- •Электровоз эп1 м. Цепь первичной обмотки тягового трансформатора.
- •Назначение цепи первичной обмотки тягового трансформатора:
- •Цепи вторичных обмоток тягового трансформатора и тэд в режиме тяги
- •II секция I секция III секция
- •Цепи тэд в режиме рекуперативного торможения .
- •Цепи системы вспомогательных машин
- •Цепи обогревателей, холодильника и кондиционеров.
- •Цепи трансформаторов системы контроля замыканий на корпус и питания приборов, отключающего электромагнита главного выключателя, шкафа питания цепей управления, аппаратуры управления вип
- •От обмотки собственных нужд (осн) питаются:
- •Питание цепей управления.
- •Подзаряд аккумуляторных батарей.
- •Цепи подъема токоприемников.
- •Анализ блокировок цепи подъема токоприемников:
- •Цепи включения гв qf1
- •Анализ блокировок цепи гв.
- •Цепи включения бв.
- •1. Б.К. Qf11. - qf13 -- катушки qf11вкл. - qf13вкл. ---- «земля» (блок а11.)
- •2 Б.К. Qf11. - qf13 -- катушки qf11вкл. - qf13вкл. ---- «земля» (блок а12).
- •Анализ блокировок цепи включения бв.
- •Цепи управления вспомогательными машинами.
- •Цепи запуска компрессоров м15, м16.
- •Анализ блокировок в цепи компрессоров:
- •Запуск вспомогательных машин мв1, мв2, мв3, мв4, мн. Цепи запуска мв1.
- •Цепи запуска мв2.
- •Цепи запуска мв3.
- •Цепи включения мн.
- •Цепи включения мв4.(охлаждает только ббр)
- •Работа мв и мн на низкой частоте вращения.
- •Включение в работу аппаратуры мсуд.
- •Цепи управления тэд в режиме тяги.
- •1. Предохранитель f37 (15а) пр.Н077 – кондуит -- пр.Н077 – б.К. Qs3 -- б.К. Qs5 – б.К. Kv23 –б.К. Kv15 –б.К. А11- qт1 -- б.К. Kv46 // км7 // км11 –катушка км41-- «земля».
- •Анализ блокировок в цепи тяги:
- •Цепи защиты от боксования и юза
- •Цепи сигнализации о состоянии оборудования
- •Расшифровка сигналов индикаторов
Цепи сигнализации о состоянии оборудования
Сигнализация осуществляется индикаторами блока сигнализации А23 (А24) на пульте машиниста.
При включении выключателей SF35 (SF36) и блока выключателей S19 (S20) подается напряжение в цепи индикаторов блока сигнализации А23 (А24) проводами Н035( Н036).
Контакты SA3(SA4) с проводами Н359 (Н360), в цепи индикаторов блока А23 (А24) обеспечивают их включение только в той кабине, из которой осуществляется управление электровозом.
В цепь индикатора НЧ включено реле KV76. При работе вентиляторов на низкой частоте реле срабатывает и включает контактор маслонасоса КМ10 (для работы на низкой частоте).
Расшифровка сигналов индикаторов
ИНДИКАТОР РАСШИФРОВКА СИГНАЛА
ДМ 1 Давление масла в системе смазки компрессора 1 ниже 0,8 кг/см2
ДМ2 Давление масла в системе смазки компрессора 2 ниже 0,8 кг/см2
НН—ПЧФ срабатывание защиты при понижении выходного U преобразователя ниже допуст.
РН Отключение реле напряжения панели А1 системы вспомогательных машин
ПС Пожар
ГВ Отключен главный выключатель
ТД1 Отключен тяговый электродвигатель 1
ТД2 Отключен тяговый электродвигатель 2
ТДЗ Отключен тяговый электродвигатель 3
ТД4 Отключен тяговый электродвигатель 4
ТД5 Отключен тяговый электродвигатель 5
ТД6 Отключен тяговый электродвигатель 6
ВИП Отключены блоки питания системы формирования импульсов ВИП
ОП Включено отопление поезда
ВУВ Отключен пневматический контактор К1, контролирующий сбор схемы рекуперации
или замыкания на корпус цепей обмоток возбуждения ТЭД.
В1 Отключен электродвигатель вентилятора М11
В2 Отключен электродвигатель вентилятора М12
В3 Отключен электродвигатель вентилятора М13
В4 Отключен электродвигатель вентилятора M14
МК1 Отключен электродвигатель компрессора М15
МК2 Отключен электродвигатель компрессора М16
ТР-Р Отключен электродвигатель маслонасоса М17 или перегрев масла в транс-ре.
РЗ Замыкание на корпус цепей питания ТЭД
РКЗ Замыкание на корпус цепей обмотки собственных нужд тягового транс-ра.
ЗБ аккумуляторная батарея включена на разряд
ДБ Боксование или юз колесной пары электровоза
ТЦ 1-3 Давление воздуха в тормозных цилиндрах 1,1-1,3 .кг/см2 и выше
СИ Срабатывание защиты в шкафу МСУД снимающей импульсы управления с тир. ВИП
НЧ Работа вентиляторов на низкой частоте