dodáno na palubu lodi.

• Prodávající je povinen sjednat přepravní smlouvu a hradit náklady a přepravné potřebné k dodání zboží do sjednaného přístavu určení.

• Prodávající je rovněž povinen sjednat pojištění kryjící riziko kupujícího za ztrátu nebo poškození zboží během přepravy.

• Toto pravidlo má dva kritické body, neboť riziko a náklady přecházejí na kupujícího v rozdílných místech.

• Je povinností prodávajícího odbavit zboží pro vývoz.

• Pro srovnání na dalších snímcích uvedeny dodací podmínky INCOTERMS 2000

Dodací podmínky INCOTERMS 2000

• Obsahují celkem 13 doložek, které se člení do čtyř skupin:

–E (Ex)

–F (Free)

–C (Cost, Carriage)

–D (Delivered)

Rozdělení doložek do skupin

• U skupin doložek E, F, C

–Povinnosti z prodávajícího na kupujícího přecházejí při odeslání zboží

–Povinnosti jsou tedy relativně náročnější pro kupujícího

• U skupiny doložek D

–Povinnosti při dodání zboží přecházejí na prodávajícího

Povinnosti prodávajícího

• Skupina E

–Povinností prodávajícího je připravit zboží ve svém závodě

• Skupina F

–Povinností prodávajícího je dodat zboží dopravci, kterého určuje kupující

• Skupina C

–Povinností prodávajícího je zajistit přepravní smlouvu, nenese však rizika ztráty či

poškození, k nimž dojde po naložení a odeslání zboží

• Skupina D

–Prodávající nese všechny výlohy a rizika až do země určení

• Všechny doložky uvádějí 10 článků, ve kterých jsou vždy na

–Straně A uvedeny povinnosti prodávajícího

–Straně B uvedeny povinnosti kupujícího

Skupina E -EXW

• EXW, Ex Works (named place) –Ze závodu (ujednané místo)

EXW

• Nejkratší dodací doložka

• Prodávající má jedinou povinnost

–Dát zboží k dispozici kupujícímu ve svém závodě

• Prodávající není zodpovědný ani za nakládku zboží na dopravní prostředky kupujícího

• Kupující je povinen zajistit vše ostatní

Skupina F

• Obsahuje celkem 3 doložky:

–FCA

–FAS

–FOB

FCA

• FCA, Free Carrier(named place) – Vyplaceně dopravci (ujednané místo)

–Prodávající splní své povinnosti dodáním zboží celně odbaveného pro vývoz v ujednaném místě dopravci, kterého jmenoval kupující

–Dochází-li k dodávce v objektu prodávajícího, zodpovídá prodávající za nakládku

–Dochází-li k dodávce na jiném místě (např. veřejný sklad), prodávající za nakládku nezodpovídá

–Vhodné pro moderní způsoby přepravy (např. kontejnerová)

FAS

• FAS, Free Alongside Ship (named port of shipment) –Vyplaceně k boku lodi (ujednaný přístav nalodění)

–Prodávající splní své povinnosti dodáním zboží k boku lodi v ujednaném přístavu nakládky

–Kupující určuje loď a nese všechny náklady a rizika od okamžiku dodání zboží k boku lodi

–Prodávající je povinen odbavit zboží pro vývoz (vyřídit celní a jiné formality, uhradit clo a případné další poplatky)

FOB

• FOB, Free on Board (named port of shipment) –Vyplaceně loď (ujednaný přístav nalodění)

–Prodávající splní své povinnosti v okamžiku přechodu zboží přes zábradlí lodi v přístavu nakládky

–Prodávající je povinen umístit zboží na palubu lodi v přístavu nakládky a vybavit odbavení zboží pro vývoz

–Kupující vybírá loď a hradí námořní přepravné

Skupina C

• Skupina C obsahuje celkem 4 doložky:

–CFR

–CIF

–CPT

–CIP

CFR

• CFR Cost and Freight náklady a přepravné... (ujednaný přístav určení)

• Riziko přechází (jako u FOB) okamžikem, kdy zboží skutečně překročí překročí zábradlí lodi určené prodávajícím v ujednaném přístavu nalodění. Náklady však hradí prodávající až do přístavu určení.

CIF

• CIF Cost, Insurance and Freight náklady, pojištění a přepravné... (ujednaný přístav určení)

• Riziko přechází (jako u FOB) okamžikem, kdy zboží skutečně překročí zábradlí lodi určené prodávajícím v ujednaném přístavu nalodění. Náklady však hradí prodávající až do přístavu určení. Prodávající musí zajistit dokument námořního pojištění. Pojistka musí krýt standardní rizika až do vylodění v přístavu určení.

CPT

• CPT, Carriage Paid to přeprava placena do ... (ujednané místo určení)

–Riziko přechází okamžikem, kdy prodávající dodá zboží do péče prvního dopravce.

–Náklady však hradí prodávající až do ujednaného místa určení.

CIP

• CIP Carriage and Insurance Paid to přeprava a pojištění placeno do ... (ujednané místo určení)

• Riziko přechází (jako u CPT) okamžikem, kdy prodávající dodá zboží do péče prvního dopravce. Náklady však hradí prodávající až do ujednaného místa určení. Prodávající musí zajistit dokument pojištění. Pojistka musí krýt standardní rizika až na ujednané místo určení.

Skupina D

• Skupina D obsahuje celkem 5 doložek:

–DAF

–DES

–DEQ

–DDU

–DDP

DAF

• DAF Delivered at Frontier s dodáním na hranici ... (ujednané místo)

• Riziko a náklady přechází okamžikem, kdy prodávající dá zboží k dispozici kupujícímu v ujednaném místě určení na hranici.

DES

• DES Delivered ex Ship s dodáním z lodi ... (ujednaný přístav určení)

•Riziko a náklady přechází okamžikem, kdy prodávající dá zboží k dispozici kupujícímu na palubě lodi v ujednaném přístavu určení.

DEQ

• DEQ Delivered ex Quay s dodáním z nábřeží... (clo placeno) ... (ujednaný přístav určení)

Riziko a náklady přechází okamžikem, kdy prodávající dá zboží k dispozici kupujícímu na nábřeží v přístavu určení, clo zaplaceno.

DDU

• DDU, Delivered Duty Unpaid s dodáním clo neplaceno ... (ujednané místo určení)

–Riziko a náklady přechází okamžikem, kdy prodávající dá zboží k dispozici kupujícímu v ujednaném místě určení-v zemi dovozu, clo nezaplaceno.

DDP

• DDP, Delivered Duty Paid s dodáním clo placeno ... (ujednané místo určení)

–Riziko a náklady přechází okamžikem, kdy prodávající dá zboží k dispozici kupujícímu v ujednaném místě určení-v zemi dovozu, clo zaplaceno.