2.3 Технологическая карта «Снятие и установка гидромеханической передачи»

№	Примечание
1	1. При переключениях селектора из позиции "N" в другие позиции убеди­тесь, что селектор перемещается рав­номерно и индикатор правильно ука­зывает выбранное положение. Если индикатор неправильно показывает выбранное положение, то проведите регулировку.
2		2. Отверните гайку на тяге управления АКПП.
3		3. Переведите рычаг выключателя за­прещения запуска до упора в положе­ние "Р", как показано на рисунке.
4	4. Возвратите рычаг выключателя за­прещения запуска на два паза в поло­жение "N",
5	5. Установите селектор в положение "N".
6	6. Надавливая рычаг в сторону поло­жения "R", затяните гайку тяги управ­ления.
7	Момент затяжки.………..13 Нм
8	7. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль движется вперед в положениях селектора от "N" до "D" и назад — в положении "R"

3. Требование безопасности

При разборке ГМП необходимо соблюдать требования инструкции по технике безопасности при работе на ремонтном оборудовании и правила работы с ГСМ. Списанная ГМП подлежит утилизации, которая проводится в следующей последовательности:

• слить масло из картера КП, корпуса редуктора, предпринимая меры по защите грунта;

• разобрать ГМП по узлам;

• произвести разборку узлов по деталям;

• отсортировать детали по группам: черный металл, цветной металл, резинотехнические изделия;

• произвести дефектовку деталей;

• годные детали использовать для технологическо-ремонтных нужд, изношенные – на металлолом.

По техническому состоянию составных частей на момент утилизации решение об использовании принимается комиссией и оформляется актом.

Если срок службы истек, то изделие списывается.

Список используемой литературы

1. Автослесарь: Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. А.И. Гирасименко, Ю.Т. Чумаченко, Б.Б. Рассанов. Учебное пособие «Феникс», 2005 г.

2. Автомобили: Основы инструкции. В.К. Вахламов. Издательский центр «Академия», 2007 г.

3. Автомобили: Устройство автомобильных средств. А.Г. Пузанков. Издательский центр «Академия», 2004 г.

4. Устройство автомобилей. А.П. Пехальский, И.А. Пехальский. Издательский центр «Академия», 2005 г.

5. http://www.vazclub.com/lada/granta/

Заключение

Для повышения безотказности и надежности работы тормозной системы рекомендуется проводить один раз в два года принудительную проверку и разбраковку тормозных аппаратов независимо от их технического состояния.

Принудительно снятые или обнаруженные при контрольной проверке неисправные аппараты должны быть отремонтированы с помощью ремонтных комплектов, проверены на работоспособность и соответствие характеристикам.