1. Характеристика доку та його головної енергетичної установки

1. Загальна характеристика доку проекту 1760кр

Загальні відомості

Призначення доку — докування та виробництво докового ремонту транспортних суден та плавзасобів з доковою вагою до 8 500 т.

Район базування — обмежений за температурою зовнішнього ­повітря О^оС... + 32^оС за відсутністю котельної установки. Док повинен експлуатуватися на території суднобудівного підприємства та мати­ постійний зв'язок з берегом.

Тип доку — плавучий, трьохпонтоний, двохвежовий, композитний­(понтони залізобетонні, вежі стальні), несамохідний, автономний.

Клас Регістру - КЕ®ІІІ плавучий док.

Док задовольняє:

• «Правилам класифікації та побудові морських суден» Російського­Морського Регістру Мореплавства (далі — «Правила...»), 1999 р. та-«Бюлетеням змінен та доповнень» №1, 2 та 3 до цих «Правил... ».

• «Правилам побудови морських суден та плавучих споруджень з­використанням залізобетону» Російського Морського Регістру­пароплавства, 1983 р.

Умови побудови та здачі доку

Док побудовано відповідно зі справжньою специфікацією по документації, ухваленою Регістром та під його наглядом. Іспит усіх ­вузлів, деталей корпусу та обладнання виконується відповідно з ­«Правилами... », а також досвідом та умовами заводу-будівника.

Док поставляється готовим до експлуатації, з інвентарним постачанням­ та запасними частинами згідно справжній специфікації, але без:

• палива, змащувальних матеріалів, води;

• мертвих якорів;

• докових портальних кранів;

• технологічного обладнання;

• кабелів: - живлення з «берегу»

• заземлення доку та докувального судна;

• телефонного зв’язку з берегом та докувальним судном.

При поставці док постачається експлуатаційною документацією в об'ємі, необхідному для нормальної експлуатації дока.

Заваантаження на док інвентарного постачання та запасних частин, а також експлуатаційної документації здійснюється безпосередньо перед перегоном доку.

Перегін доку на місце базування здійснює Доковласник.

Основні характеристики

Вантажопідйомність доку та головні розміри:

1. Вантажопідйомність доку……………………………………….8 500 т

2. Довжина по стапель-палубі……………………………………..139,5 м

3. Довжина найбільша з кринолінами…………………………….155,0 м

4. Ширина по зовнішнім бортам понтону………………………...32,4 м

5. Ширина по стапель-палубі………………………………………26,00 м

6. Ширина між вхідними кранцями……………………………….24,5 м

7. Висота від ОП до топ-палуби…………………………………...12,8 м

8. Висота понтону по ДП…………………………………………...4,8 м

9. Висота понтона у внутрішнього борту…………………………4.6 м

10. Осадка дока при граничному зануренні………………………..11,8 м

Осадка та надводний борт доку при різних випадках завантаження,­при щільності води у = 1,025 т/м³ відповідає вказаним у таблиці 1.1.

Таблиця 1.1. Осадка та надводний борт доку

№	Випадок навантаження	Водотоннажність	Середня осадка, т	Надводний борт, ­м	Примітка
1	Без судна, з повними запа­сами за з диферентним баластом	13110	2,12	3,68	Надводний борт до стапель-палуби
2	3 розрахованим судном масою ­2500 т, з повними запасами та з диферентним баластом	25668	4,35	0,7	надводний борт до ста­пель-палу­би
3	При граничному­ зануренню	37083	11,8	1,7	надводний борт до топ-палуби

У всіх експлуатаційних випадках навантаження з диферент ним баластом док має посадку на рівний кіль.

За необхідністю доку може придаватися диференту на корму або на ніс для підйому суден, маючих аварійний диферент. При цьому осадка­ доку носом або кормою не повинна перевищувати граничну, яка дорівнює ­17,05 м., а диферент — не більш 1°30’.

Запаси палива та мастила розраховані на 6 занурень — спливань

доку.

Об'єм цистерн головних запасів доку складає:

1. дизельного палива………………………………..20 м³

2. змащувального мастила………………………….7,5 м³

3. прісної води……………………………………….90 м³