3. Освещение технических отсеков и багажных помещений

Освещение служебных помещений осуществляется стацио­нарными плафонами ПС-45 и переносными лампами типа «ПЛ», которые включаются в розетки 47К, установленные в служебных помещениях.

На самолетах 235-го ОАО с № 435 в первом техническом отсеке (шп. №7, правый борт) и переднем грузовом отсеке (шп. №19, левый борт) дополнительно установлено по одному светильнику СКБ.

Автоматы защиты типа АЗСГК освещения служебных поме­щений установлены:

- на правой панели АЗС;

- в РК кухни (на электрощитке освещения);

- в хвостовой РК;

- в РК ВСУ-РАМ 27 В (РК ВСУ и аккумуляторов).

Плафоны ПС-45 установлены:

- в третьем техническом отсеке (шп. № 8 и 12);

- в гондолах шасси (по одному плафону в каждой);

- в нише передней стойки шасси;

- в переднем грузовом отсеке (шп. № 19, 21, 25, 26, 30, 35 и 40);

- в среднем грузовом отсеке (шп. № 49, 53, 57, 58, 62 и 66);

- в заднем грузовом отсеке (шп. № 68 и 70);

- у шп. № 69-70,71 (форкиль), 74а.

Включение плафонов технических отсеков и гондол шасси произ-водится выключателями, установленными на электрощитке освещения у бортинженера.

Включение плафонов грузовых отсеков производится выклю­чателем, расположенным около входа в них. Предусмотрено ди­станцион-ное включение выключателями с верхнего электрощитка бортинженера.

Включение остальных плафонов производится выключателями, установленными рядом с ними.

Розетки 47К для переносных ламп расположены:

- у шп. № 3 и 8;

- в первом техническом отсеке у шп. № 8;

- в каждой гондоле шасси по одной;

- в нише передней стойки шасси;

- в переднем грузовом отсеке у шп. № 25; в РК кухни;

- между шп. № 49-50;

- в левом и правом отсеках двигателей;

- у шп. № 57, 63, 68, 71, 74; в отсеке ВСУ.

В первом техническом отсеке в районе шп. № 8 по левому борту установлена полярная розетка 48К.

4. Подсвет порогов, трапов и крыла

Для подсвета порогов в окантовках каждой двери и люка установлено по одному светильнику СТ с двумя лампами СМ-37.

Для подсвета трапов передней и задней дверей пассажир­ских салонов, служебной двери, передней и задних аварийных дверей в верхней части окантовок установлено по одному светиль­нику СМ-1БМ с лампой СМ-28-4,8.

Для подсвета крыла в зализе фюзеляжа по каждому борту установ-лено: в средней части фюзеляжа- три светильника СТ, в хвостовой части - один светильник СМ-1БМ.

Включение подсвета производится выключателями ВК-15К со среднего пульта пилотов или с электрощитка бортпроводника.

Для замены лампы подсвета порогов, трапа или крыла необ­ходимо отвернуть четыре винта крепления кронштейнов, потянуть кронштейн на себя и, обнажив светильник, произвести замену лампы.

5. Включение транспарантов

Транспаранты «Не курить» включаются выключателем ВГ-15К, транспаранты «Застегнуть ремни»- выключателем, установ­ленным на верхнем электрощитке пилотов.

Транспаранты «Не курить» и «Застегнуть ремни» расположе­ны на перегородке шп. №36 во II салоне. В них установлены лампы СМ-37, которые получают питание от сети постоянного тока.

Транспаранты освещаются лампами СМН6-80-2, которые получают питание через два понижающих трансформатора от сети переменного тока напряжением 200В.

Одновременно с включением транспарантов «Не курить» или «Застегнуть ремни» в туалетах включаются транспаранты «Просим вернуться на свое место». Транспаранты в туалете экипажа и в задних туалетах подсвечиваются лампами СМ-37, которые питаются от сети постоянного тока. Транспарант в туа­лете главного пассажира подсвечивается лампами СМН6-80-2.

Цепи питания трансформаторов защищены по постоянному току автоматом защиты АЗСГК-5 на правой панели АЗС; по переменному току - автоматами защиты АЗФ1К-2 на правой панели генераторов.

Литература: А.М. Генделевич «Электротехническое оборудование самолета Ту-154» стр.160 – 172