2.5.2 Масляная система

Предназначена для приема, хранения, перекачивания, очистки, и подачи масла к местам охлаждения и смазки трущихся частей деталей механизмов, а так же для передачи его на берег или на другие суда. Масло в СЭУ применяется для смазки и отвода теплоты от трущихся поверхностей двигателей, механических передач, дейдвудных, опорных и упорных подшипников валопровода, охлаждения поршней дизелей, работы системы автоматического регулирования управления и защиты (РУЗ). Основным оборудованием, входящим в масляную систему, являются насосы, фильтры,сепараторы, охладители и подогреватели.

Применяемые насосы по конструкции бывают шестеренными и винтовыми.Масла используемые в СЭУ Наиболее широкое применение в СЭУ нашли минеральные масла. В системах смазки МОД используют два сорта масел.Для циркуляционной смазки деталей движения подшипников и охлаждения поршней применяются моторные масла с малой вязкостью. Для смазки

рабочих цилиндров используют цилиндровые масла с высокой вязкостью и стабильностью при высоких температурах. Для улучшения функциональных свойств базовых масел в них вводят специальные присадки: моющие,антиокислительные, антикоррозионные, щютивоизносные, протагозадарные,антипенные, вязкостные и другие. Судовые установки МОД имеют наиболее сложные циркуляционные масляные системы. Они включают

несколько самостоятельных систем:

1) напорную - для смазки механизма движения и для охлаждения

поршней;

2) гравитационную — для смазки гозотурбонагнетателя;

3) линейную - для смазки цилиндров;

4) напорную - для смазки механизмов привода топливных насосов и системы газораспределения

Таблица Оборудование масляной системы

Резервные маслонасосы главных двигателей (насосы предварительной прокачки)
тип, количество	BFU 6.3, 2 шт.
номинальная производительность	16 м3/ч
номинальное давление подачи	617,8 кПа
номинальное число оборотов	1450 об/мин
Насосы предварительной прокачки вспомогательных дизель-генераторов
тип, количество		BFU 6.3, 2 шт.
номинальное давление подачи		980,7 кПа
номинальная подача		6,3 м3/ч
номинальное число оборотов		1440 об/мин
Двойной фильтр смазочного масла
тип, количество		Д22011, 1 шт.
номинальный расход		38 м3/ч
переключение		вручную

2.5.3 Система забортной воды

Система охлаждения забортной водой предназначена для:

а ) подачи охлаждающей воды к водомаслоохладительным главных двигателей;

б ) подачи охлаждающей воды к уплотнениям крыльчатых движителей;

в ) подачи охлаждающей воды к дизель —генератору;

г ) подачи охлаждающей воды к компрессорам;

Для приёма забортной воды в систему охлаждения на судне предусмотрены днищевой и бортовой кингстонные ящики, соединенные между собой кингстонной перемычкой.

Кингстонные ящики оборудованы приёмными решётками, устройством

для продувания кингстонных решёток сжатым воздухом и воздушными

трубами. Прокачка водой водомаслохолодильников главного двигателя осуществляется насосами, навешанными на главный двигатель .

Таблица Оборудование системы забортной воды

Насос охлаждающей забортной воды
тип, количество	KRZ1W100/160/02, 1 шт.
номинальная производительность	160 м3/ч
номинальное давление подачи	265 кПа
номинальное число оборотов	2940 об/мин
Насос охлаждающей забортной воды общих потребителей
тип, количество	KRZ1W100/160/02, 1 шт.
номинальная производительность	160 м3/ч
номинальное давление подачи	265 кПа
номинальное число оборотов	2940 об/мин
Резервный насос охлаждающей забортной воды
тип, количество	KRZ1W100/160/02, 1 шт.
Насос охлаждающей забортной воды аварийного дизель-генератора
тип, количество	PME 28/70/4, 1 шт.
номинальная производительность	4 м3/ч
номинальное давление подачи	343 кПа
номинальное число оборотов	315 об/мин