2.4.2. Расчет зоны ео

Для выполнения уборочно-моечных работ ЕО могут применяться по-

точные линии непрерывного действия или специализированные посты мойки. Количество линий, необходимое для своевременной мойки всех ав-томобилей, имеющихся на АТП, определяется как

60 ^Тео= 15

(2.42)

где N_У – производительность моечной установки (табл. Б.14);

2.4.3. Расчет зон ТО-1 и ТО-2

Существуют два основных метода выполнения технических обслу-живаний ТО-1 и ТО-2: на поточных линиях или на универсальных постах. Выбор того или иного метода осуществляется по величине суточной про-граммы обслуживания (см. табл. 2.2).

Поточный метод применяется при количестве ТО-1 более 12¼15 об-служиваний за сутки и при количестве ТО-2 более 5¼6 обслуживаний за сутки. При меньшей программе следует использовать метод обслуживания на универсальных постах. Выбор метода выполнения производится для ТО-1 и ТО-2 по отдельности. В связи со сложностью организации ТО-2,

допускается выполнять данный вид обслуживания на универсальных по-стах даже при большой суточной программе.

После определения метода выполнения ТО, рассчитывается число линий или постов обслуживания.

Если для выполнения работ был принят поточный метод, то ритм производства определяется по формуле

N

R_i ^{tСМ nСМ 60} _{=8*1*6/2,7=17,7 (2.43)} iC

где N_iC – суточная программа i-го вида обслуживания (ТО-1 или ТО-2);

t_СМ – продолжительность смены, ч. Такт линии определяется по формуле

Р Х

П П

t_i ^ti _⁶⁰ t_{П=3,36*60/2*4=28,2 , (2.44)}

где t_i – принятая к расчету трудоемкость i–го вида работ (ТО-1 или ТО-2); Р_П – количество рабочих на одном посту (принимается для линии ТО-1

Р_П = 1 - 2 чел, для линии ТО-2 Р_П = 2 - 3 чел.);

Х_П – количество специализированных постов на линии (Х_П = 2 - 4);

t_П – время передвижения автомобиля с поста на пост, ч (t_П = 1 - 3 мин). Число линий обслуживания определяется по формуле

i

R

m ^ti _{. (2.45)} i

П

,

Т

2.4.4. Расчет зоны Тр

X 

(1,5)Т_ТР

^ТР D_РГ t_СМ h_П P n_СМ

(2.47)

П

где (1,2 - 1,5) – коэффициент, учитывающий неравномерность поступле-

ния автомобилей на пост ремонта;

П ТР

– объем работ текущего ремонта, выполняемых на постах

(в табл. 4 значение Т_ОТД для постовых работ);

_П – коэффициент использования рабочего времени поста (по статистическим данным, _П = 0,7 - 0,9).

Хтр=(1,5)*18423,2/253,8*0,7*2,1=9,

7

2.5.2. Расчет площадей производственных участков

Площадь производственных участков (отделений) зоны текущего ремонта на этапе проектирования производственного корпуса АТП в це-лом определяется по удельной площади, приходящейся на каждого рабо-тающего, по формуле

У

F _Ч f_Р1 f_Р2 (Р_Я 1)=15+12*(9-1)=111_{, (2.50)}

где F_УЧ – площадь участка, м²;

f_Р1 − удельная площадь, приходящаяся на первого рабочего, м²; f_Р2 − удельная площадь на второго и последующих рабочих, м².

Численность работающих и наименования участков (с учетом воз-

можного их объединения) принимаются по данным табл. 4, а нормативы удельных площадей f_Р1 и f_Р2 – из табл. Б.15.

Приложение А

Таблица А.1