- •Введение
- •1.1 Распределение между видами транспорта
- •1.2 Классификация грузов
- •1.3 Грузопотоки и их характеристика
- •1.4 Факторы, действующие на груз
- •1.5 Классификация и характеристика грузовых перевозок
- •1.5.1 Железнодорожный транспорт.
- •1.5.2 Автомобильный транспорт.
- •1.5.3 Речной транспорт.
- •1.5.4 Морской транспорт.
- •1.1 Решение задачи "Экономическая оценка эффективности функционирования логистической системы а примере транспортного комплекса".
- •1.2 Расчет грузооборота
- •1.3 Расчет доходов по видам транспортных средств
- •1.5 Расчет прибыли транспортной компании
- •1.6 Определение рентабельности
- •1.7 Расчет численности работников в планируемом периоде
- •1.8 Изменение уровня производительности труда
- •1.9 Расчет себестоимости перевозок
- •Заключение
- •Библиографический список
1.5.2 Автомобильный транспорт.
Грузовые автомобильные перевозки различают по следующим признакам:
отраслевому – перевозки грузов промышленности, строительства, сельского хозяйства, торговли, коммунального хозяйства, почтовые;
размеру партий грузов – массовые и мелкопартионные перевозки. Массовыми называют перевозки большого объема однородного груза. Крупная партия может быть равна номинальной грузоподъемности автомобиля q, но не меньше qγ (где γ - статический коэффициент использования грузоподъемности). Мелкопартионные перевозки - это называют небольшие партии груза (массой от 10 кг до qγ/2 , т);
территориальному признаку – городские, пригородные, внутрирайонные, межрайонные, междугородные и международные перевозки;
способу выполнения: местные – осуществляются одним автотранспортным предприятием; прямого сообщения – при перевозке участвуют несколько автотранспортных организаций; смешанного сообщения – перевозки двумя или несколькими видами транспорта. Одной из форм перевозок смешанного сообщения являются комбинированные. При комбинированных перевозках груз передается с одного вида транспорта на другой без перегрузки. Это достигается, например, путем применения специальных полуприцепов-контрейлеров, перевозимых на железнодорожных платформах или на речных и морских судах;
времени освоения – постоянные, сезонные и временные перевозки. Постоянные осуществляются на протяжении всего года, сезонные – только в определенное время года, временные носят эпизодический характер;
организационному признаку - централизованные и децентрализованные. При централизованных перевозках автотранспортные предприятия выступают организаторами доставки грузов получателям, и сами осуществляют этот процесс. При децентрализованных перевозках каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает доставку груза.
1.5.3 Речной транспорт.
Виды сообщений:
внутреннее водное – в границах одного речного пароходства;
прямое внутреннее водное – в границах двух или нескольких смежных речных пароходств, в том числе пароходств союзных республик;
прямое водное – с участием речных и морских пароходств;
прямое смешанное – (железнодорожно-водное, водно-автомобильное).
Размер партии: судовая, сборная, мелкая.
Судовая партия – это груз одного наименования, сдаваемый по одной накладной, а также однородные грузы, сдаваемые по двум или более накладным, следующие в один пункт назначения в количестве, достаточном для полной загрузки отдельного суда на до его технической нормы.
Сборная партия состоит из груза массой свыше 20 т, предъявляемого к перевозке в количестве, достаточном для загрузки одного судна, но адресуемого в разные пункты назначения или в один пункт назначения разным получателям, что вызывает необходимость отделения одного груза от другого.
Мелкой считается партия груза, предъявляемая к перевозке по одной накладной в количестве, не превышающем 20 т.
На речном транспорте в зависимости от срочности доставки различают большую скорость и грузовую скорость.
