2.Техническое обслуживание

Техническое обслуживание (ТО) проводится для предупреждения отказов и неисправностей и поддержания вагонов в работоспособном состоянии, обеспечи­вающем их бесперебойную и безопасную работу.

При ТО выполняются работы, предусмотренные ЭО, и дополнительные ра­боты, выполняемые только при ТО (заправочно-смазочные, регулировочные и дру­гие работы).

Техническое обслуживание вагонов в объеме эксплуатационного об­служивания (ЭО) и в объеме технического обслуживания (ТО) проводится ком­плексными бригадами электродепо без расцепки вагонов метропоезда с осмотром вагонного оборудования (снаружи, с боков и снизу), устранением выявленных де­фектов и неисправностей.

3.Периодический ремонт пр-1 и пр-2

Периодические ремонты ПР-1 и ПР-2 проводятся для восстановления рабо­тоспособности и исправности вагонов. При периодических ремонтах ПР-1 и ПР-2 производится ремонт и замена отдельных деталей, узлов и оборудования в зависи­мости от их технического состояния, с регулировкой параметров и диагностикой.

Работы выполняются в электродепо специализированными ремонтными бри­гадами с расцепкой вагонов.

4.Подъемочный деповский ремонт пдр-1, пдр-2.

Подъемочный деповский ремонт ПДР-1, ПДР-2 проводится для восстановле­ния исправности и работоспособности вагонов, восстановления технических ха­рактеристик и замены отдельного оборудования и узлов с ограниченным ресурсом.Ремонты ПДР-1 и ПДР-2 выполняются с расстыковкой и подъемом вагонов, выкаткой тележек, демонтажем и последующим разборкой основных узлов и де­талей и их ревизией.

При проведении ПДР-1 и ПДР-2 производится осмотр или техническое ос­видетельствование колесных пар и объектов гостехнадзора, замена неисправных узлов, деталей и оборудования, выработавшего установленный ресурс или срок службы, обкатка вагонов после ремонта.

Ремонт снятого с вагонов оборудования выполняется на специализирован­ных участках или цехах ремонта вагонного оборудования (ремонта механического оборудования, пневматического и электрического оборудования) или отдельных лабораториях проверки и настройки электронного оборудования.

Ревизия и ремонт оборудования тягового привода КАТП-2 (контейнера тяго­вого привода КТИ-2, дросселя сетевого фильтра, тормозного резистора), как пра­вило, проводится на вагоне. Съем указанного оборудование производится при за­водском ремонте или при необходимости его замены.

При необходимости ремонта и ревизии или замены из контейнера КТИ-2 вынимаются отдельные его комплектующие изделия.

После выполнения ремонта перед выходом вагонов на линию проводится их технический осмотр в объеме ЭО.

5.Заводской ремонт

Заводской ремонт ЗР вагонов выполняется ремонтными предприятиями или на предприятии изготовителе по ремонтной документации, разработанной для со­ответствующего вида заводского ремонта.

При заводском ремонте в полном объеме проводится осмотр и ремонт всего оборудования вагона с восстановлением ресурса вагона,

При заводском ремонте подлежат замене вагонное оборудование и системы вагонов, выработавшие назначенный ресурс или с истекшим сроком службы.