Заключение

Эффективная работа ремонтного персонала во многом зависит от рациональной и экономически выгодной организации ремонтного производства, т.е. широкого внедрения прогрессивной техники и технологии, улучшения условия труда, повышения его качества производительности, распространение и обобщения опыта передовых депо ОАО «РЖД».

Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии, предупреждения постепенных отказов из-за старения и износа оборудования необходима планово-предупредительная система ремонта.

Внедрение в производство новых систем технической диагностики показывает насколько это выгодно не только в прогнозировании состояния электровозов, его работоспособности и ремонтопригодности но и дает возможность экономического прогноза, т.е. экономики в средствах затрачиваемых на ремонт, и самое главное доказывает, что существующую планово-предупредительную систему необходимо делать гибкой и постоянно совершенствовать в целях снижения уровня затрат на производство установленного объема работ для технического обслуживания или ремонта с более тщательным учетом фактического состояния оборудования.

Причем в задачу ТО и видов ремонта должно входить не только восстановление отказавших узлов и агрегатов, но и предотвращение их отказов в эксплуатации. Только при этом условии данная система ремонта станет не только плановой, но и по-настоящему предупредительной.

Список используемой литературы

1 «Ремонт электрических машин электроподвижного состава» Е.Б. Френель, В.Г. Комолов.

2 «Ремонт электрических машин» Е.Л. Маршал.

3 «Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов переменного тока» С.Н. Красновский, Э.Э. Ридль, Р.Г. Черепашенец.