Техническая инспекция.

7.7. Организатор обязан организовать предварительную техническую инспекцию (ПТИ).

Место и время ПТИ указывается в Регламенте. На ПТИ представляются автомобили,

полностью готовые к Соревнованию, в том числе с обязательными надписями.

7.8. Предстартовый технический осмотр (ПТО) проводится непосредственно перед

каждым заездом при выезде автомобилей на дистанцию с целью проверки готовности

автомобилей, устройств безопасности и экипировки водителей к заезду.

7.9. Техническая инспекция может быть организована во время соревнования несколько

раз, если КСК сочтет это необходимым.

7.10. Автомобили, не прошедшие ПТО соответствующего заезда, к участию в данном

заезде (тренировка, гонка) не допускаются.

7.11. После финиша гонки Водители обязаны привести свои автомобили в ЗП по

маршруту, указанному Организатором, для проведения ТИ (маршрут должен быть вывешен на

Официальном табло). Результат Водителя, уклонившегося от этого предписания, будет

аннулирован.

7.12. В ЗП запрещается выполнять любые работы с автомобилем без специального

разрешения технического комиссара.

7.13. В ЗП технический комиссар вправе потребовать от участника проведение

демонтажных работ, связанных с необходимостью контроля соответствия автомобиля

заявленной группе, если это предусмотрено Регламентами или решением КСК. Участник

должен обеспечить разборку автомобиля до того состояния, которого потребует технический

комиссар.

7.14. Автомобили остаются в ЗП с момента окончания гонки до истечения срока подачи

протестов (30 минут с момента опубликования предварительных результатов

соответствующего заезда, если не указано иное) и распускаются из ЗП по решению

Руководителя гонки, при этом КСК может задержать любой автомобиль и на более длительный

срок. В любом случае Представитель Участника может забрать автомобиль из ЗП только с

разрешения технического комиссара.

7.15. Каждый автомобиль во время ТИ и возле ЗП должен сопровождаться не более чем

двумя механиками, которые самостоятельно (или при помощи Представителя) по требованию

технического комиссара должны представить необходимые документы и произвести

необходимые работы с автомобилем. В случае необходимости, технический комиссар может

допустить к работам с автомобилем дополнительный персонал. Никакие другие лица,

заявленные Участниками, не могут приближаться к автомобилю под угрозой аннулирования

результата их Водителя.

7.16. При проведении процедуры демонтажа и разборки агрегатов имеют право

присутствовать помимо официальных лиц соревнования только персонал Участника, агрегаты

чьего автомобиля подвергаются демонтажу и разборке.

Статья 8. Дождь.

8.1. В данном случае под словом дождь понимаются любые атмосферные осадки (вода в

жидком или твёрдом состоянии), выпадающая из облаков или осаждающаяся из воздуха на

земную поверхность и различные предметы.

8.2. Проводить заезды в дождь, а так же до полного высыхания дрэг-полосы (по крайней

мере, полос, по которым движутся автомобили) строго запрещено.

8.3. В случае начала дождя Руководитель гонки обязан немедленно остановить заезды,

вернуть все автомобили участников в паддок и объявить перерыв. Не реже 1 раза в 30 минут

Руководитель гонки должен информировать Участников о состоянии трассы и

ориентировочном времени продолжения соревнования.

8.4. Если дождь продолжается более 2-х часов Руководитель гонки должен собрать

брифинг для обсуждения возможности переноса соревнования на резервную дату или отмены

соревнования.

8.5. Если дождь продолжается более 4-х часов соревнование переноситься на резервную

дату или отменятся. Данное решение должно быть доведено до сведения всех Участников.