- •Дипломный проект
- •Содержание.
- •Аннотация
- •Раздел 1. Определение потребности в судах данного типа и обоснование его архитектурно-конструктивных особенностей.
- •1.1. Краткое обоснование необходимости разработки проекта судна данного типа с позиционированием на соответствующем сегменте рынка.
- •Задание на проектирование.
- •1.2. Краткий обзор имеющихся судов подобного типа и назначения
- •Справочные данные по судам - прототипам
- •Раздел 2. Определение водоизмещения и главных размерений
- •2.1. Определение главных размерений.
- •1.3 Обоснование архитектурно-конструктивного типа судна.
- •2.2. Проверка выбранных главных размерений
- •2.3. Определение координат центра масс судна.
- •2.4. Определение дедвейта
- •2.5. Определение водоизмещения
- •2.6. Разработка эскиза общего расположения
- •2.7. Вычисление водоизмещения при различных состояниях нагрузки.
- •Раздел 3. Теория корабля.
- •3.1. Разработка теоретического чертежа судна.
- •3.2. Расчеты по теории судна.
- •3.3. Расчеты ходкости.
- •3.3.1 Расчет сопротивления воды движению судна.
- •3.3.2 Расчет движителей при выборе силовой установки.
- •3.3.3 Расчет винтов на полное использование мощности.
- •3.3.4 Уточнение числа лопастей и дискового отношения.
- •Раздел 4. Определение конструктивных элементов корпуса судна.
- •Раздел 5. Судовые устройства и палубные механизмы.
- •5.1. Общая часть.
- •5.2. Якорное устройство.
- •5.2.1. Характеристика снабжения.
- •5.2.2. Снабжение якорями, якорными цепями и канатами.
- •5.3. Швартовное и буксирное устройства.
- •5.4. Спасательные средства.
- •5.5 Рулевое устройство
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •5.7 Мачтовое устройство и сигнальные огни
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •Раздел 6. Судовая энергетическая установка и судовые системы.
- •6.1. Принцип работы гидропривода.
- •6.2. Характеристики главных двигателей.
- •6.3. Характеристики дизель-генератора.
- •6.4. Расчет емкости цистерн запаса топлива и смазки.
- •6.5. Общесудовые системы.
- •6.4.1. Система бытового водоснабжения.
- •6.4.2. Сточная система.
- •6.4.4. Система вентиляции.
- •6.4.5. Система осушения.
- •6.4.6. Противопожарная система.
- •Раздел 7. Разработка технологического процесса постройки судна.
- •Раздел 8. Общие требования по охране труда.
- •Раздел 9. Мероприятия по охране окружающей среды.
- •Раздел 10. Технико-экономические расчеты.
- •2.8. Определение площади парусности и координаты центра парусности.
- •2.9. Расчет элементов плавучести начальной остойчивости.
- •2.8. Расчет посадки судна.
- •Удифферентовка судна
- •2.9. Проверка остойчивости судна.
- •2.10. Характеристика движителя
- •2.11. Проверка соответствия судна габаритам водного пути.
- •2.12. Разработка чертежа общего расположения судна.
- •2.13. Прочность корпуса судна
- •2.14. Управляемость судна
- •2.15. Конструкция корпуса судна
- •2.16. Графическая часть курсового проекта
- •Список использованной литературы
2.2. Проверка выбранных главных размерений
Согласно требованиям п.2.1.4 (т.2, часть I, РРР) для судов класса «О» соотношение главных размерений не должно быть более приведенных в таблице 2.1.4:
;
.
В нашем случае:
;
.
Соответственно, требования правил выполнены.
Кроме того необходимо выполнение требований гл.14 «Надводный борт и грузовая марка» (т.2, часть I, РРР), согласно которым высота надводного борта судов класса «О» должна быть не менее 250 мм.
В нашем случае высота надводного борта составляет 1,15 – 0,4 = 0,75 м.
Таким образом, проверка выбранных главных размерений показывает их соответствие требованиям Правил РРР.
2.3. Определение координат центра масс судна.
По эскизу общего расположения определяются координаты ряда составляющих масс судна (с учетом их знака относительно мидель – шпангоута), что позволяет определить координаты центра масс судна Xg и Zg.
Расчет координат центра масс Xg и Zg необходимо выполнить для двух случаев: «судно порожнем со 100% запаса топлива и смазки» и «порожнем с 10% запаса топлива и смазки».
Расчеты представлены в таблицах 5 и 6.
Табл. 5.
Разделы, группы и статьи нагрузки |
Масса прототипа, т |
Модули масс прототипа, куб м/кВт |
Коэффициенты масс, [2]/[3], т/куб м.т/кВт |
Модули масс проекта, куб м/кВт |
Масса проекта, [4]x[5],т |
металл в составе корпуса |
402,32 |
4080,00 |
0,0986 |
4702,50 |
463,70 |
итог |
402,32 |
|
|
|
463,70 |
неметаллические части |
17,74 |
4080,00 |
0,0043 |
4702,50 |
20,45 |
дельные вещи |
8,25 |
0,0020 |
9,51 |
||
окрасочные материалы |
77,02 |
0,0189 |
88,77 |
||
цементированные мат |
11,3 |
0,0028 |
13,02 |
||
оборудование помещений |
5,05 |
0,0012 |
5,82 |
||
палубные механизмы |
5,44 |
0,0013 |
6,27 |
||
снабжение и инвентарь |
3,6 |
0,0009 |
4,15 |
||
общесудовые системы |
15,16 |
0,0037 |
17,47 |
||
связь и управление |
1,1 |
0,0003 |
1,27 |
||
заполнение механизмов |
6,3 |
0,0015 |
7,26 |
||
пост управления |
1,31 |
0,0003 |
1,51 |
||
электрооборудование |
5,4 |
0,0013 |
6,22 |
||
итог |
157,67 |
|
|
|
181,73 |
главные механизмы |
21,21 |
1152,00 |
0,0184 |
1222,95 |
22,52 |
валопроводы |
4,5 |
0,0039 |
4,78 |
||
дизель-генераторы |
3,17 |
0,0028 |
3,37 |
||
МО вспомогательные механизмы |
3,13 |
0,0027 |
3,32 |
||
МО вспомогательное оборудование |
7,81 |
0,0068 |
8,29 |
||
трубопроводы |
15,16 |
0,0132 |
16,09 |
||
итог |
54,98 |
|
|
|
58,37 |
топливо |
50 |
1152,00 |
0,0434 |
1222,95 |
53,08 |
масло |
1,38 |
0,0012 |
1,46 |
||
итог |
51,38 |
|
|
|
54,54 |
