- •Дипломный проект
- •Содержание.
- •Аннотация
- •Раздел 1. Определение потребности в судах данного типа и обоснование его архитектурно-конструктивных особенностей.
- •1.1. Краткое обоснование необходимости разработки проекта судна данного типа с позиционированием на соответствующем сегменте рынка.
- •Задание на проектирование.
- •1.2. Краткий обзор имеющихся судов подобного типа и назначения
- •Справочные данные по судам - прототипам
- •Раздел 2. Определение водоизмещения и главных размерений
- •2.1. Определение главных размерений.
- •1.3 Обоснование архитектурно-конструктивного типа судна.
- •2.2. Проверка выбранных главных размерений
- •2.3. Определение координат центра масс судна.
- •2.4. Определение дедвейта
- •2.5. Определение водоизмещения
- •2.6. Разработка эскиза общего расположения
- •2.7. Вычисление водоизмещения при различных состояниях нагрузки.
- •Раздел 3. Теория корабля.
- •3.1. Разработка теоретического чертежа судна.
- •3.2. Расчеты по теории судна.
- •3.3. Расчеты ходкости.
- •3.3.1 Расчет сопротивления воды движению судна.
- •3.3.2 Расчет движителей при выборе силовой установки.
- •3.3.3 Расчет винтов на полное использование мощности.
- •3.3.4 Уточнение числа лопастей и дискового отношения.
- •Раздел 4. Определение конструктивных элементов корпуса судна.
- •Раздел 5. Судовые устройства и палубные механизмы.
- •5.1. Общая часть.
- •5.2. Якорное устройство.
- •5.2.1. Характеристика снабжения.
- •5.2.2. Снабжение якорями, якорными цепями и канатами.
- •5.3. Швартовное и буксирное устройства.
- •5.4. Спасательные средства.
- •5.5 Рулевое устройство
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •5.7 Мачтовое устройство и сигнальные огни
- •5.6 Закрытие грузового трюма
- •Раздел 6. Судовая энергетическая установка и судовые системы.
- •6.1. Принцип работы гидропривода.
- •6.2. Характеристики главных двигателей.
- •6.3. Характеристики дизель-генератора.
- •6.4. Расчет емкости цистерн запаса топлива и смазки.
- •6.5. Общесудовые системы.
- •6.4.1. Система бытового водоснабжения.
- •6.4.2. Сточная система.
- •6.4.4. Система вентиляции.
- •6.4.5. Система осушения.
- •6.4.6. Противопожарная система.
- •Раздел 7. Разработка технологического процесса постройки судна.
- •Раздел 8. Общие требования по охране труда.
- •Раздел 9. Мероприятия по охране окружающей среды.
- •Раздел 10. Технико-экономические расчеты.
- •2.8. Определение площади парусности и координаты центра парусности.
- •2.9. Расчет элементов плавучести начальной остойчивости.
- •2.8. Расчет посадки судна.
- •Удифферентовка судна
- •2.9. Проверка остойчивости судна.
- •2.10. Характеристика движителя
- •2.11. Проверка соответствия судна габаритам водного пути.
- •2.12. Разработка чертежа общего расположения судна.
- •2.13. Прочность корпуса судна
- •2.14. Управляемость судна
- •2.15. Конструкция корпуса судна
- •2.16. Графическая часть курсового проекта
- •Список использованной литературы
2.4. Определение дедвейта
2.4.1. Измерители массы
+
=
=
= 0,14
=
=
= 0,10
2.4.2. Проектная скорость
Проектную скорость можно найти с помощью числа Фруда по прототипу
g=9.81 м/с2 – ускорение свободного падения
Fr’=V’/
- число
Фруда
Fr’=5.4/
= 0.176
V=Fr’/
= 0.176/
= 5.5 м/с (19,8 км/ч)
2.4.3. Адмиралтейский коэффициент
ΣNe’ = D’2/3V’3/C’
С’= 24702/3*19.53/2*546 = 1241
Коэффициент а выражающий отношение суммы безразмерных коэффициентов сопротивления Σζ и Σζ’
a = 1+ (1-v/v’) (15.5Fr’-2.0)
a = 1+ (1-19.8/19.5)*(15.5*0.176-2.0) =0.99
k – Коэффициент равный к=0, 21 для судов внутреннего плавания
С = 0.99*1241*(1+0.21*(2.5*19.8/19.5 – 0.5*19.83/19.53 – 2) = 1223.6
2.4.4. Коэффициенты полноты судна
δ = 1,03-1,15*Fr = 1.03-1.15*0.18 = 0.80
α = 0.350+0.665*δ = 0.89
β = 0,981+0.02*δ = 0.996
2.4.5. Дедвейт без запасов топлива и смазки
DWo = G + Рэк + Рзап + Рвод + Рфек
Nэк Gэк = Рэк – вес членов экипажа
Gэк – вес одного человека с багажом принимаем (0,12 т)
Nэк – количество людей экипажа. По положению о минимальном составе экипажей на самоходных транспортных судах (приказ 138), минимальный состав для данного судна 14 человек.
Nэк Gзап Тс = Рзап – вес запасов провизии (сухой и мокрый). Gзап - 4,235 кг на человека в сутки (минимальный запас продовольствия СанПиН 2,5,2-703-98)
Тс – время между пунктами очистки и заправки Тс = 10 суток
Рвод = Nэк Gвод Тс – вес запасов мытьевой и питьевой воды. Gвод – 75 литров вес питьевой воды на человека в сутки ( 75 литров СанПиН 2,5,2-703-98)
Рфек = Nэк Gфек Тс – вес фекальных вод. Gфек – количество фекально-сточных вод на человека в сутки. Определяется но нормам санитарных правил. Или берется как на 30% больше чем воды питьевого качества на человека.
Рэк = 14 * 0,2 = 2,8 т
Рзап = 10*0,0042*14 = 0,6 т
Рвод= 14*0,0075*10 = 10,5 т
Рфек = 1,3*10,5 = 13,65 т
Запас водоизмещения dD = 0.03D
DWo = 1800+2,8+0,6+10,5+13,6= 1827,5 т
2.5. Определение водоизмещения
Выражение для определения водоизмещения во втором приближении
D = mтк + mо + mм + mт.с + Dоω + dD
D = 2675 т
Мощность
ΣNe = D2/3V3/C
ΣNe = 26752/3*19.83/1230.5 = 1222 кВт
Подходит двигатель серии М26 модель 12M26 SR. Его характеристики Мощность 662 кВт, 1800 оборотов в минуту. Lд=2399мм, Bд=1439мм, Нд=1468мм, его вес 3180 кг.
Объемное водоизмещение
V=δLBT=0.81*99*12.5*2.48 = 2530м3
2.6. Разработка эскиза общего расположения
Непосредственной целью разработки эскиза общего расположения является получение информации для определения координат центра масс судна Xg и Zg в груженом и порожнем состоянии (судно порожнем соответствует состоянию загрузки без груза с 10% запасов топлива и смазки) и определение площади парусности S и координаты центра парусности Zп в грузу, для этого на эскизе требуется изобразить боковую проекцию судна и планы (палубы, трюма, ярусов надстройки), на которых должна быть выполнена разбивка корпуса на отсеки и указано расположение основных масс судна (груз, топливо и смазка, цистерны питьевой воды, загрязненных вод, провизионная кладовая, помещение для экипажа).
