Матриця оцінки наслідків реалізації рішення
Подія, що оцінюється позитивно за наслідками при реалізації варіанта рішення |
Значення події |
Імовірність події |
Добуток значення та імовірності |
||
Варіанти рішень |
За варіантами |
||||
А |
Б |
А |
Б |
||
Подія 1 |
10 |
0,6 |
0,4 |
|
|
Подія 2 |
20 |
0,2 |
0,2 |
|
|
Сума позитивних балів |
|
|
|
|
|
Подія, що оцінюється негативно за наслідками при реалізації варіантів рішення |
|
|
|
|
|
Подія 1 |
15 |
0,4 |
0,4 |
|
|
Подія 2 |
20 |
0,3 |
0,5 |
|
|
Розв’язання:
Добутки значення імовірності події 1 і 2 , варіанту А = 6 і 4, сума позитивних балів = 10;
Добутки значення імовірності події 1 і 2, варіанту Б = 4 і 4, сума позитивних балів = 8;
Добутки значення імовірності 1 і 2, варіанту А = 6 і 6, сума негативних балів = 12;
Добутки значення імовірності події 1 і 2, варіанту Б = 6 і 10, сума негативних балів = 16.
Отже варіант рішення А доцільніший, ніж варіант Б.
Задача №2
Між підприємствами було укладено договір підряду на капітальний ремонт будинку. Підрядчик у встановлений договором строк до ремонту не приступив; в подальшому роботи велись повільно зі значними відхиленнями від графіку робіт та умов договору. Без згоди замовника кошторис було перевищено з запізненням на 6 місяців.
Недоліки в роботі підрядчик не усунув. Замовник пред’явив позов до підрядчика.
1. Що розуміється під договором підряду? Його види та істотні умови.
2. Які документи підтверджують укладення договору підряду?
3. Які права та обов’язки сторін за договором підряду?
4. В яких випадках договір може бути розірваний сторонами?
5. Виходячи з ситуації, які вимоги можуть бути висунуті до підрядчика і в які строки?
6. Який орган буде розглядати спір і як він може бути вирішений?
Розв’язання
Договір підряду є підставою для виникнення широкого кола майнових правовідносин, зміст яких полягає у виконанні підрядником за визначену плату робіт за замовленням (ст. 350 ЦК).
Відносини, що виникають з договору підряду регулюються статтями 332-352 ЦК та спеціальними нормативними актами, наприклад Положенням про порядок укладення договорів на проведення науково-дослідницьких робіт та ін., з якими студенти повинні ознайомитися. Договір підряду є взаємним, оплатним, консенсуальним.
Предмет договору підряду становлять роботи, що виконуються підрядчиком та їх результат. Сторонами в договорі виступають як юридичні, так і фізичні особи.
За своїм змістом договір підряду поділяється на такі види:
договір про виготовлення продукції з давальницької сировини;
договір про капітальний ремонт будов і споруд, обладнання;
договір побутового замовлення (наприклад: виготовлення меблів за індивідуальним замовленням, догляд за дітьми та ін.).
На відміну від інших договорів (трудового, купівлі-продажу), за договором підряду передбачається не тільки передача та оплата, але й виготовлення речей своїми силами та засобами, на свій ризик (ст. 332, 335-337 ЦК).
Студентам слід звернути також увагу на те, що не дивлячись на відсутність в цивільному законодавстві спеціальної регламентації форми договору підряду, форма договору підлягає загальним нормам про форму угод (ст.41-46 ЦК) і наслідки недотримання форми визначаються ст. 45, 46 ЦК України.
Права та обов’язки сторін за договором підряду, правовий статус майна, наслідки невиконання підрядником роботи, а замовником вимог підрядника, оплата виконаної роботи, відповідальність за порушення умов договору визначається статтями 332, 336, 337, 339, 340, 342, 344, 345, 347, 352 ЦК України.
Договір підряду припиняється внаслідок його виконання, неможливості виконання роботи (наприклад: непридатність матеріалів або предмету виконання), а також в односторонньому порядку через порушення договірних зобов’язань однією з сторін (ст. 341, 344, 347, 350 ЦК).
Певні труднощі можуть виникнути у студентів при вирішенні питання пред’явлення претензії та позову про недоліки в роботі. Згідно зі ст. 343 ЦК, замовник має право пред’явити претензію в такі строки:
протягом 3-х років з приводу прихованих недоліків в будинках та спорудах;
протягом 1-го року з приводу прихованих недоліків будь-якого іншого майна;
протягом 6-ти місяців з приводу явних недоліків.
Вказані строки вираховуються з дня видачі роботи підрядником і прийняття її замовником. Позови, що випливають з договору побутового замовлення, заявляються не пізніше 6 місяців з дня відхилення претензії, а якщо претензія не пред’являлась, то – не пізніше 6 місяців з дня закінчення строку на з’явлення претензії (ст. 350 ЦК).
За результатами вирішення завдання обґрунтувати прийняття відповідного управлінського рішення і оформити його відповідним документом/документами (наприклад, наказ, розпорядження, план, кошторис, акт, заява, пояснювальна записка тощо).
Ситуація 1
Підприємець хоче побудувати готель. Він може залучати для процесу розроблення спеціальну консультативну фірму, вартість послуг якої становить 5 тис. грош.од. Імовірність розроблення технічно вдалого проекту – 0,75. При цьому існує імовірність (0,8) того, що експлуатація буде приносити прибутки (65 тис.грош.од./рік). При несприятливому ринку збитки будуть становити 35 тис. грош.од. (імовірність 0,2). У разі розроблення невдалого проекту імовірність успішної експлуатації становитиме 0,3 (відповідно несприятливий ринок матиме імовірність 0,7).
Підприємець може не залучать консультативну фірму. При цьому за умов сприятливого ринку він отримає прибуток у розмірі 50 тис. грош.од. (імовірність 0,5), при несприятливому ринку збитки становитимуть 30 тис.грош.од. (відповідно імовірність – 0,5).
Завдання: Ґрунтуючись на очікуваній грошовій віддачі, визначте оптимальний варіант будівництва готелю.
Розв’язання:
Оптимальний варіант – залучити консультаційну фірму (ОГВ = 27500 грош.од.)
Задача №2
Підприємству доставлено вантаж в опломбованому автофургоні і на відкритому автомобілі. При відкритті автофургона була виявлена недостача товару. Водій-експедитор відмовився посвідчити недостачу. З 35 місць на відкритому автомобілі 5 мали пошкодження. При прийомці товарів отримувач виявив недостачу в 5-ти пошкоджених місцях і в трьох непошкоджених. Водій-експедитор недостачу не посвідчив.
1. Які особливості прийомки товарів від перевізника?
2. Проаналізуйте дії отримувача та водія-експедитора.
3. В якому випадку отримувач може відмовитися від прийомки вантажу від автоперевізника?
4. Що повинен вчинити отримувач, якщо вантаж доставлений на його адресу, але не був ним замовлений?
5. Хто несе відповідальність за недостачу товарів і чому?
6. Виходячи із ситуації, як би Ви вирішили спір?
Розв’язання
6-те ситуаційні завдання направлені на перевірку знань студентів з питань, що пов’язані з договорами перевезення вантажів, які регулюють переміщення товарів (продукції) в просторі. Норми, що стосуються таких договорів відображаються в Кодексах та статутах відповідних органів транспорту (наприклад, Статут залізничного транспорту України, 1998 р. (СЗТ), Статут автомобільного транспорту України, 1969 р.(САТ), а також в правилах та інструкціях про перевезення вантажів, в Законі України «Про транспорт» та ст. 358-368 ЦК України.
При підготовці студенти повинні вивчити такі питання, як підстави та порядок укладення договору перевезення, права та обов’язки сторін, особливості приймання вантажу від органів транспорту, умови та порядок видання комерційного акта,його юридичне значення, а також претензійно-позовний порядок вирішення спорів за участю перевізника.
Важливим розділом договору перевезення вантажів є приймання вантажу від органів транспорту, порядок здійснення якого регулюється за правилами, що встановлюються нормативними актами органів транспорту.
Необхідно знати, що в деяких випадках приймання вантажу здійснюється без участі перевізника за нормами інструкцій № П-6 та № П-7, якщо:
1) вантаж був доставлений без порушення правил перевезення та виданий утримувачу без перевірки ваги та кількості товарних місць, за виключенням таких вантажів, як сипучі, зернові, м’ясо, риба та ін., а також у відповідності зі ст. 52 Статуту залізничного транспорту;
2) станція призначення та відділення залізниці, порушуючи при цьому п. 11 Правил видачі вантажів, відмовили вантажоотримувачу у видачі комерційного акта, хоча утримувач вантажу дотримався прядку витребування комерційного акта;
3) вантаж прибув без порушення правил перевезення і супроводжувався представником вантажовідправника (постачальника), якщо представник відмовився посвідчити недостачу або неякісність товару (продукції);
4) водій-експедитор відмовився посвідчити недостачу в акті простої форми і в товарно-транспортній накладній.
Адміністрація залізниці перевіряє вагу, кількість товарних місць і стан вантажу тільки у випадках, передбачених ст. 52 Статуту ЗТ, і при наявності будь-яких порушень (недостача, пошкоджена пломба, вантаж доставлено з запізненням і т.ін.). Вантажоотримувач в такому випадку може вимагати складення комерційного акта, що є юридичною підставою до притягнення адміністрації залізниці до майнової відповідальності за неналежне виконання зобов’язань за договором перевезення. Акт експертизи, що видається перевізником, не може замінити комерційний акт. Комерційний акт видається згідно Правил видачі вантажів (п. 11). Приймання вантажів від автотранспортної організації здійснюється згідно зі Статутом автомобільного транспорту (САТ) і Правил перевезення вантажів автотранспортом.
Замовник зобов’язаний прийняти від автотранспортної організації вантаж як замовлений ним, так і не замовлений, якщо цей вантаж йому адресований (ст. 45 САТ). Вантаж, доставлений в опломбованому контейнері (автофургоні), здається водієм-експедитором замовнику з цілими пломбами і відкриття контейнеру (автофургону) допускається тільки після розпису утримувач в товарно-транспортній накладній (ст. 65 САТ), а приймання проводиться без участі перевізника за вимогами інструкцій № П-6 і П-7.
Якщо вантаж доставлено відкритим транспортним засобом або пломби на контейнері (автофургоні) порушені, перевізник зобов’язаний перевірити кількість і стан вантажу та видати вантаж утримувачу. Товарні місця перевізник видає з перевіркою ваги та стану вантажу тільки в пошкоджених місцях.
Наявність порушень (недостачі, псування вантажу), які мають місце, є підставою для притягнення перевізника до майнової відповідальності, фіксуються в акті простої форми і в товарно-транспортній накладній (ст. 158 САТ). Наявність порушень завіряється підписом утримувача та перевізника, а у випадку відмови останнього – приймання вантажу проводиться без його участі за правилами інструкцій № П-6, № П-7.
Студентам слід звернути увагу на право вантажоотримувачу (замовника) відмовитися від приймання вантажу від будь-якого перевізника якщо якість вантажу понизилась на стільки, що вантаж неможливо використовувати за призначенням у повному обсязі (ст. 63 СЗТ, ст. 72 САТ).
Важливе значення при виконанні договору перевезення має претензійно-позовний порядок вирішення спорів, специфіка якого полягає в наступному:
-- по-перше, спори за участю перевізника регулюються Статутами та Кодексами транспорту (ст. 169-179 СЗТ, ст. 165-168 САТ, 76, 365 ЦК);
-- по-друге, претензійні строки не входять в строки позовної давності і початковий момент їх перебігу не співпадає;
--по-третє, строк подання претензії до перевізника не відповідає строку її розгляду органом транспорту.
Ці положення відображені в ст. 174, 175СЗТ,ст. 165-166 САТ, які студенти повинні добре знати. Необхідно запам’ятати, що позови до транспортних організацій подаються не пізніше 2-х місяців з дня отримання відповіді на претензію або з дня закінчення строку дачі відповіді на претензію. Якщо відповідь надана несвоєчасно або взагалі відповідач не відповів (ст. 175 СЗТ, ст. 166 САТ), то позов направляється в арбітражний суд за місцем знаходження відповідного органу управління транспортної організації (ст. 16 ПК).
За результатами вирішення завдання обґрунтувати прийняття відповідного управлінського рішення і оформити його відповідним документом/документами (наприклад, наказ, розпорядження, план, кошторис, акт, заява, пояснювальна записка тощо).
Ситуація 1.
Ви — менеджер малого підприємства, яке випускає взуття. Щорічні постійні витрати становлять 10 000 грош.од. На підприємстві практикується відрядна форма оплати праці. За одну пару взуття працівники отримують зарплату 4 грн. Вартість матеріалів (на один виріб) — 5,5 грн. Ринкова ціна виробу коливається від 10 до 20 грош.од. за одну пару.
Завдання:
Розрахуйте:
точку беззбитковості (у парах);
точку беззбитковості (у грош.од.) для різних цін;
якщо протягом року підприємство випускає 14 000 пар взуття, (тобто об'єм випуску є умовною точкою беззбитковості), якою повинна бути мінімальна ціна, за умови досягнення точок беззбитковості?
Розв’язання:
Для розрахунку точки беззбитковості користуються наступними формулами:
ТБ
(шт. вир.)= 
ТБ (грош.од.) = ТБ (шт. вир.) х ціна за виріб.
Отже:
ТБ1 (шт.) =
=
=20000
шт.
ТБ2
(шт..)
= 
=
=952
шт.
Змінні витрати: матеріали + заробітна платня = 5,5+4,0=9,5
ТБ1=
=200000
грош.од.
ТБ2=
=19017
грош.од.
Використовуючи формулу ТБ (шт./вир.) визначимо ціну виробу.
Ціна = ТБ (шт.вир)/(10000/9,5)=13,3 грн.
Задача №2
Підприємству був доставлений вантаж залізницею в опломбованому вагоні. Вантажоотримувач встановив, що було прострочення доставки вантажу і нечіткі відтиски на пломбах. Посилаючись на це, вантажоотримувач став вимагати від транспортної організації видачі комерційного акта, в чому йому було відмовлено.
Пред’явлену вантажоотримувачем претензію адміністрація залізниці відхилила.
1. Які особливості прийомки вантажу від залізничного транспорту?
2. Які підстави для витребування комерційного акту, як повинен вчинити вантажоотримувач, якщо станція призначення відмовила у виданні комерційного акта?
3. Які строки подання претензії, відповіді на неї, та строки позовної давності, встановлені по справах за участю перевізника?
4. З якого моменту починається перебіг строків претензії та позовної давності в даній ситуації?
5. При яких умовах можна притягнути адміністрацію залізниці до відповідальності і який орган буде розглядати спір?
6. При яких умовах перевізник звільняється від відповідальності за прострочу доставки вантажу?
Розв’язання
7 ситуаційні завдання направлені на перевірку знань студентів з питань, що пов’язані з договорами перевезення вантажів, які регулюють переміщення товарів (продукції) в просторі. Норми, що стосуються таких договорів відображаються в Кодексах та статутах відповідних органів транспорту (наприклад, Статут залізничного транспорту України, 1998 р. (СЗТ), Статут автомобільного транспорту України, 1969 р.(САТ), а також в правилах та інструкціях про перевезення вантажів, в Законі України «Про транспорт» та ст. 358-368 ЦК України.
При підготовці студенти повинні вивчити такі питання, як підстави та порядок укладення договору перевезення, права та обов’язки сторін, особливості приймання вантажу від органів транспорту, умови та порядок видання комерційного акта,його юридичне значення, а також претензійно-позовний порядок вирішення спорів за участю перевізника.
Важливим розділом договору перевезення вантажів є приймання вантажу від органів транспорту, порядок здійснення якого регулюється за правилами, що встановлюються нормативними актами органів транспорту.
Необхідно знати, що в деяких випадках приймання вантажу здійснюється без участі перевізника за нормами інструкцій № П-6 та № П-7, якщо:
1) вантаж був доставлений без порушення правил перевезення та виданий утримувачу без перевірки ваги та кількості товарних місць, за виключенням таких вантажів, як сипучі, зернові, м’ясо, риба та ін., а також у відповідності зі ст. 52 Статуту залізничного транспорту;
2) станція призначення та відділення залізниці, порушуючи при цьому п. 11 Правил видачі вантажів, відмовили вантажоотримувачу у видачі комерційного акта, хоча утримувач вантажу дотримався прядку витребування комерційного акта;
3) вантаж прибув без порушення правил перевезення і супроводжувався представником вантажовідправника (постачальника), якщо представник відмовився посвідчити недостачу або неякісність товару (продукції);
4) водій-експедитор відмовився посвідчити недостачу в акті простої форми і в товарно-транспортній накладній.
Адміністрація залізниці перевіряє вагу, кількість товарних місць і стан вантажу тільки у випадках, передбачених ст. 52 Статуту ЗТ, і при наявності будь-яких порушень (недостача, пошкоджена пломба, вантаж доставлено з запізненням і т.ін.). Вантажоотримувач в такому випадку може вимагати складення комерційного акта, що є юридичною підставою до притягнення адміністрації залізниці до майнової відповідальності за неналежне виконання зобов’язань за договором перевезення. Акт експертизи, що видається перевізником, не може замінити комерційний акт. Комерційний акт видається згідно Правил видачі вантажів (п. 11). Приймання вантажів від автотранспортної організації здійснюється згідно зі Статутом автомобільного транспорту (САТ) і Правил перевезення вантажів автотранспортом.
Замовник зобов’язаний прийняти від автотранспортної організації вантаж як замовлений ним, так і не замовлений, якщо цей вантаж йому адресований (ст. 45 САТ). Вантаж, доставлений в опломбованому контейнері (автофургоні), здається водієм-експедитором замовнику з цілими пломбами і відкриття контейнеру (автофургону) допускається тільки після розпису утримувач в товарно-транспортній накладній (ст. 65 САТ), а приймання проводиться без участі перевізника за вимогами інструкцій № П-6 і П-7.
Якщо вантаж доставлено відкритим транспортним засобом або пломби на контейнері (автофургоні) порушені, перевізник зобов’язаний перевірити кількість і стан вантажу та видати вантаж утримувачу. Товарні місця перевізник видає з перевіркою ваги та стану вантажу тільки в пошкоджених місцях.
Наявність порушень (недостачі, псування вантажу), які мають місце, є підставою для притягнення перевізника до майнової відповідальності, фіксуються в акті простої форми і в товарно-транспортній накладній (ст. 158 САТ). Наявність порушень завіряється підписом утримувача та перевізника, а у випадку відмови останнього – приймання вантажу проводиться без його участі за правилами інструкцій № П-6, № П-7.
Студентам слід звернути увагу на право вантажоотримувачу (замовника) відмовитися від приймання вантажу від будь-якого перевізника якщо якість вантажу понизилась на стільки, що вантаж неможливо використовувати за призначенням у повному обсязі (ст. 63 СЗТ, ст. 72 САТ).
Важливе значення при виконанні договору перевезення має претензійно-позовний порядок вирішення спорів, специфіка якого полягає в наступному:
-- по-перше, спори за участю перевізника регулюються Статутами та Кодексами транспорту (ст. 169-179 СЗТ, ст. 165-168 САТ, 76, 365 ЦК);
-- по-друге, претензійні строки не входять в строки позовної давності і початковий момент їх перебігу не співпадає;
--по-третє, строк подання претензії до перевізника не відповідає строку її розгляду органом транспорту.
Ці положення відображені в ст. 174, 175СЗТ,ст. 165-166 САТ, які студенти повинні добре знати. Необхідно запам’ятати, що позови до транспортних організацій подаються не пізніше 2-х місяців з дня отримання відповіді на претензію або з дня закінчення строку дачі відповіді на претензію. Якщо відповідь надана несвоєчасно або взагалі відповідач не відповів (ст. 175 СЗТ, ст. 166 САТ), то позов направляється в арбітражний суд за місцем знаходження відповідного органу управління транспортної організації (ст. 16 ПК).
За результатами вирішення завдання обґрунтувати прийняття відповідного управлінського рішення і оформити його відповідним документом/документами (наприклад, наказ, розпорядження, план, кошторис, акт, заява, пояснювальна записка тощо).
Ситуація 1
Компанія випустила в 2000 році дві різні моделі автомобілів — А і Б. У табл. 6 наведено деякі дані про виробництво.
Таблиця 5