Статья 17. Фальстарт.

17.1. В квалификационных заездах при фальстарте любого Водителя (включение красного сигнала фальстарта – для каждого Водителя свой сигнал), второй Водитель обязан продолжить движение и закончить заезд. Для Водителя, не совершившего фальстарт, результат будет засчитан.

17.2. Водитель, совершивший фальстарт замедляет движение, после чего направляет автомобиль в накопитель или в паддок (объявляется в Регламенте) ЧЕРЕЗ ЛИНИЮ ФИНИША.

17.3. В финальных заездах при фальстарте любого Водителя (включение красных сигналов фальстарта для обоих водителей) движение замедляют оба Водителя, после чего направляют автомобили накопитель или в паддок (объявляется в Регламенте) ЧЕРЕЗ ЛИНИЮ ФИНИША. Водителю, совершившему фальстарт, присуждается поражение в данном заезде.

17.4. При фальстарте обоих Водителей поражение присуждается обоим Водителям. В данном случае в следующую стадию соревнования не выходит ни один из Водителей. При фальстарте обоих Водителей в заезде за 3-е и 4-е место обоим Водителям присуждается 4-е место. При фальстарте обоих Водителей в заезде за 1-ое и 2-ое место назначается перезаед. В случает повторного фальстарта Участнику присуждается поражение.

Статья 18. Движение по трассе.

18.1. После подачи стартовой команды автомобили начинают прямолинейное движение

параллельно друг другу и движутся до финиша.

18.2. После пересечения линии финиша автомобили замедляются и направляются

обратно в паддок или в накопитель в конце трассы (объявляется в Регламенте). Скорость

движения при возврате не более 50 км/ч.

18.3. Если Участник обязан провести 2 заезда подряд, он может после финиша в первом

заезде прибыть в паддок и вернуться на трассу с разрешения судей или сразу прибыть в

предстартовую зону. В последнем случае разрешается выход механиков в предстартовую зону

и проведение мелкого ремонта или наладки. В обоих случаях контрольное время готовности к

следующему заезду – 5 минут с момента въезда участника в паддок или предстартовую зону,

если Руководителем гонки не будет установлен больший перерыв.

Статья 19. Финиш. Закрытый парк.

19.1. Сразу после окончания заезда водитель обязан привести свой автомобиль в Закрытый парк, где автомобиль будет находиться под контролем судей,

19.2. Не постановка или несвоевременная постановка автомобиля в Закрытый парк,

равно как и нарушение режима Закрытого парка, влекут за собой аннулирование результата

соревнования.

19.3. Любой автомобиль, принявший участие в соревнованиях, не может покинуть зону

соревнований до их официального окончания или до разрешения Руководителя гонки. При

несоблюдении данного требования, результат Участника может быть аннулирован.

Примечание:

Время постановки в Закрытый парк автомобилей, утративших в ходе заезда способность

самостоятельно передвигаться, определяется техническими возможностями их эвакуации,

которая обязательно должна проводиться под контролем Технического комиссара.

Статья 20. Наказания

20.1. За нарушения требований, предусмотренных настоящими Правилами и

Регламентами, КСК может применять к Участникам и Водителям следующие меры

воздействия:

• замечание (или общественное порицание);

• денежный штраф;

• штрафное время (пенализация, выраженная в единицах времени, но не более 2 секунд);

• проигрыш в заезде;

аннулирование результата в заезде;

дисквалификация в данном этапе.

20.2. В соревнованиях по дрэг-рейсингу пенализируются:

превышение скорости при возврате с линии финиша – предупреждение;

уклонение от заключительной ТИ влечет за собой исключение из соревнования;

нарушение порядка старта – предупреждение, при повторном нарушении по решению Руководителя гонки, вплоть до дисквалификации;

пересечение осевой линии (вне зависимости от причин пересечения) – предупреждение;

неподчинение указаниям судей – предупреждение, при повторном

нарушении по решению Руководителя гонки вплоть до дисквалификации;

движение Автомобиля в предстартовой зоне без разрешения судей или разрешающего

сигнала светофора – предупреждение;

заправка и разлив горюче-смазочных материалов в не предусмотренной зоне – предупреждение.

20.3. Случаи грубой езды фиксируются в отчёте КСК и передаются на Главному Судье соревнований. Каждый случай грубой езды наносит ущерб репутации Водителя, т.е.

принимается во внимание при возможных последующих инцидентах с Водителем как в ходе

соревнования (при вынесении решений КСК), так и в ходе Официального соревнования в целом

Однако, в ходе гонки, КСК может применить к такому Водителю любое наказание.

20.4. В одном соревновании одному Водителю назначается не более двух наказаний. Это

означает, что если Водителю будет назначено три наказания, он будет исключен из

соревнования.

20.5. За нарушения, допущенные Водителями и Участниками, Регламентом может

предусматриваться уточнение наказаний и размеров штрафов.

20.6. Штраф должен быть уплачен Спортивному комиссару до

старта ближайшего заезда и передан в кассу до окончания соревнований.