- •2.2. Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •Программа по техническому обслуживанию, диагностированию и капитальному ремонту парка автомобилей
- •2.3.2. Распределение объема работ то и тр на постовые и участковые. Расчет количества рабочих
- •2.4.2. Расчет зоны ео
- •Задание для выполнения курсового проекта по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного транспорта»
- •И норм межремонтных пробегов в зависимости от модификации подвижного состава
- •Коэффициент k5 корректирования нормативов трудоемкости то и тр в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей на атп
Программа по техническому обслуживанию, диагностированию и капитальному ремонту парка автомобилей
Вид обслуживания
|
Количество обслуживаний
|
||
За цикл
|
За год
|
За сутки
|
|
Ежедневное обслуживание
|
23 |
33320 |
2,7 |
Первое техническое обслуживание
|
120 |
3570 |
14,1 |
Второе техническое обслуживание
|
1152 |
680 |
- |
Капитальный ремонт
|
1 |
29 |
0,11 |
2.3. Расчет трудоемкостей и объема работ 2.3.1. Расчет трудоемкостей и объема работ ТО и ТР
Нормативные трудоемкости работ ТО и ТР (для эталонных условий) устанавливаются производителем и приведены в «Положении о техниче-ском обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобиль-ного транспорта» [8]. По аналогии с нормативными пробегами, для кон-кретного АТП нормативные значения должны быть скорректированы с помощью коэффициентов, также представленных в Положении. Скоррек-тированная трудоемкость ЕО определяется по формуле
tЕО
t
Н ЕО
k2 k5 kМ=0,*1,05*1*0,35=0,11 , (2.27
)
Н
k
5 – коэффициент, учитывающий число автомобилей на АТП (табл. Б.6); kМ − коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости работ ЕО засчет механизации, kМ = 0,35 ¼ 0,75.
Скорректированная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 для подвижного со-става АТП определяется по формуле
Н
ti ti k2 k5 =-3,2*1,05=3,36,ti ti k2 k5=1,2*1,05=12,6 (2.28)
i
где tН − нормативная трудоемкость i-го вида работ по обслуживанию
(ТО-1 или ТО-2), чел.-ч (табл. Б.10).
Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта
Н
tТР tТР k1 k2 k3 k4 k5=5,8*1,2*1*11*1,6*1,05=12,86 , (2.29)
Н
где tТР − нормативная трудоемкость ТР, чел.-ч / 1000 км (табл. Б.10);
k4 − коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации (табл. Б.5).
Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.3.
А
.
Таблица 2.3
Трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобилей
Вид обслуживания
|
Нормативное значение, чел.-ч
|
Значения корректирующих коэффициентов
|
Принято к расчету, чел.-ч.
|
||||||
k1
|
K2
|
k3
|
k4
|
k5
|
kМ
|
||||
ЕО
|
|
—
|
|
—
|
—
|
1,05 |
0,35 |
|
|
ТО-1
|
|
—
|
|
—
|
—
|
1,05 |
—
|
|
|
ТО-2
|
|
—
|
|
—
|
—
|
1,05 |
—
|
|
|
ТР
|
|
1,2 |
1 |
1,1 |
1,6 |
1,05 |
—
|
|
|
Годовой объем работ по всем видам ТО определяется по формуле
TEo=∑Neo*teo=33320*0.11=3665.2
T1=∑=N1*t1=3570*3.36=11995.2
T2=∑N2*t2=680*12.6=8568
(2.31)
Годовой объём работ текущего ремонта определяется по формуле
Ttp=(Lr*An*tтр)/100=(40150*170*12,86)/1000=8775,93
Значения годового количества различных видов технических воздей-
ствий принимаются по табл. 2.2, а скорректированных трудоемкостей – по табл. 2.3.
Общий годовой объем работ ТО и ТР определяется суммированием: ТОБЩ = Т1 + Т2 + ТЕО + ТТР.=3665.2+11995.2+8568+87775.93=112004.33 (2.32)
Трудоемкость вспомогательных работ
ТВСП = (0,25) ТОБЩ .0.25*112004.33=28001.083 (2.33) Трудоемкость диагностических работ
ТД = с Т1 + d T2 + e TTP,0.09*11995.2+0.08*8568+0.04*87775.93=1079.6+685.4+3511.03=5276 (2.34) где с, d, е – коэффициенты, устанавливающие долю диагностических работ
в общем объеме работ ТО и ТР (табл. Б.9).
