- •Кафедра технології будівельних виробів і матеріалознавства
- •«Виробнича база будівництва»
- •Передмова
- •4. Вибір технологічного обладнання
- •1. Склад підрозділів асфальтобетонного заводу
- •Завдання - 1
- •«Проектування виробничої бази пересувного асфальто-бетонного заводу»
- •Ковальський Юрій Валентинович
- •4. Конструкція дорожнього одягу:
- •6. Розміщення заводів, кар’єрів та складів від траси, км:
- •2. Розрахунок продуктивності підприємства і потреби в готовій продукції
- •2. Аналіз кліматичних умов району розташування абз
- •3. Обґрунтування місця розташування пересувного абз
- •Порівняльна таблиця варіантів розташування пересувного абз
- •4. Розрахунок продуктивності абз і потреби в готовій продукції
- •4.1. Розрахунок продуктивності підприємства
- •Необхідна кількість кожного типу асфальтобетонної суміші
- •5. Розрахунок повного складу асфальтобетонних сумішей
- •5.1. Вимоги до складових компонентів асфальтобетонних сумішей
- •5.2. Розрахунок повного складу асфальтобетонних сумішей
- •Річна потреба асфальтобетонного заводу в матеріалах
- •6. Проектування технологічного обладнання пересувного
- •Технічні показники асфальтозмішувальної установки
- •7. Проектування складського господарства абз
- •7.1. Склади кам’яних матеріалів
- •Технічні характеристики розвантажувальної машини т-182а
- •7.2. Склад мінерального порошку
- •7.3. Відділення приготування хімічних добавок
- •8. Охорона праці та довкілля на пересувному абз
- •8. 1. Охорона довкілля
- •8.2. Техніка безпеки при експлуатації машин і обладнання абз
- •8.3 Основні положення з техніки безпеки при навантажувально-розвантажувальних роботах
- •8.4. Основні правила охорони праці при експлуатації абз
- •9. Проектування план-схеми пересувного абз
- •Список використаної літератури
Технічні характеристики розвантажувальної машини т-182а
№ з/п |
Показники |
Т-182А |
1 |
2 |
3 |
1 |
Продуктивність, т/год. |
200 |
2 |
Потужність електродвигунів, кВт |
17,5 |
3 |
Маса машини, т |
34,0 |
4 |
Робочий орган розвантажувачів |
штовхач скребковий |
Подача піску та щебеню по фракціям до агрегату живлення пересувного АБЗ виконується навантажувачем на пневматичному ходу.
7.2. Склад мінерального порошку
Мінеральний порошок дуже чутливий до вологи, а також сильно пилить, із за цього втрати при перевезенні з одним-двома перевантаженнями складають в середньому до 3-4%. Якщо ж мінеральний карбонатний порошок перевантажують декілька разів, то його втрати можуть сягати 7-10%. Тому при транспортуванні даного матеріалу необхідно уникати частого перевантаження із однієї ємності в іншу. Найбільш ефективно розвантажувати мінеральний порошок, який поданий на пересувний асфальтобетонний завод у автомобільних цементовозах за допомогою пневматичних розвантажувачів, що дає можливість скоротити витрати матеріалу при розвантаженні і транспортуванні.
В даній розрахунковій роботі добова потреба пересувного АБЗ в мінеральному порошку доставляється автомобільними цементовозами та при допомозі пневматичного розвантажувача подається у приймальний бункер мінерального порошку асфальто-бетонозмішувальної установки.
Об’єм складу мінеральному порошку визначається за формулою:
;
(7.4)
де Wгод.доб. - добова потреба в мінеральному порошку, розраховується за максимальною добовою потребою в суміші в літній період;
kвтр — коефіцієнт втрат, kзап =1,01;
Тнз — нормативний строк зберігання, (Тнз = 1 доба);
kзап — коефіцієнт ступеня заповнення ємності матеріалом kзап =0,95
Vскл.мп.=
м3
Оскільки потреба в мінеральному порошку на добу в літній період становить 42 м3 то проектуємо 1 проміжний бункер мінерального порошку ємкістю 20 м3, що буде заповнюватися автоцементовозами декілька разів на добу.
7.3. Відділення приготування хімічних добавок
Приготування і дозування хімічних добавок здійснюється на спеціальних технологічних лініях і пристроях, які безпосередньо примикають до бітумоплавильного відділення АБЗ.
Добавки доставляють на завод у рідкому (концентровані розчини 20-30% у цистернах або бочках) або у твердому (порошкоподібні в мішках або бочках) стані і зберігають у закритих складах.
При
проектуванні складу хімічних добавок
пересувного АБЗ необхідно врахувати,
що рідкі добавки доставляють у
автомобільних цистернах і розвантажують
самопливом у пересувний зливний
резервуар. З цистерн з нижнім зливом
рідку добавку при позитивній температурі
зовнішнього повітря розвантажують за
допомогою установки для зливу
нафтопродуктів АСН-86. З цистерни з
верхнім зливом розвантаження ведуть
за допомогою зливного стояку, який
з’єднаний з насосом. При від’ємній
температурі повітря в завантажувальний
люк цистерни за допомогою крану опускають
паропідігрівач та нагрівають рідку
добавку до температури 100
.
Із зливного резервуара рідкі добавки подають у резервуар для зберігання. Концентрований розчин добавки з резервуару для зберігання насосом подають у бак місткістю 6...20 м3 для приготування робочого розчину, де досягається потрібна концентрація розчину добавки з використанням спеціальної лопатевої мішалки. Приготований розчин добавки насосом закачують у витратні баки місткістю 2...5 м3, обладнані верхнім і нижнім покажчиками рівня і щільноміром.
Порошкоподібні добавки з мішків та бочок пересипають у бадді, зважують і подають у бак для приготування, де порошок змішують з водою і розбавляють до 10...15% концентрації. У баці встановленої лопатеву мішалку, глухі регістри для підігрівання рідини до 800 , трубопроводи стиснутого повітря для барботажу, покажчики верхнього і нижнього рівнів і щільномір.
