54 Международные правовые акты по аб. Документы икао

ЧК — гос-во обязано следить за своим ВП. Сертификат — подтвердает технические возможности ак. Лицензия дает возможность выполнять деятельность

Международные правовые акты по авиационной безопасности, документы ИКАО

• Конвенция о международной гражданской авиации. Чикаго, 1944 г.

• Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершенных на борту воздушных судов. Токио, 1963 г.

• Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов. Гаага, 1970г.

• Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации. Монреаль, 1971 г.

• Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, принятую в Монреале 23 сентября 1971 г. Монреаль, 1988 г.

• Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения. Монреаль, 1991 г.

• Руководство по безопасности для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства DОС 8973, издание 6-2002 г. ИКАО.

• Приложение 17 к Конвенции о международной гражданской авиации. Безопасность. Защита международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства издание 8, апрель 2006 г..

• Приложение 18 к Конвенции о международной гражданской авиации. Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху. издание 3 с дополнением от 01.11.2001.

• Соглашение о сотрудничестве по обеспечению защиты ГА от актов незаконного вмешательства. Соглашение государств-участников СНГ от 26.05.1995. Минск.

• Декларация совещания министров восьмерки в Оттаве по борьбе с терроризмом от 12.12.1995.

55 Нормативно-правовые акты, регламентирующие деятельность по обеспечению аб

Руководство 8973 — о разработке правовых норм государством

ФЗ № 16 — содержит требования международных правовых документов, предусматривает соблюдение стандартов ИКАО.

Положение о межведомственной комиссии — коллегиальный орган. Организационно-техническое обеспечение деятельности возложено на МинТранс.

Постановление правительства № 784 -лицензирование деятельности по обеспечению АБ, требования содержатся в ФАПе № 11 и № 42

56————

57 Основные принципы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов

Статья 86: 1. Воздушное судно признается терпящим бедствие, если такому судну или находящимся на его борту лицам угрожает опасность, которая не может быть устранена в результате действий членов экипажа, либо воздушное судно, с которым потеряна связь и место нахождения которого неизвестно. 2. Потерпевшим бедствие признается воздушное судно, получившее при рулении, взлете, полете, посадке или в результате падения серьезное повреждение либо полностью разрушенное, а также воздушное судно, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома. 3. Терпящее или потерпевшее бедствие воздушное судно подлежит немедленному поиску и спасанию.Статья 88. Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей 1.1. Организация единой системы авиационно-космического поиска и спасания осуществляется уполномоченным органом в области использования воздушного пространства. Положение о единой системе авиационно-космического поиска и спасания утверждается Правительством Российской Федерации.2. К обеспечению и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ могут привлекаться поисковые и аварийно-спасательные силы и средства авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации. 3. Авиационные предприятия и организации государственной и экспериментальной авиации, поисковые и аварийно-спасательные силы и средства которых привлекаются к проведению поисковых и аварийно-спасательных работ, обязаны содержать такие силы и средства в постоянной готовности. Расходы авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации на поддержание готовности поисковых и аварийно-спасательных сил и средств, осуществление поисковых и аварийно-спасательных работ и участие в их обеспечении возмещаются за счет средств федерального бюджета и внебюджетных источников в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Полеты воздушных судов, не обеспеченных поисковыми и аварийно-спасательными средствами, запрещаются. Статья 89. Обеспечение поисковых и аварийно-спасательных работ 1. Поиск и спасание пассажиров и экипажей терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов являются безвозмездными. 4. Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления вправе привлекать для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ юридических лиц при условии возмещения понесенных ими расходов за счет средств федерального бюджета и внебюджетных источников.5. Пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов иностранных государств оказывается помощь на тех же условиях, что и пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов Российской Федерации. Аварийно-спасательные работы на аэродроме и в районе аэродрома проводятся силами собственника аэродрома или аэропорта.

В случае, если все принятые для поиска потерпевшего бедствие воздушного судна, его пассажиров и экипажа меры не дали результатов, решение о прекращении поиска этого воздушного судна принимается уполномоченным органом, осуществившим государственную регистрацию или государственный учет этого воздушного судна. 3. Потерпевшее бедствие воздушное судно, поиск которого официально прекращен, считается пропавшим без вести.