Международные системы стандартизации

Международная система стандартизации включает следую­щие организации:

1) официальные международные организации стандартизации;

2) региональные организации стандартизации;

3) национальные организации стандартизации;

К официальным международным организациям стандартиза­ции относятся:

• ISO (International Organization for Standardization) - Меж­дународная организация стандартизации;

• IEC (International Electrotechnical Commision) - Междуна­родная электротехническая комиссия (МЭК);

• ITU (International Telecommunication Union) - Междуна­родный союз по телекоммуникации.

Эти организации обладают полномочиями издавать международные стандарты, назы­ваемые формальными стандартами. Таким образом, формальны­ми стандартами являются международные стандарты ISO, IEC и рекомендации ITU.

Официальными европейскими организациями стандартиза­ции по европейским законам признаны:

• CEN (European Committee for Standardization www.cenonn.be) - европейский комитет стандартизации широ­кого спектра товаров, услуг и технологий, в том числе информа­ционных (аналог ISO);

• CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standar­dization — www.cenelec.be) — европейский комитет стандартиза­ции решений в электротехнике, в частности стандартизации ком­муникационных кабелей, волоконной оптики и электронных при­боров (аналог IEC);

• ETSI (European Telecommunications Standards Institute -www.etsi.org) — европейский институт стандартизации в области сетевой инфраструктуры (аналог ITU-T).

Цель этих организаций — способствовать развитию процесса стандартизации в Европе, сотрудничеству с другими междуна­родными организациями стандартизации, проведению учиты­вающей европейские интересы технической политики в между­народной стандартизации, обеспечению нормативной базы для создания и эффективного функционирования общеевропейского рынка.

Международные организации по сертификации

Технические барьеры, возникающие в международной тор­говле из-за требований национальной сертификации, обуслови­ли появление и активную деятельность многих международных организаций. Работа их направлена на создание международных организаций по сертификации и международных систем серти­фикации. Крупнейшей международной организацией является Гене­ральное соглашение по тарифам и торговле (ГАТТ). Соглашение содержит специальные рекомендации для его участников (более 100 стран) в области стандартизации и сертификации. Ведущее место в области организационно-методического обеспечения сертификации принадлежит ИСО. Совместно с ИСО над про­блемами сертификации работает МЭК. Все руководства выпуска­ются от имени этих двух организаций (ИСО/МЭК). МЭК органи­зовал две международные системы сертификации. В 1980 г. была издана Система сертификации изделий электронной техники на соответствие стандартам МЭК (резисторы, конденсаторы, тран­зисторы и др.). С 1984 г. под эгидой МЭК действует система сер­тификации электротехнических изделий (МЭКСА). В 1990 г. для реализации правил сертификации, рассмотрения деклараций о со­ответствии, установления критериев взаимного признания резуль­татов испытаний был создан специальный орган — Европейская организация по испытаниям и сертификации (ЕОИС).

Вопросами сертификации в настоящее время занимаются такие организации, как:

• Международная организация по стандартизации (ИСО), в частности ее Комитет по оценке соответствия ИСО/КАСКО, Международная электротехническая ко­миссия (МЭК) и работающая в тесном контакте с ней Международная комиссия по сертификации соответствия электрооборудования (СЕЕ);

• Генеральное согла­шение по тарифам и торговле (ГАТТ);

• Всемирная торговая организация (ВТО);

• Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН);

• Международный тор­говый центр (МТЦ);

• Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД);

• Международная конференция по аккредитации испытательных лабораторий ( ИЛАК).

Основы взаимозаменяемости

Взаимозаменяемостью называется свойство одних и тех же деталей, узлов или агрегатов машин и т. д., позволяющее устанавливать детали (узлы, агрегаты) в процессе сборки или заменять их без предварительной подгонки при сохранении всех требований, предъявляемых к работе узла, агрегата и конструкции в целом. Указанные свойства изделий возникают в результате осуществления научно-тех­нических мероприятий, объединяемых понятием «принцип взаимозаменяемости».

Наиболее широко применяют полную взаимозаменяемость, которая обеспечива­ет возможность беспригонной сборки (или замены при ремонте) любых неза­висимо изготовленных с заданной точностью однотипных деталей в сборочные единицы, а последних — в изделия при соблюдении предъявляемых к ним (к сборочным единицам или изделиям) технических требований по всем пара­метрам качества. Выполнение требований к точности деталей и сборочных еди­ниц изделий является важнейшим исходным условием обеспечения взаимоза­меняемости. Кроме этого, для обеспечения взаимозаменяемости необходимо выполнять и другие условия: устанавливать оптимальные номинальные значе­ния параметров деталей и сборочных единиц, выполнять требования к материа­лу деталей, технологии их изготовления и контроля и т. д. Взаимозаменяемыми могут быть детали, сборочные единицы и изделия в целом. В первую очередь та­кими должны быть детали и сборочные единицы, от которых зависят надеж­ность и другие эксплуатационные показатели изделий. Это требование, естест­венно, распространяется и на запасные части.

При полной взаимозаменяемости:

1. Упрощается процесс сборки — он сводится к простому соединению деталей рабочими преимущественно невысокой квалификации;

1. Появляется возможность точно нормировать процесс сборки во времени, устанавливать необходимый темп работы и применять поточный метод;

2. Создаются условия для автоматизации процессов изготовления и сборки изделий, а также широкой специализации и кооперирования заводов (при которых завод-поставщик изготовляет унифицированные изделия, сбороч­ные единицы и детали ограниченной номенклатуры и поставляет их заводу, выпускающему основные изделия);

3. Упрощается ремонт изделий, так как любая изношенная или поломанная де­таль или сборочная единица может быть заменена новой (запасной).

Иногда для удовлетворения эксплуатационных требований необходимо изготов­лять детали и сборочные единицы с малыми экономически неприемлемыми или технологически трудно выполнимыми допусками. В этих случаях для получения требуемой точности сборки применяют групповой подбор деталей (селективную сборку), компенсаторы, регулирование положения некоторых частей машин и приборов, пригонку и другие дополнительные технологические мероприятия при обязательном выполнении требований к качеству сборочных единиц и изде­лий. Такую взаимозаменяемость называют неполной (ограниченной). Ее можно осуществлять не по всем, а только по отдельным геометрическим или другим па­раметрам.

Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость покупных и коопери­руемых изделий (монтируемых в другие более сложные изделия) и сборочных единиц по эксплуатационным показателям, а также по размерам и форме присое­динительных поверхностей. Например, в электродвигателях внешнюю взаимоза­меняемость обеспечивают по частоте вращения вала и мощности, а также по раз­мерам присоединительных поверхностей; в подшипниках качения — по наружному диаметру наружного кольца и внутреннему диаметру внутреннего кольца.

Внутренняя взаимозаменяемость распространяется на детали, сборочные едини­цы и механизмы, входящие в изделие. Например, в подшипнике качения внут­реннюю групповую взаимозаменяемость имеют тела качения и кольца.

Уровень взаимозаменяемости производства можно характеризовать коэффици­ентом взаимозаменяемости К_в, равным отношению трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей и сборочных единиц к общей трудоемкости изготов­ления изделия. Значение этого коэффициента может быть различным, однако степень его приближения к единице является объективным показателем техни­ческого уровня производства.

Совместимость — это свойство объектов занимать свое место в сложном гото­вом изделии и выполнять требуемые функции при совместной или последова­тельной работе этих объектов и сложного изделия в заданных эксплуатацион­ных условиях.

Функциональная взаимозаменяемость стандартных изделий — это свойство не­зависимо изготовляемых деталей занимать свое место в изделии без допол­нительной обработки. Функциональная взаимозаменяемость предполагает не только возможность нормальной сборки, но и нормальную работу изделия после установки в нем новой детали или другой составной части взамен вышедшей из строя.

Функциональными являются геометрические, электрические, механические и другие параметры, влияющие на эксплуатационные показатели машин и других изделий или служебные функции сборочных единиц. Например, зазор между поршнем и цилиндром (функциональный параметр) влияет на мощность двига­телей (эксплуатационный показатель).

В данной главе рассматривается взаимозаменяемость только по геометрическим параметрам.